FJ-67AA-ZH

68268285AC Separator wody z paliwa w komplecie Ram 6.7L 2013-2018

Filtry paliwaCE / ISO 9001

68268285AC to kompletny zespół separatora wody z paliwa na ramie podwozia Ram 6.7L, o średnicy 114 mm, z anodowaną aluminiową ramą i elementem grzejnym w podstawie. W opakowaniu jest wszystko: wkład separatora 68197867AA o dokładności 10 mikronów, ośmiokątny czujnik wody w paliwie oraz rama z grzałką. Zastępuje 68197866AA, 68197866AB, 68197866AC i 68268285AB i pasuje do Ram 2500 3500 4500 5500 6.7L turbo diesel 2013-2018. Czujnik jest typu ośmiokątnego, a nie fabrycznego sześciokątnego, więc przy demontażu użyj właściwego klucza nasadowego.

$101.99/ szt. · referencjaMOQ:1 szt.
Ilość
min 1 szt.
Ceny progowe (USD / szt.)
IlośćCena jednostkowa
1+ szt.$101.99
10+ szt.🎯 Polecane$96.89
50+ szt.$86.69
100+ szt.$81.59

📋 Kluczowe specyfikacje

Part Number68268285AC assembly
TypeFuel water separator assembly, frame rail, with heater
Outer Diameter114 mm (4.5 in)
Filtration10 micron, 68197867AA element included
MaterialAnodised aluminium rail
Contents1 assembly with 68197867AA element, 8-sided water-in-fuel sensor and heated rail
NotesAssembled height is not listed here; published figures for this part describe the shipping carton
ApplicationRam 2500 3500 4500 5500 6.7L turbo diesel, 2013-2018

❓ FAQ

Wkład separatora 68197867AA o dokładności 10 mikronów, ośmiokątny czujnik wody w paliwie oraz anodowana aluminiowa rama z elementem grzejnym. To cały zespół wiszący pod samochodem, a nie tylko obudowa.

Wersja z podstawą dostarcza tylko podstawę montażową. Ten zespół dodaje wkład separatora, czujnik i kompletną podgrzewaną ramę, więc jest właściwym wyborem, gdy zawiodło więcej niż podstawa albo separator też jest do wymiany.

Nie. To czujnik ośmiokątny, a fabryczny jest sześciokątny. Odczyt i wtyczka są takie same, ale jeśli trzeba go będzie wykręcić, użyj klucza nasadowego ośmiokątnego, a nie fabrycznego narzędzia.

Nie w ramach tej samej roboty, ale oba pracują jako para. Ten zespół na ramie to pierwszy stopień 10 mikronów, a wkład 68157291AA w komorze silnika to drugi stopień 5 mikronów i zwykle wymienia się je w tym samym interwale serwisowym.

Nie. Ten zespół obejmuje lata 2013-2018. Od 2019 roku separator na ramie zmienił się na 68436631AA, który jest innym zespołem i nie należy do rodziny 68197866.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).

Opis produktu

Opis produktu

68268285AC to kompletny zespół separatora wody z paliwa na ramie podwozia Ram 6.7L Cummins, o średnicy 114 mm, zbudowany na anodowanej aluminiowej ramie z elementem grzejnym w podstawie. Dostarczany jest kompletny: wkład separatora 68197867AA o dokładności 10 mikronów, ośmiokątny czujnik wody w paliwie i grzałka, więc cały zespół pod samochodem jest wymieniany w jednej robocie. Zastępuje 68197866AA, 68197866AB, 68197866AC i 68268285AB i pasuje do Ram 2500 3500 4500 5500 6.7L turbo diesel 2013-2018.

Najważniejsze cechy

Kompletny zespół — wkład, czujnik i podgrzewana rama są dostarczane razem, więc samochód z pękniętą ramą i zużytym separatorem naprawia się w jednej operacji, a nie trzema zamówieniami.
Wkład separatora 10 mikronów — wkład 68197867AA to pierwszy stopień; odbiera wodę i grube zanieczyszczenia, zanim paliwo trafi do filtra 5 mikronów w komorze silnika.
Ośmiokątny czujnik wody w paliwie — wykrywa wodę w osadniku i uruchamia ostrzeżenie na desce rozdzielczej, zanim woda dotrze do pompy wysokiego ciśnienia; uwaga, wymaga klucza nasadowego ośmiokątnego, a nie fabrycznego sześciokątnego.
Anodowana aluminiowa rama z grzałką — rama przenosi jednocześnie przewody paliwowe i grzałkę, a warstwa anodowana jest odporna na sól drogową, która przeżera fabryczną część ze stali tłoczonej.
Pasuje do rodziny 68197867AA — jeden zespół obejmuje wszystkie następstwa od 68197866AA do 68268285AB, więc nie trzeba zgadywać, z którą wersją zbudowano samochód.

Numery referencyjne

Zastępuje — 68268285AC, 68268285AB
Wypiera starsze numery — 68197866AA, 68197866AB, 68197866AC
Wkład w środku — 68197867AA, 10 mikronów

Dane techniczne

Numer katalogowy — zespół 68268285AC
Typ — separator wody z paliwa w komplecie, rama podwozia, z grzałką
Średnica zewnętrzna — 114 mm (4.5 in)
Filtracja — 10 mikronów, wkład 68197867AA w zestawie
Materiał — anodowana rama aluminiowa
Zawartość — 1 zespół z wkładem 68197867AA, ośmiokątnym czujnikiem wody w paliwie i podgrzewaną ramą
Uwagi — wysokość zmontowanego zespołu nie jest tu podana; publikowane dane tej części opisują karton wysyłkowy, więc porównaj ze starym zespołem
Zastosowanie — Ram 2500 3500 4500 5500 6.7L turbo diesel, 2013-2018

Zastosowania

Ram 2500 3500 6.7L — 2013-2018, separator na ramie pod kabiną
Ram 4500 5500 6.7L — 2013-2018, podwozie pod zabudowę, ten sam zespół
Układ dwustopniowy — ten 10-mikronowy zespół na ramie to pierwszy stopień; filtr 5 mikronów 68157291AA w komorze silnika to drugi i nie wchodzi w skład tego zespołu
Wskazówka montażowa — przed odkręceniem opróżnij stary osadnik, a po montażu odpowietrz zespół przed rozruchem; powietrze w ramie objawia się długim kręceniem i wypadaniem zapłonów, które mija dopiero po samoczynnym odpowietrzeniu układu