
FS1242 Filtro separador de agua y combustible 20 micras sustituye WK940/36X
FS1242 es un separador de agua y combustible roscado para camiones y tractores diésel con cabezal de filtro 1-14 UNS-2B. El elemento de 20 micras separa el 90% del agua libre y el 90% del agua emulsionada con una eficiencia del 96%, y el bote mide 174.9 mm de altura con 93.04 mm de diámetro máximo. Sustituye a MANN WK940/36X, FRAM PS6829 y Baldwin BF1249-O.
| Precios por volumen (USD / unidad) | |
|---|---|
| Cant. | Precio unitario |
| 1+ unidades | $18.99 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $18.04 |
| 50+ unidades | $16.14 |
| 100+ unidades | $15.19 |
📋 Especificaciones clave
| Part Number | FS1242 |
| Filter Type | Spin-on fuel water separator |
| Overall Height | 174.9 mm (6.886 in) |
| Outer Diameter | 93.04 mm (3.663 in) |
| Thread Size | 1-14 UNS-2B |
| Seal | Gasket, 71.88 mm OD x 62.48 mm ID |
| Media | Cellulose |
| Micron Rating | 20 micron (SAE J1985) |
| Efficiency | 96% TWA; 90% free water and 90% emulsified water separation |
| Weight | 0.62 kg |
| Contents | 1 filter, 2 O-rings |
| Application | Diesel engines with a 1-14 UNS-2B spin-on head |
❓ FAQ
FS1242 está homologado en 20 micras según SAE J1985. Algunos anuncios indican 10 micras para este número de pieza, pero la ficha del fabricante da 20 micras con un 90% de separación de agua libre, un 90% de agua emulsionada y una eficiencia del 96% por TWA.
No. Este anuncio es solo el elemento roscado, suministrado con dos juntas tóricas. Se rosca sobre el vaso 3831871S y la base 142784S ya montados en el motor, y ninguna de esas dos piezas está incluida.
Una rosca única 1-14 UNS-2B en la parte de arriba, que es la rosca estándar de los cabezales diésel roscados. La junta mide 71.88 mm de diámetro exterior por 62.48 mm de diámetro interior, y el bote mide 174.9 mm de altura total con 93.04 mm de diámetro máximo.
Ambos números se roscan en el mismo cabezal 1-14 UNS-2B y sirven a la misma familia de carcasas separadoras, por lo que un motor que usaba un FS1015 admite este elemento. Conviene comprobar los números del vaso y de la base en la máquina antes de pedir, porque algunas instalaciones usan otra profundidad de vaso.
La separación de agua libre es del 90% y la de agua emulsionada del 90%, con una eficiencia global del 96% por promedio ponderado en el tiempo según SAE J1985. El agua se acumula en el vaso por debajo del elemento y se purga por la válvula del vaso durante el mantenimiento.
El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.
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Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.
Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).
Descripción del producto
Descripción del producto
FS1242 es un separador de agua y combustible roscado para camiones y equipos diésel que llevan cabezal de filtro 1-14 UNS-2B. El bote mide 174.9 mm de altura total con 93.04 mm de diámetro máximo, y la junta asienta con 71.88 mm de diámetro exterior sobre el plano del cabezal estándar. Un elemento de celulosa de 20 micras expulsa el agua libre del combustible con un 90% de separación, y la unidad se rosca sobre el vaso 3831871S y la base 142784S que se usan en instalaciones Cummins y Case IH.
Características principales
Referencias cruzadas
Especificaciones
Aplicaciones
📄 Descargas
- FJ-1242-datasheet-en.pdf · 2 KB
