
6C3Z-9C264-A 水燃油传感器 福特 6.0L 6.4L Powerstroke
这只传感器装在福特 6.0L / 6.4L Powerstroke 的 HFCM 燃油滤总成上,把燃油里是否进水报给 PCM,仪表上的「燃油含水」灯就是它点亮的。它坏了会走两个极端:碗里没水灯也常亮,或者碗里全是水灯也不亮——两种结局一样,水一路走到喷油器。塑料壳体、方形公头插接件,直接压装,替换 6C3Z-9C264-A、904-459、FWSS114。
| 阶梯报价(美元 / 件) | |
|---|---|
| 数量 | 单价 |
| 1+ 件 | $15.99 |
| 10+ 件🎯 推荐档位 | $15.19 |
| 50+ 件 | $13.59 |
| 100+ 件 | $12.79 |
📋 核心规格
| 件号 | 6C3Z-9C264-A |
| 类型 | HFCM 燃油滤总成用水燃油传感器 |
| 材质 | 塑料壳体 |
| 连接方式 | 公头端子、方形插接件 |
| 工作温度 | 最高 121 °C(250 °F) |
| 重量 | 10 g(0.35 oz) |
| 包装内容 | 水燃油传感器 1 只 |
| 备注 | 本页不标螺纹与本体尺寸;listing 只给了 9 × 5 × 6 in 的运输箱尺寸,安装时请手拧到位,行驶前确认不渗 |
| 适用 | 福特 F250 F350 F450 F550 Super Duty 6.0L 2003-2007、6.4L 2008-2010;E350 E450 2004-2010;Excursion 2003-2005 |
❓ 常见问题
多数情况是。传感器失效在开路状态时,电路一直报有水,怎么放水灯都不灭。先放一次水看灯是否熄灭;不灭就换传感器,再往后才查线束。
是,这是失效的另一个方向。传感器一直报「无水」,PCM 就永远不会报警,水在没人察觉的情况下走到喷油器。先做钥匙通电自检确认灯泡本身没问题;灯泡好而灯再不亮,就该怀疑传感器。
都能。2003-2007 的 6.0L 与 2008-2010 的 6.4L 用的是同一只 HFCM 总成、同一处车架安装位、同一个线束插头,所以同一只传感器覆盖两者。
要,先放水放油。传感器在壳体底部,拆的时候一定是湿的;先放空可以避免柴油淌到车架上,也免得拔出瞬间整碗油浇下来。
本体是塑料、公头端子、方形插接件,就是 HFCM 的插头形状,直接压上、不用退针。但如果你的线束已经被改成带尾线的转接,下单前先对一下插头。
各产品 MOQ 不同:标准件 5–100 件不等,详情见产品页「起订量」。量大价更优,阶梯价随数量递减。定制件 MOQ 按工艺评估,通常 ≥ 50 件。
标准件现货/短周期:7–15 天;批量订单 20–35 天;定制件 30–45 天(含打样)。询价单备注交期要求,销售会确认产能排期。
将产品加入询价单并提交(留邮箱+联系方式),销售 24h 内联系、48h 内出正式报价单(含阶梯价与形式发票)。AI 助手也可在对话中直接预填询价单。
支持。可提供图纸/样品开发,也可按品牌贴牌。定制流程:需求评估 → 打样(15–25 天)→ 确认 → 量产。
付款:T/T 30% 定金 + 70% 发货前 / L/C / 阿里信保。物流:FOB 宁波/上海、CIF、DDP 均可;欧洲/北美有海外仓,支持海运/空运/快递。
通过 ISO 9001 和 IATF 16949,关键产品持有 CE/UL/ATEX。每批次出厂附检验报告,支持第三方验货(SGS/BV)。
产品描述
产品概述
福特 6.0L / 6.4L Powerstroke 的6C3Z-9C264-A 水燃油传感器拧在车架上的 HFCM 燃油滤总成上,仪表那个「燃油含水」灯就是靠它的信号点亮。坏了的症状很容易误判:碗里没水灯却常亮,或者碗里全是水灯反而一直不亮。这只替换件是塑料壳体、公头端子、方形插接件,压装式,耐温 250 °F,覆盖 6C3Z9C264A、904-459、FWSS114、76925、WB0002。
