FJ-9908-HJ

PF9908 Filtr paliwa i filtr wstępny 10 mikronów DD-13 DD-15 DD-16

Filtry paliwaCE / ISO 9001

PF9908 to dwuczęściowy zestaw filtrów paliwa do silników Detroit DD-13 12.8L, DD-15 14.8L i DD-16 15.6L: jeden wkład paliwa i jeden filtr wstępny oraz dwa O-ringi. Wkład ma dokładność 10 mikronów i sprawność separacji wody 99%, jego średnica wynosi 130 mm (5.12 in), a fałdy są wykonane z dwuwarstwowego papieru mikrofiltracyjnego. Odpowiada numerom A4720900451, A4720900551, A4720900651, FK13834, L5104F i WF10103.

$25.99/ szt. · referencjaMOQ:1 szt.
Ilość
min 1 szt.
Ceny progowe (USD / szt.)
IlośćCena jednostkowa
1+ szt.$25.99
10+ szt.🎯 Polecane$24.69
50+ szt.$22.09
100+ szt.$20.79

📋 Kluczowe specyfikacje

Part NumberPF9908
Filter TypeFuel filter element and pre-screen set
Outer Diameter130 mm (5.12 in)
Micron Rating10 micron
Efficiency99% water separation
MediaDouble-layer microfiltration paper
Contents1 cartridge fuel filter, 1 pre-screen, 2 O-rings
ApplicationDetroit DD-13 12.8L, DD-15 14.8L, DD-16 15.6L in Freightliner, Sterling and Western Star trucks

❓ FAQ

Jeden wkład filtra paliwa, jeden filtr wstępny i dwa O-ringi. Oba elementy są dostarczane razem, ponieważ filtr wstępny chroni drobny wkład przed grubymi zanieczyszczeniami.

Tak. Wkład ma dokładność 10 mikronów i zapewnia 99% separacji wody, a jego średnica wynosi 130 mm (5.12 in). To stopień dokładny, a nie sito wstępne.

Odpowiada numerom A4720900451, A4720900551, A4720900651, FK13834, L5104F, KX2765, P551063, WF10103 i FF1227. Numer na starym elemencie potwierdza zgodność.

Oba zestawy są przypisane do silników Detroit DD-13 12.8L, DD-15 14.8L i DD-16 15.6L, ale są to różne zestawy: PF9908 to filtr z filtrem wstępnym o dokładności 10 mikronów, a PF9924 zawiera dodatkowo koalescer i filtr końcowy o dokładności 4 mikronów. Zestaw należy dopasować do obudowy w ciężarówce.

Dwie warstwy wkładu zatrzymują więcej zanieczyszczeń przy tej samej powierzchni niż jedna warstwa, więc element przepuszcza paliwo do końca okresu serwisowego, zamiast zapełnić się wcześniej i przejść w obejście.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).

Opis produktu

Opis produktu

PF9908 to zestaw filtrów paliwa do silników Detroit DD-13 12.8L, DD-15 14.8L i DD-16 15.6L, dostarczany jako jeden wkład paliwa plus jeden filtr wstępny i dwa O-ringi. Wkład ma średnicę 130 mm (5.12 in), jest wykonany z dwuwarstwowego papieru mikrofiltracyjnego i ma dokładność 10 mikronów przy 99% separacji wody. Filtr wstępny zatrzymuje grube zanieczyszczenia przed wkładem, dzięki czemu drobny wkład nie zatyka się zbyt wcześnie.

Najważniejsze cechy

Filtr i filtr wstępny razem — grube sito i drobny wkład są wymieniane podczas jednej obsługi, więc para pozostaje dopasowana przez cały okres serwisowy.
Wkład 10 mikronów — dokładność wystarczająca do ochrony pompy wysokiego ciśnienia w tych silnikach, przy spadku ciśnienia przewidzianym przez układ paliwowy.
Separacja wody 99% — woda jest wytrącana z paliwa i spuszczana w obudowie, a nie przenoszona do wtryskiwaczy.
Dwuwarstwowy papier mikrofiltracyjny — dwie warstwy wkładu dają większą pojemność zatrzymywania zanieczyszczeń niż jedna warstwa o tej samej powierzchni.
Dwa O-ringi w zestawie — oba połączenia obudowy otrzymują nowy pierścień, co usuwa zwykłą przyczynę wycieku po serwisie.

Numery referencyjne

Numery Detroit — A4720900451, A4720900551, A4720900651
Zamienniki rynkowe — FK13834, L5104F, KX2765, P551063
Dalsze numery — WF10103, FF1227

Dane techniczne

Numer katalogowy — PF9908
Typ filtra — wkład filtra paliwa i filtr wstępny, zestaw
Średnica zewnętrzna — 130 mm (5.12 in)
Dokładność filtracji — 10 mikronów
Sprawność — separacja wody 99%
Wkład filtracyjny — dwuwarstwowy papier mikrofiltracyjny
Zawartość opakowania — 1 wkład filtra paliwa, 1 filtr wstępny, 2 O-ringi
Zastosowanie — Detroit DD-13 12.8L, DD-15 14.8L, DD-16 15.6L w ciężarówkach Freightliner, Sterling i Western Star

Zastosowania

Freightliner — 112SD, 114SD, Cascadia 113, 125 i 132, M2 112 z DD-13, DD-15 lub DD-16
Sterling — ciężarówki z tą samą rodziną silników
Western Star — 4700SB i 4700SF, 4800SB i 4800SF, 4900EX, 4900FA i 4900SA, 5700XE
Pojemności silników — DD-13 12.8L, DD-15 14.8L, DD-16 15.6L
Uwaga serwisowa — spuścić paliwo z obudowy, założyć najpierw filtr wstępny, potem wkład z nowymi O-ringami

📄 Pliki do pobrania