FJ-1242

FS1242 Filtre séparateur carburant-eau 20 microns remplace WK940/36X

Le FS1242 est un séparateur carburant-eau vissé pour les camions et tracteurs diesel équipés d'une tête de filtre 1-14 UNS-2B. L'élément à 20 microns élimine 90 % de l'eau libre et 90 % de l'eau émulsionnée avec une efficacité de 96 %, et le boîtier mesure 174.9 mm de hauteur pour 93.04 mm de diamètre maximal. Il remplace MANN WK940/36X, FRAM PS6829 et Baldwin BF1249-O.

$18.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités
Tarification par palier (USD / unité)
QtéPrix unitaire
1+ unités$18.99
10+ unités🎯 Recommandé$18.04
50+ unités$16.14
100+ unités$15.19

📋 Spécifications clés

Part NumberFS1242
Filter TypeSpin-on fuel water separator
Overall Height174.9 mm (6.886 in)
Outer Diameter93.04 mm (3.663 in)
Thread Size1-14 UNS-2B
SealGasket, 71.88 mm OD x 62.48 mm ID
MediaCellulose
Micron Rating20 micron (SAE J1985)
Efficiency96% TWA; 90% free water and 90% emulsified water separation
Weight0.62 kg
Contents1 filter, 2 O-rings
ApplicationDiesel engines with a 1-14 UNS-2B spin-on head

❓ FAQ

Le FS1242 est coté à 20 microns selon SAE J1985. Certaines annonces indiquent 10 microns pour cette référence, mais la fiche technique Fleetguard donne 20 microns avec 90 % de séparation de l'eau libre, 90 % de séparation de l'eau émulsionnée et 96 % d'efficacité en TWA.

Non. Cette référence ne comprend que l'élément vissé, livré avec deux joints toriques. Il se visse sur le bol 3831871S et l'embase 142784S déjà montés sur le moteur, et aucune de ces pièces n'est incluse.

Un filetage unique 1-14 UNS-2B en tête, le filetage standard des têtes de filtre diesel vissées. Le joint mesure 71.88 mm de diamètre extérieur pour 62.48 mm de diamètre intérieur, et le boîtier 174.9 mm de hauteur totale pour 93.04 mm de diamètre maximal.

Les deux références se vissent sur la même tête 1-14 UNS-2B et relèvent de la même famille de bols : un moteur qui tournait avec un FS1015 peut recevoir cet élément. Vérifier les références du bol et de l'embase sur la machine avant la commande, certaines installations utilisent une profondeur de bol différente.

La séparation de l'eau libre est de 90 % et celle de l'eau émulsionnée de 90 %, pour une efficacité globale de 96 % en moyenne pondérée dans le temps selon SAE J1985. L'eau s'accumule dans le bol sous l'élément et se purge par la vis du bol lors de l'entretien.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation du produit

Le FS1242 est un séparateur carburant-eau vissé pour les camions et engins diesel équipés d'une tête de filtre à filetage 1-14 UNS-2B. Le boîtier mesure 174.9 mm de hauteur totale pour 93.04 mm de diamètre maximal, et le joint s'applique à 71.88 mm de diamètre extérieur sur la portée standard de la tête. Un élément cellulose à 20 microns extrait l'eau libre du carburant à 90 % de séparation, et l'ensemble se visse sur le bol 3831871S et l'embase 142784S utilisés sur les installations Cummins et Case IH.

Caractéristiques principales

Élément 20 microns — conforme SAE J1985, avec 90 % de séparation de l'eau libre, 90 % de séparation de l'eau émulsionnée et 96 % d'efficacité en TWA.
Filetage 1-14 UNS-2B — le filetage unique en tête des têtes diesel vissées standard, donc sans bague adaptatrice.
Hauteur totale 174.9 mm — dégage le longeron des camions moyens sans passer à un montage déporté.
Diamètre maximal 93.04 mm — le joint de 71.88 mm porte sur la portée de la tête sans être étiré sur une gorge plus large.
Deux joints toriques fournis — les deux joints sont livrés, le bol et la tête peuvent donc être réétanchéifiés en une seule intervention.

Références croisées

Fleetguard — FS1242
MANN — WK940/36X
FRAM — PS6829
Donaldson — P551864
Baldwin — BF1249-O
Hastings — FF1017
Cummins — 3355903, 3308638
Caterpillar — 9Y4431
Case IH — 87410186, 498435C1
John Deere — RE61554, AT279826
Massey Ferguson — 108614W91
New Holland — 83DB9155AA
Carquest — 86242
Bomag — 31701062
Hifi — SN1242

Spécifications

Référence — FS1242
Type de filtre — Séparateur carburant-eau vissé
Hauteur totale — 174.9 mm (6.886 in)
Diamètre extérieur — 93.04 mm (3.663 in)
Filetage — 1-14 UNS-2B
Étanchéité — Joint, D.E. 71.88 mm x D.I. 62.48 mm
Média filtrant — Cellulose
Finesse de filtration — 20 microns (SAE J1985)
Efficacité — 96 % TWA ; 90 % d'eau libre et 90 % d'eau émulsionnée
Poids — 0.62 kg
Conditionnement — 1 filtre, 2 joints toriques
Application — Moteurs diesel à tête vissée 1-14 UNS-2B

Applications

Case IH série STX — tracteurs STX380, STX485 et STX530
New Holland série T9000 — tracteurs T9030, T9040 et T9050
Massey Ferguson — tracteurs 8570 et 8780
Camions routiers — moteurs diesel moyens et lourds à tête de filtre 1-14 UNS-2B
Agricole et industriel — moteurs diesel au même filetage de tête vissée
Note — le bol 3831871S et l'embase 142784S ne sont pas inclus ; cette référence ne comprend que l'élément

📄 Téléchargements