Tappo di riempimento olio F3AZ-6766-B in alluminio argento per Powerstroke 1993-2010
Tappo di riempimento dell'olio in alluminio F3AZ-6766-B, venduto anche come EC743, ricavato dal pieno in 6061-T6 e anodizzato argento. Riferimenti incrociati FOAZ-6766-A, E9TZ-6766-A, EC-775 e 1L3Z6766AA. Si monta sul Ford 250, 350, 450 e 550 Super Duty e sui furgoni Econoline con il 7.3L, 6.0L e 6.4L Powerstroke, oltre che sui motori a benzina e diesel Ford dal 1993 al 2010 che usano lo stesso bocchettone.
| Prezzi a scaglioni (USD / unità) | |
|---|---|
| Qtà | Prezzo unitario |
| 1+ unità | $15.99 |
| 10+ unità🎯 Consigliato | $15.19 |
| 50+ unità | $13.59 |
| 100+ unità | $12.79 |
📋 Specifiche principali
| Part Number | F3AZ-6766-B |
| Type | Oil filler cap, quarter-turn bayonet |
| Material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Connection | Push down and turn a quarter to lock |
| Seal | New O-ring supplied with the cap |
| Contents | 1 x aluminium oil fill cap, 1 x O-ring |
| Application | Ford 7.3L, 6.0L and 6.4L Powerstroke in the F-250 to F-550 Super Duty and the E-150 to E-350 Econoline; also the 1993-2010 Ford petrol engines that use the same filler neck |
| Notes | Cross-references EC743, EC-775, FOAZ-6766-A, E9TZ-6766-A, 1L3Z6766AA, 3C3Z6766A, 90005, MO100, OC2321 and 14100. No body dimensions are quoted because the source page carries no measured size. |
❓ FAQ
Sì. Lo stesso tappo copre i coperchi punterie del 7.3L, 6.0L e 6.4L Powerstroke, e la pagina di origine copre anche un lungo elenco di motori a benzina Ford dal 1993 al 2010 che usano lo stesso bocchettone.
Sì. Un anello di tenuta nuovo è incluso. Siede sotto il tappo contro il bocchettone, quindi il vecchio anello indurito non si riutilizza. Montare l'anello nuovo insieme al tappo.
Sì, EC743 ed EC-743 sono lo stesso tappo con una numerazione diversa, insieme a FOAZ-6766-A, E9TZ-6766-A ed EC-775.
È una baionetta a quarto di giro: si preme e si ruota per bloccare. Non c'è una filettatura da imbroccare, quindi non si può serrare troppo come con un tappo a vite.
Perché la pagina di origine non riporta misure rilevate del corpo, solo il materiale e i codici di riferimento. Inventare un diametro sarebbe peggio che ometterlo, quindi la pagina non ne indica nessuno.
La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.
Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.
Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.
Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.
Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.
Descrizione del prodotto
Panoramica del prodotto
F3AZ-6766-B è il tappo di riempimento dell'olio in alluminio per i coperchi punterie Ford Powerstroke e per la vasta gamma di motori Ford dal 1993 al 2010 che condividono lo stesso bocchettone. È ricavato dal pieno in 6061-T6 e anodizzato argento, così i denti a baionetta e l'anello di presa mantengono la forma invece di consumarsi come sull'originale in plastica. Il tappo si preme e si ruota di un quarto di giro per bloccarsi, con lo stesso movimento del particolare di serie che sostituisce.
