FJ-WSFF01-LX

S3213 Морський фільтр-елемент водовідділювача пального, 10 мкм, без склянки

Змінний елемент S3213 - картридж 10 мкм із різьбовим кріпленням для головок морських паливних водовідділювачів, без корпусу. Нагвинчується на наявну головку S3213 або S3214, прозора склянка використовується повторно, і обслуговування коштує частку ціни вузла в зборі. Підходить на головки 3/8" NPT підвісних моторів Mercury, Yamaha, Suzuki і Honda.

$14.99/ од. · довідковоMOQ:1 од.
К-сть
мін. 1 од.
Ціни за рівнями (USD / од.)
К-стьЦіна за одиницю
1+ од.$14.99
10+ од.🎯 Рекомендовано$14.24
50+ од.$12.74
100+ од.$11.99

📋 Ключові характеристики

Filtration10 micron (nominal)
Filter typeSpin-on replacement element (bowl not included)
Element OD3.74 in (95 mm)
Element height4.13 in (105 mm)
Port thread of matching heads3/8" NPT or 1/4" NPT
Flow rateUp to 90 GPH
Can materialCorrosion-resistant coated steel
Service interval100 engine hours or once per season
Package1 x S3213 replacement element

❓ FAQ

Підійде до стандартних головок паливних водовідділювачів із портами 3/8" або 1/4" NPT - таке різьблення мають підвісні мотори Mercury, Yamaha, Suzuki і Honda. В оголошенні лише елемент: прозора склянка та головка, вже встановлені на човні, використовуються повторно. Порівняйте номер на старому елементі чи головці з кросс-номерами: Mercury 35-60494-1 або 35-809097, Sierra 18-7932-1 або 18-7928-1, Racor S3213, S3214 або B32013. Якщо на старій деталі є один із цих номерів, елемент є прямою заміною. Якщо склянка тріснула або головку не встановлено, беріть версію в зборі.

Кожні 100 мотогодин або раз на сезон - що настане раніше. Міняйте раніше, якщо після зливу в прозорій склянці видно шар води, або якщо мотор «тупить» на високих обертах, нерівно працює на холостому ході чи не виходить на повний газ. Етанольні суміші швидше насичуються водою, тому човнам, що постійно працюють на E10, варто перевіряти склянку частіше.

10 мкм - це пористість фільтрувального матеріалу: затримуються частинки розміром близько 10 мкм, тобто саме той діапазон, який пошкоджує форсунки та зношує насос високого тиску. Чотиритактним інжекторним і двотактним моторам із безпосереднім впорскуванням потрібна така тонкість. Елемент 25 або 30 мкм пропускає більше таких частинок, тому не є рівноцінною заміною, навіть якщо різьблення збігається.

Закрийте паливний кран, злийте склянку через зливний гвинт і відкрутіть старий елемент рукою. Протріть ущільнювальну поверхню головки, змастіть нове кільце чистим пальним або моторним маслом і нагвинтіть елемент рукою до торкання кільця, потім дотягніть на три чверті оберту - без ключа. Відкрийте кран, підкачайте ручною помпою до пружності, запустіть мотор і перевірте ущільнення на потіння.

Так. Кожен елемент перед пакуванням перевіряють на посадку кільця та стан різьблення, і негерметичність покривається заміною. Надішліть код партії з корпусу та фото місця течі - елемент замінять. Пошкодження через деформовану чи кородовану головку, затягування ключем або відсутнє кільце не покриваються: ущільнювальна поверхня головки має бути рівною та чистою.

Мінімальне замовлення варіюється залежно від продукту: 5–100 одиниць для стандартних деталей (див. сторінку продукту). Багаторівневе ціноутворення знижується зі збільшенням обсягу. Індивідуальні деталі зазвичай ≥ 50 одиниць, оцінюється за процесом.

Склад/малий тираж: 7–15 днів; оптові замовлення 20–35 днів; індивідуальні 30–45 днів, включно з відбором зразків. Зазначте свій дедлайн у запиті — відділ продажів підтвердить можливості.

Додайте товари до списку запитів і надішліть із контактною інформацією. Менеджер з продажу зв’яжеться з вами протягом 24 годин і надасть офіційну комерційну пропозицію (ціни за рівнями + проформа-інвойс) протягом 48 годин. ШІ-асистент може попередньо заповнити запити в чаті.

Так. Ми розробляємо за кресленнями/зразками та підтримуємо приватне маркування. Процес: оцінка → виготовлення зразків (15–25 днів) → затвердження → масове виробництво.

Оплата: T/T 30% передоплата + 70% перед відвантаженням / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF або DDP; склади в ЄС та Північній Америці; море/авіа/експрес.

ISO 9001 та IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключових продуктах. Кожна партія відвантажується з протоколами інспекції; підтримується незалежна інспекція (SGS/BV).

Опис продукту

Огляд

Змінний елемент S3213 - це картридж 10 мкм із різьбовим кріпленням для паливних водовідділювачів на стандартних морських головках. Це витратна деталь: постачається без корпусу й без прозорої склянки, бо склянка та головка залишаються на човні. Тому кожне обслуговування коштує як один елемент, а не як вузол у зборі.

Ключові особливості

Фільтрувальний матеріал 10 мкм — затримує дрібні частинки та емульговану воду до того, як вони потраплять у форсунки й насос високого тиску підвісного мотора EFI або DFI
Лише елемент, а не вузол — використовує вже встановлені головку S3213 / S3214 і прозору склянку; обслуговування коштує близько третини вузла в зборі
Різьбове встановлення — нагвинчується вручну, без інструменту й без стенда прокачування; заміна біля причалу займає близько п'яти хвилин
Витрата до 90 GPH — розрахований на одиночний підвісний мотор до 300 к.с. без збіднення суміші на повному газі
Корпус із корозійностійкої сталі — з покриттям для солоних моторних відсіків і вологих трюмів
Під головки 3/8" і 1/4" NPT — поширене різьблення підвісних моторів Mercury, Yamaha, Suzuki і Honda

Кросс-номери

Mercury / Quicksilver — 35-60494-1, 35-809097
Sierra — 18-7932-1, 18-7932, 18-7928-1, 18-7928, 18-7919
Racor — S3213, S3214, B32013
Yamaha — MAR-24563-03-00
Універсальний аналог — C14568, 802893Q01
FJFilter — FJ-WSFF01-LX

Характеристики

Тонкість фільтрації — 10 мкм (номінал)
Тип фільтра — Змінний різьбовий елемент (без склянки)
Зовнішній діаметр елемента — 3,74 дюйма (95 мм)
Висота елемента — 4,13 дюйма (105 мм)
Різьблення відповідної головки — 3/8" NPT або 1/4" NPT
Витрата — до 90 GPH
Матеріал корпусу — сталь з антикорозійним покриттям
Періодичність заміни — 100 мотогодин або раз на сезон
Комплект постачання — 1 x змінний елемент S3213

Застосування

Підвісні мотори Mercury — 4–300 к.с., дво- та чотиритактні, за наявної головки S3213 або S3214
Мотори Yamaha / Suzuki / Honda — той самий стандарт головки 3/8" NPT, 4–350 к.с.
Сезонне обслуговування — заміна під час зимового зберігання або кожні 100 мотогодин, що настане раніше; тримайте запасний елемент на борту
Флоти та перепродаж — недорогий витратний матеріал для дилерів і прокатних флотів із кількома моторами
Якість — виготовляється на заводі фільтрів із власною лабораторією, акредитованою CNAS, яка перевіряє ефективність фільтрації та герметичність по партіях

📄 Завантаження