
FS1242 燃油水分离滤芯 20 微米 可替代 WK940/36X
FS1242 是旋装式燃油水分离滤芯,适用于采用 1-14 UNS-2B 滤座的柴油卡车与拖拉机。20 微米滤材可分离 90% 游离水与 90% 乳化水,总效率 96%;壳体总高 174.9 mm、最大外径 93.04 mm。可替代 MANN WK940/36X、FRAM PS6829、Baldwin BF1249-O。
| 阶梯报价(美元 / 件) | |
|---|---|
| 数量 | 单价 |
| 1+ 件 | $18.99 |
| 10+ 件🎯 推荐档位 | $18.04 |
| 50+ 件 | $16.14 |
| 100+ 件 | $15.19 |
📋 核心规格
| 件号 | FS1242 |
| 滤清器类型 | 旋装式燃油水分离器 |
| 总高 | 174.9 mm(6.886 in) |
| 外径 | 93.04 mm(3.663 in) |
| 螺纹 | 1-14 UNS-2B |
| 密封 | 垫圈,外径 71.88 mm × 内径 62.48 mm |
| 滤材 | 纤维素 |
| 过滤精度 | 20 微米(SAE J1985) |
| 效率 | TWA 96%;游离水分离 90%、乳化水分离 90% |
| 重量 | 0.62 kg |
| 包装内容 | 滤芯 1 只、O 型圈 2 只 |
| 适用 | 采用 1-14 UNS-2B 旋装滤座的柴油发动机 |
❓ 常见问题
FS1242 按 SAE J1985 标定为 20 微米。部分商品页对该件号写 10 微米,但 Fleetguard 规格书给出的是 20 微米,游离水分离 90%、乳化水分离 90%、TWA 效率 96%。
不含。本链接仅售旋装滤芯本体,随附两只 O 型圈。滤芯旋装到发动机上原有的 3831871S 沉淀碗与 142784S 底座上,这两件均不在包装内。
顶部为单头 1-14 UNS-2B 螺纹,即标准柴油旋装滤座螺纹。垫圈外径 71.88 mm、内径 62.48 mm;壳体总高 174.9 mm、最大外径 93.04 mm。
两个件号都旋装在同一个 1-14 UNS-2B 滤座上,属同一类水分离器壳体,原先装 FS1015 的机型可换用本滤芯。下单前请核对本机沉淀碗与底座的件号,部分安装位置的碗深不同。
游离水分离率为 90%,乳化水分离率为 90%,按 SAE J1985 以时间加权平均计的总体效率为 96%。分离出的水积聚在滤芯下方的沉淀碗内,保养时从碗底放水阀排出。
各产品 MOQ 不同:标准件 5–100 件不等,详情见产品页「起订量」。量大价更优,阶梯价随数量递减。定制件 MOQ 按工艺评估,通常 ≥ 50 件。
标准件现货/短周期:7–15 天;批量订单 20–35 天;定制件 30–45 天(含打样)。询价单备注交期要求,销售会确认产能排期。
将产品加入询价单并提交(留邮箱+联系方式),销售 24h 内联系、48h 内出正式报价单(含阶梯价与形式发票)。AI 助手也可在对话中直接预填询价单。
支持。可提供图纸/样品开发,也可按品牌贴牌。定制流程:需求评估 → 打样(15–25 天)→ 确认 → 量产。
付款:T/T 30% 定金 + 70% 发货前 / L/C / 阿里信保。物流:FOB 宁波/上海、CIF、DDP 均可;欧洲/北美有海外仓,支持海运/空运/快递。
通过 ISO 9001 和 IATF 16949,关键产品持有 CE/UL/ATEX。每批次出厂附检验报告,支持第三方验货(SGS/BV)。
产品描述
产品概述
FS1242 是旋装式燃油水分离滤芯,用于采用 1-14 UNS-2B 滤座的柴油卡车与工程机械。壳体总高 174.9 mm、最大外径 93.04 mm,垫圈外径 71.88 mm,正好落在标准滤座密封台面上。20 微米纤维素滤材可分离 90% 游离水,壳体可旋装到康明斯与 Case IH 机型所用的 3831871S 沉淀碗与 142784S 底座上。
核心特性
交叉参考
规格参数
应用场景
📄 资料下载
- FJ-1242-datasheet-en.pdf · 2 KB
