S3213 المنت فیلتر جداکننده آب و سوخت دریایی، ۱۰ میکرون، بدون پیاله
المنت جایگزین S3213 - کارتریج فیلتر ۱۰ میکرونی پیچی برای سرپیچ جداکننده‌های آب و سوخت دریایی، بدون بدنه. روی سرپیچ موجود S3213 یا S3214 پیچ می‌شود، پیاله شفاف اصلی دوباره استفاده می‌شود و سرویس با کسری از قیمت یک مجموعه کامل انجام می‌شود. مناسب سرپیچ‌های 3/8" NPT موتورهای بیرونی Mercury، Yamaha، Suzuki و Honda.
| قیمت‌گذاری پله‌ای (USD / واحد) | |
|---|---|
| تعداد | قیمت واحد |
| 1+ واحد | $14.99 |
| 10+ واحد🎯 پیشنهاد شده | $14.24 |
| 50+ واحد | $12.74 |
| 100+ واحد | $11.99 |
📋 مشخصات کلیدی
| Filtration | 10 micron (nominal) |
| Filter type | Spin-on replacement element (bowl not included) |
| Element OD | 3.74 in (95 mm) |
| Element height | 4.13 in (105 mm) |
| Port thread of matching heads | 3/8" NPT or 1/4" NPT |
| Flow rate | Up to 90 GPH |
| Can material | Corrosion-resistant coated steel |
| Service interval | 100 engine hours or once per season |
| Package | 1 x S3213 replacement element |
❓ سوالات متداول
روی سرپیچ‌های استاندارد جداکننده آب و سوخت با پورت 3/8" یا 1/4" NPT می‌خورد؛ همان رزوه‌ای که در موتورهای بیرونی Mercury، Yamaha، Suzuki و Honda رایج است. این آگهی فقط المنت است: پیاله شفاف و سرپیچ نصب‌شده روی قایق دوباره استفاده می‌شوند. شماره روی المنت یا سرپیچ قدیمی را با مراجع متقاطع مقایسه کنید: Mercury 35-60494-1 یا 35-809097، Sierra 18-7932-1 یا 18-7928-1، Racor S3213، S3214 یا B32013. اگر قطعه قدیمی یکی از این شماره‌ها را داشته باشد، این المنت جایگزین مستقیم است. اگر پیاله ترک خورده یا سرپیچ نصب نشده باشد، نسخه مجموعه کامل را انتخاب کنید.
هر ۱۰۰ ساعت کارکرد موتور یا یک بار در هر فصل، هرکدام زودتر رسید. اگر پس از تخلیه، لایه آب در پیاله شفاف دیده شود، یا موتور در دور بالا تعلل کند، در دور آرام ناهموار کار کند یا به گاز کامل نرسد، زودتر تعویض کنید. ترکیب‌های اتانولی آب را سریع‌تر جذب می‌کنند، بنابراین قایق‌هایی که مرتب با E10 کار می‌کنند باید پیاله را بیشتر بررسی کنند.
۱۰ میکرون تخلخل محیط فیلتر است: ذراتی به اندازه حدود ۱۰ میکرومتر را نگه می‌دارد، همان بازه‌ای که به انژکتورها آسیب می‌زند و پمپ فشار قوی را می‌خراشد. چهارزمانه‌های انژکتوری و دوزمانه‌های با پاشش مستقیم به این دقت نیاز دارند. المنت ۲۵ یا ۳۰ میکرون بیشتر این ذرات را عبور می‌دهد، پس حتی با تطابق رزوه جایگزین هم‌ارز نیست.
شیر سوخت را ببندید، پیاله را از پیچ تخلیه خالی کنید و المنت قدیمی را با دست باز کنید. سطح آب‌بندی سرپیچ را پاک کنید، حلقه نو را با سوخت تمیز یا روغن موتور چرب کنید و المنت را با دست تا تماس حلقه بپیچانید، سپس سه‌چهارم دور دیگر - بدون آچار. شیر را باز کنید، پمپ دستی را تا سفت شدن فشار دهید، موتور را روشن کنید و سطح آب‌بندی را از نظر تراوش بررسی کنید.
بله. هر المنت پیش از بسته‌بندی از نظر نشیمن حلقه و وضعیت رزوه بررسی می‌شود و نقص آب‌بندی مشمول تعویض است. کد دسته درج‌شده روی بدنه را همراه با عکس نقطه نشتی بفرستید تا المنت تعویض شود. آسیب ناشی از سرپیچ تغییر شکل‌یافته یا خورده، سفت کردن با آچار یا نبود حلقه مشمول نیست - سطح آب‌بندی سرپیچ باید پیش از نصب صاف و تمیز باشد.
حداقل مقدار سفارش بسته به محصول متفاوت است: ۵ تا ۱۰۰ واحد برای قطعات استاندارد (به صفحه محصول مراجعه کنید). قیمت‌گذاری پله‌ای با افزایش حجم کاهش می‌یابد. قطعات سفارشی معمولاً ≥ ۵۰ واحد، بر اساس فرآیند ارزیابی می‌شود.
موجودی/سفارش کم: ۷–۱۵ روز؛ سفارش‌های عمده ۲۰–۳۵ روز؛ سفارشی ۳۰–۴۵ روز شامل نمونه‌گیری. مهلت خود را در استعلام ذکر کنید — فروش ظرفیت را تأیید خواهد کرد.
محصولات را به فهرست استعلام اضافه کنید و همراه با اطلاعات تماس ارسال نمایید. واحد فروش ظرف ۲۴ ساعت با شما تماس می‌گیرد و ظرف ۴۸ ساعت پیش‌فاکتور رسمی (قیمت‌گذاری پله‌ای + پیش‌فاکتور) صادر می‌کند. دستیار هوش مصنوعی می‌تواند استعلام‌ها را در چت پیش‌تکمیل کند.
بله. ما از روی نقشه‌ها/نمونه‌ها توسعه می‌دهیم و از برچسب خصوصی پشتیبانی می‌کنیم. فرآیند: ارزیابی → نمونه‌سازی (۱۵–۲۵ روز) → تأیید → تولید انبوه.
پرداخت: T/T ۳۰٪ پیش‌پرداخت + ۷۰٪ قبل از حمل / L/C / Trade Assurance. حمل: FOB نینگبو/شانگهای، CIF یا DDP؛ انبارهای اتحادیه اروپا و آمریکای شمالی؛ دریایی/هوایی/اکسپرس.
ISO 9001 و IATF 16949؛ CE/UL/ATEX روی محصولات کلیدی. هر بچ با گزارش‌های بازرسی ارسال می‌شود؛ بازرسی شخص ثالث (SGS/BV) پشتیبانی می‌شود.
توضیحات محصول
نمای کلی
المنت جایگزین S3213 یک کارتریج پیچی ۱۰ میکرونی برای جداکننده آب و سوخت روی سرپیچ‌های استاندارد دریایی است. این قطعه مصرف‌شدنی است و بدون بدنه و بدون پیاله شفاف عرضه می‌شود، زیرا پیاله و سرپیچ روی قایق نصب باقی می‌مانند. بنابراین هر سرویس هزینه یک المنت را دارد، نه یک مجموعه کامل.
