FJ-WSFF01-ZH1

S3213 Separador de combustível e água, cartucho substituível, 3/8" NPT

Filtros MarinhosCE / ISO 9001

Separador de combustível e água marítimo S3213 atualizado: um corpo em liga de alumínio pintado a pó fica no motor e só o cartucho de 10 mícrons é substituído. O kit inclui três cartuchos (um montado e dois sobresselentes), boquilhas de 3/8", adaptadores 1/4" NPT e fita de PTFE. As ligações são 3/8" NPT e encaixam em cabeças S3213 seladas da Mercury, Yamaha e Sierra sem adaptador. Substitui Mercury 35-60494-1, Sierra 18-7932-1 e S3213 / S3214 / B32013.

$60.99/ unidade · referênciaMOQ:1 unidades
Qtd
mín. 1 unidades
Preço por Faixa (USD / unidade)
QtdPreço Unitário
1+ unidades$60.99
10+ unidades🎯 Recomendado$57.94
50+ unidades$51.84
100+ unidades$48.79

📋 Especificações Principais

Filtration10 micron (nominal)
Filter typeReplaceable-element fuel water separator
Housing materialPowder-coated aluminum alloy
Bowl materialClear nylon (UV-stabilized)
Port thread3/8" NPT (inlet & outlet)
Cartridges included3 total: 1 pre-installed + 2 spare
Overall height8.66" (220 mm)
Housing OD4.25" (108 mm)
Service intervalEvery 50-100 engine hours or annually
Kit includesAssembly, 2 spare cartridges, 2x 3/8" barb, 2x 1/4" NPT fittings, PTFE tape

❓ FAQ

O S3213 padrão é um filtro selado de uma peça, substituído por inteiro em cada manutenção. A versão atualizada mantém um corpo em liga de alumínio pintado a pó no motor e substitui apenas o cartucho interno de 10 mícrons. O grau de filtração e a ligação 3/8" NPT são iguais.

A cada 50-100 horas de motor ou uma vez por época, o que ocorrer primeiro, e no mínimo uma vez por ano. Troque antes se o copo transparente mostrar muito sedimento ou se o caudal diminuir.

Sim, desde que a cabeça tenha ligações 3/8" NPT de entrada e saída. A rosca e o padrão de montagem coincidem com as cabeças S3213 e S3214 seladas. Se a linha for mais fina do que a rosca, as boquilhas 3/8" ou os adaptadores 1/4" NPT do kit fazem a adaptação.

O corpo em liga de alumínio é pintado a pó para resistir à corrosão e à água salgada e é enxaguado com água doce durante a lavagem habitual. Verifique o copo e o O-ring em cada troca de cartucho.

Vêm três cartuchos de 10 mícrons: um montado e dois sobresselentes. O corpo é concebido para elementos S3213; os que tenham as mesmas dimensões e perfil de vedante assentam corretamente.

O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.

Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.

Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.

Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.

Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.

Descrição do produto

Visão geral do produto

O S3213 atualizado é um separador de combustível e água construído sobre um corpo reutilizável em vez de um copo descartável. O corpo em liga de alumínio pintado a pó tem copo transparente em nylon e ligações 3/8" NPT, pelo que monta numa cabeça S3213 ou S3214 existente sem adaptadores e sem alterar a linha. Na manutenção solta-se o colar e coloca-se um cartucho de 10 mícrons novo; corpo, copo e adaptadores ficam no lugar. Num motor fora de borda com 50-100 horas por época, cada troca de filtro passa a ser uma troca de cartucho.

Características principais

  • Cartucho de 10 mícrons substituível: Solte o colar, retire o cartucho usado e coloque o novo; o corpo permanece no motor.
  • Corpo em liga de alumínio pintado a pó: Mais leve do que um copo de aço; a pintura a pó resiste à corrosão salina e mantém o corpo em serviço durante anos.
  • Copo transparente em nylon: Mostra água e sedimentos sem desmontagem; a purga escoa a água acumulada antes de chegar aos injetores.
  • Ligações 3/8" NPT, quatro formas: O corpo aceita linhas 3/8" NPT directamente; o kit acrescenta boquilhas 3/8" e adaptadores 1/4" NPT para linhas mais finas.
  • Três cartuchos incluídos: Um vem montado e dois sobresselentes: dois ciclos completos de manutenção logo na caixa.
  • Corpo reutilizável, cartucho consumível: Só o meio filtrante é consumido; corpo e copo amortizam-se uma única vez.

Referências cruzadas

Substitui Mercury / Mariner — 35-60494-1, 35-809097, 802893Q01, 35-807172
Substitui Sierra Marine — 18-7928-1, 18-7932-1, 18-7922, 18-7919
Substitui Mallory — 9-37801, 9-37802
Substitui Moeller / Tempo — 033510-10, 035613-10
Substitui GLM Marine — 24960, 24961
Substitui Wix — 33264, 33265
Referências universais — S3213, S3214, B32013, C14568

As referências cruzadas são indicadas apenas como orientação de intercâmbio. Confirme a rosca, o tipo de copo e o espaço de montagem na peça original antes de encomendar.

Especificações

Filtração — 10 mícrons (nominal)
Tipo de filtro — Separador de combustível e água com cartucho substituível
Material do corpo — Liga de alumínio pintada a pó
Material do copo — Nylon transparente (estabilizado a UV)
Rosca das ligações — 3/8" NPT (entrada e saída)
Cartuchos incluídos — 3 no total: 1 montado + 2 sobresselentes
Altura total — 8,66 polegadas (220 mm)
Diâmetro exterior — 4,25 polegadas (108 mm)
Intervalo de troca — A cada 50-100 horas de motor ou anualmente
Conteúdo do kit — Conjunto, 2 cartuchos sobresselentes, 2 boquilhas 3/8", 2 adaptadores 1/4" NPT, fita PTFE

Aplicações

Motores fora de borda — Mercury, Mariner, Yamaha, Suzuki, Honda e Tohatsu com ligações 3/8" NPT, de 1990 até hoje
Sistemas de combustível — Pré-filtragem e separação de água em fora de borda, RIB, barcos de pesca e cruzeiros de dia
Uso intensivo — Embarcações com mais de 100 horas por época, em que um corpo serve vários cartuchos
Substituição — Troca directa de uma cabeça S3213 ou S3214 selada, sem adaptadores

📄 Transferências