F3AZ-6766-B Tapa de llenado de aceite de aluminio plateado para Powerstroke 1993-2010
Tapa de llenado de aceite de aluminio F3AZ-6766-B, también vendida como EC743, mecanizada en aluminio 6061-T6 y anodizada en plateado. Referencias cruzadas FOAZ-6766-A, E9TZ-6766-A, EC-775 y 1L3Z6766AA. Se adapta a las Ford 250, 350, 450 y 550 Super Duty y a las furgonetas Econoline con los motores 7.3L, 6.0L y 6.4L Powerstroke, y a los motores de gasolina y diésel de 1993 a 2010 que usan el mismo cuello de llenado.
| Precios por volumen (USD / unidad) | |
|---|---|
| Cant. | Precio unitario |
| 1+ unidades | $15.99 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $15.19 |
| 50+ unidades | $13.59 |
| 100+ unidades | $12.79 |
📋 Especificaciones clave
| Part Number | F3AZ-6766-B |
| Type | Oil filler cap, quarter-turn bayonet |
| Material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Connection | Push down and turn a quarter to lock |
| Seal | New O-ring supplied with the cap |
| Contents | 1 x aluminium oil fill cap, 1 x O-ring |
| Application | Ford 7.3L, 6.0L and 6.4L Powerstroke in the F-250 to F-550 Super Duty and the E-150 to E-350 Econoline; also the 1993-2010 Ford petrol engines that use the same filler neck |
| Notes | Cross-references EC743, EC-775, FOAZ-6766-A, E9TZ-6766-A, 1L3Z6766AA, 3C3Z6766A, 90005, MO100, OC2321 and 14100. No body dimensions are quoted because the source page carries no measured size. |
❓ FAQ
Sí. La misma tapa cubre las tapas de balancines de los 7.3L, 6.0L y 6.4L Powerstroke, y la ficha de origen abarca también una larga lista de motores de gasolina Ford de 1993 a 2010 que usan el mismo cuello de llenado.
Sí. Se entrega una junta tórica nueva. Va bajo la tapa contra el cuello de llenado, así que no se reutiliza la vieja endurecida. Monte la junta nueva con la tapa.
Sí, EC743 y EC-743 son la misma tapa con otra numeración, igual que FOAZ-6766-A, E9TZ-6766-A y EC-775.
Es una bayoneta de cuarto de vuelta: se presiona y se gira para bloquear. No hay rosca que cruzar, así que no se puede apretar en exceso como una tapa de rosca.
Porque la página de origen no incluye ninguna medida del cuerpo, solo el material y las referencias cruzadas. Suponer un diámetro sería peor que omitirlo, así que la página no lo cita.
El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.
Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.
Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.
Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.
Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).
Descripción del producto
Descripción del producto
La F3AZ-6766-B es la tapa de llenado de aceite de aluminio para las tapas de balancines Ford Powerstroke y para la amplia gama de motores Ford de 1993 a 2010 que comparten el mismo cuello de llenado. Está mecanizada en aluminio macizo 6061-T6 y anodizada en plateado, de modo que las lengüetas de bayoneta y el anillo de agarre conservan su forma en lugar de redondearse como el original plástico. La tapa se presiona y gira un cuarto de vuelta para bloquear, el mismo movimiento que la pieza de fábrica a la que sustituye.
