FF3003 filtre + FS1001 séparateur d'eau pour Titanium Series
Deux filtres pour la pompe des systèmes Titanium et Platinum : le filtre FF3003 et le séparateur d'eau FS1001, tous deux au filetage 1-14. Le séparateur retire l'eau d'abord, le filtre nettoie ce qui reste : ensemble ils couvrent les deux moitiés du travail. Le filtre porte aussi FF5320, BF7633 et 1R-0750.
📋 Spécifications clés
| Part Number | FF3003 / FS1001 |
| Contents | 1 x FF3003 fuel filter, 1 x FS1001 water separator |
| Filter Type | Spin-on fuel filter and water separator |
| Thread Size | 1-14 UNS-2B |
| Outer Diameter | 95 mm (3.75 in) |
| Application | Titanium / Platinum Series Systems Pump |
| Service Interval | 15,000 to 30,000 miles |
❓ FAQ
Deux filtres : le FF3003 et le séparateur d'eau FS1001. Tous deux sont des cartouches vissées au filetage 1-14 et sont prévues pour être changées ensemble.
Sur les pompes des systèmes Titanium et Platinum, comme indiqué sur l'annonce source. Il est associé au système et non à un modèle de véhicule.
FF3003, FF5320, BF7633, 1R-0750, P551313, FF5814, P1104, P8334, FF1079, 86528, 35310549, 51914349, LFF3347, WDK 950/1 et 33528.
FS1001, 3413084, BF1258, P551001, PS8047, 33407, LFF1001 et 86407. Les deux listes sont séparées et ne se croisent pas.
Tous les 15 000 à 30 000 miles, avec la valeur basse si le carburant est sale ou l'usage sévère. Les changer ensemble évite que le séparateur charge un filtre déjà plein.
Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.
Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.
Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.
Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.
Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.
ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.
Description du produit
Présentation du produit
Il s'agit d'un set de deux filtres pour les pompes des systèmes Titanium et Platinum : le filtre FF3003 et le séparateur d'eau FS1001. Tous deux sont des cartouches vissées au filetage 1-14, et tous deux se remplacent au même entretien, d'où la vente ensemble — n'en changer qu'un, c'est faire la moitié du travail et poser un filtre neuf à côté d'un ancien.
L'ordre compte. Le séparateur d'eau est en tête du circuit et retire l'eau du carburant, aussi bien l'eau libre qui se dépose que l'eau émulsionnée qui reste en suspension. Le filtre travaille ensuite sur ce qui reste et retient les particules qui atteindraient sinon la pompe d'injection et les portées d'injecteurs. Sur un système à pompe de gavage, la pompe est lubrifiée par le carburant qu'elle déplace : l'eau retirée tôt, c'est de l'usure évitée à l'endroit le plus coûteux.
Aucune des deux cartouches n'est rattachée à un véhicule sur cette page, mais au système : l'annonce indique deux filtres pour la pompe des systèmes Titanium et Platinum, et ce sont les références ci-dessous qui identifient la bonne paire. Relevez les numéros sur les anciennes cartouches avant de commander, car ces systèmes ont été construits en plusieurs configurations et la mauvaise cartouche soit ne joint pas, soit ne laisse rien passer.
Caractéristiques principales
Références croisées
Les deux listes sont séparées et ne se croisent pas : un numéro du côté filtre ne donnera pas un séparateur, et inversement. Cela compte au comptoir, où les deux cartouches se ressemblent sur une photo et seule la référence sur le flanc les distingue. Faites correspondre chaque cartouche à sa propre liste avant la pose.
Spécifications
Applications
Montez la paire sur une pompe des systèmes Titanium ou Platinum, en associant chaque cartouche à sa propre liste. Le séparateur va à la position eau et le filtre en aval ; les inverser est l'erreur la plus probable avec ce set, car les deux cartouches sont proches en taille et portent toutes deux un filetage 1-14.
Essuyez les deux portées de tête et vérifiez que les anciens joints sont partis avec les anciennes cartouches — un joint collé sur une tête est la cause la plus fréquente de fuite sur un filtre vissé. Huilez les joints neufs avec du gazole propre, vissez chaque cartouche jusqu'au contact, puis serrez à la main ; une clé déforme la cartouche et c'est là que commence la suinte.
Remplacez la paire à 15 000-30 000 miles, en prenant la borne basse si le carburant est sale ou l'usage sévère. Les changer ensemble évite que le séparateur renvoie de l'eau vers un filtre déjà chargé. Les deux cartouches sont garanties 90 jours contre les défauts de fabrication.
