Wkład osuszacza powietrza TB 1374 x do IVECO Stralis, MAN F2000 — 136 mm
Wkład osuszacza powietrza KA33002, średnica zewnętrzna 136 mm, wysokość całkowita 165 mm, gwint M39x1.5, z wypełnieniem osuszającym i warstwą koalescencyjną. Zastępuje MANN TB 1374 x, HENGST T250W i FLEETGUARD AF27817. Pasuje do IVECO Stralis i EuroCargo, ASTRA HD7/HD8/HD9, MAN F2000, Mercedes-Benz Atego oraz wybranych ciężarówek FAW.
📋 Kluczowe specyfikacje
| Part Number | KA33002 |
| Filter Type | Air dryer cartridge, spin-on |
| Outer Diameter | 136 mm |
| Inner Diameter 1 | 100 mm |
| Inner Diameter 2 | 111 mm |
| Thread | M39 x 1.5 |
| Overall Height | 165 mm |
| Media | Desiccant with coalescing layer |
| Packaging | 1 piece |
❓ FAQ
Nie. KA33002 to wkład osuszacza powietrza pneumatycznego układu hamulcowego. Montuje się go na osuszaczu między sprężarką a zbiornikiem wilgotnym, aby usuwać wilgoć i mgłę olejową. Nie jest wkładem dolotowym i nie pasuje do obudowy filtra powietrza silnika.
Tak. KA33002 zgadza się z TB 1374 x we wszystkich pięciu wymiarach: średnica zewnętrzna 136 mm, otwory 100 mm i 111 mm, gwint M39x1.5 i wysokość całkowita 165 mm.
Nie. KA33001 odpowiada MANN TB 1394/1 x, a KA33002 — TB 1374 x. Gabaryty są identyczne (136/100/111/M39x1.5/165 mm), ale różnią się kody GTIN, następstwa i zakres zastosowań. TB 1374 x obejmuje IVECO Stralis i EuroCargo, ASTRA, MAN F2000 i Mercedes-Benz Atego; TB 1394/1 x obejmuje maszyny CNH, takie jak CASE-IH Maxxum i New Holland T7. Wyboru dokonuje się według numeru OE, a nie według wymiarów.
Zgodnie z zaleceniem producenta pojazdu, zwykle raz w roku lub po osiągnięciu trwałości wkładu podanej dla osuszacza. Woda lub olej przy spuszczaniu ze zbiornika wilgotnego, ucieczka powietrza z zaworu przedmuchu osuszacza oraz zamarzanie zaworów hamulcowych zimą wskazują na nasycony wkład.
Zmierz średnicę na grzbietach zwojów — M39 daje około 39 mm — i sprawdź skok grzebieniem do gwintów: 1,5 mm. Nie kieruj się samą średnicą korpusu 136 mm, bo osuszacze o tej średnicy występują z innymi rodzajami gwintu.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
KA33002 to wkręcany wkład osuszacza powietrza do pneumatycznego układu hamulcowego ciężarówek, autobusów i autokarów. Średnica zewnętrzna 136 mm, wysokość całkowita 165 mm, otwór 100 mm i 111 mm oraz gwint M39x1.5. Wkład wkręca się w korpus osuszacza między sprężarką a zbiornikiem wilgotnym: złoże osuszające adsorbuje wilgoć z powietrza ładowania, a warstwa koalescencyjna zatrzymuje olej unoszony ze sprężarki. To nie jest filtr powietrza silnika i nie można go zamontować w układzie dolotowym.
