6C3Z-9F759-A Джгут проводів паливного насоса HFCM Ford 6.0L Powerstroke
6C3Z-9F759-A — джгут-перехідник паливного насоса HFCM, що з'єднується роз'єм у роз'єм, для Ford F250-F550 Super Duty 2003-2007 і Excursion 2003-2005 з 6.0L Powerstroke V8. Паливні насоси HFCM сторонніх виробників постачаються з оновленими роз'ємами, які не стикуються зі штатним джгутом, і цей перехідник масою 69 г (2.43 унції) з'єднує обидві сторони, тож жоден провід не ріжуть і не паяють. Один джгут в упаковці.
| Ціни за рівнями (USD / од.) | |
|---|---|
| К-сть | Ціна за одиницю |
| 1+ од. | $12.99 |
| 10+ од.🎯 Рекомендовано | $12.34 |
| 50+ од. | $11.04 |
| 100+ од. | $10.39 |
📋 Ключові характеристики
| Part Number | 6C3Z-9F759-A |
| Type | HFCM fuel pump wiring harness, plug-and-play jumper |
| Connection | Factory HFCM harness plug to aftermarket pump connector |
| Weight | 69 g (2.43 oz) |
| Package | 9 x 5 x 6 in box |
| Contents | 1 wiring harness |
| Notes | Relieve fuel system pressure and let the engine cool before fitting |
| Application | 2003-2007 Ford F250, F350, F450, F550 Super Duty and 2003-2005 Excursion 6.0L Powerstroke V8 |
❓ FAQ
Він з'єднує штатний джгут HFCM з паливним насосом HFCM стороннього виробника, у якого роз'єм оновлено. Форма роз'єму та розведення контактів у нових насосів відрізняються від оригіналу 2003-2007, тому перехідник передає коло без різання чи пайки джгута автомобіля.
Так. Сумісність охоплює Ford F250, F350, F450 і F550 Super Duty 2003-2007 та Excursion 2003-2005 з 6.0L Powerstroke V8 — саме цей двигун має HFCM на правому лонжероні рами.
Ні. Обидва кінці джгута мають готові наконечники, тому він вставляється і в штатний джгут, і в насос. Оригінальна проводка залишається незмінною, що важливо, якщо насос колись поміняють назад.
Він замінює 6C3Z-9F759-A і варіант без дефісів 6C3Z9F759A. Обидва номери означають той самий джгут проводів паливного насоса HFCM, тому будь-яке маркування на оригінальній деталі підтверджує відповідність.
HFCM стоїть на правому лонжероні рами, тому до джгута й насоса дістаються знизу автомобіля. Перед від'єднанням будь-яких роз'ємів скиньте тиск у паливній системі та дайте двигуну охолонути.
Мінімальне замовлення варіюється залежно від продукту: 5–100 одиниць для стандартних деталей (див. сторінку продукту). Багаторівневе ціноутворення знижується зі збільшенням обсягу. Індивідуальні деталі зазвичай ≥ 50 одиниць, оцінюється за процесом.
Склад/малий тираж: 7–15 днів; оптові замовлення 20–35 днів; індивідуальні 30–45 днів, включно з відбором зразків. Зазначте свій дедлайн у запиті — відділ продажів підтвердить можливості.
Додайте товари до списку запитів і надішліть із контактною інформацією. Менеджер з продажу зв’яжеться з вами протягом 24 годин і надасть офіційну комерційну пропозицію (ціни за рівнями + проформа-інвойс) протягом 48 годин. ШІ-асистент може попередньо заповнити запити в чаті.
Так. Ми розробляємо за кресленнями/зразками та підтримуємо приватне маркування. Процес: оцінка → виготовлення зразків (15–25 днів) → затвердження → масове виробництво.
Оплата: T/T 30% передоплата + 70% перед відвантаженням / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF або DDP; склади в ЄС та Північній Америці; море/авіа/експрес.
ISO 9001 та IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключових продуктах. Кожна партія відвантажується з протоколами інспекції; підтримується незалежна інспекція (SGS/BV).
Опис продукту
Огляд продукту
6C3Z-9F759-A — це джгут-перехідник, що з'єднує паливний насос HFCM стороннього виробника зі штатним джгутом на Ford F250, F350, F450 і F550 Super Duty 2003-2007 та Excursion 2003-2005 з 6.0L Powerstroke V8. Джгут має масу 69 г (2.43 унції) і розміри 9 x 5 x 6 дюйма в коробці; він потрібен тому, що змінні насоси HFCM тепер мають іншу форму роз'єму та інше розведення контактів, ніж оригінал 2003-2007. Встановлення виконується роз'єм у роз'єм: жоден провід не ріжуть, паяних з'єднань не роблять, штатний джгут залишається цілим.
Ключові особливості
Крос-номери
Технічні характеристики
Застосування
📄 Завантаження
- FJ-TOOL83-datasheet-en.pdf · 2 KB
