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Filtre à huile PS-7026 pour Pentastar 3.6L V6 Charger ProMaster
FJ-PS-7026

Filtre à huile PS-7026 pour Pentastar 3.6L V6 Charger ProMaster

Filtres à huileCE / ISO 9001

Le PS-7026 est la cartouche de filtre à huile du Chrysler Pentastar 3.6L V6, monté sur la Dodge Charger, les Ram ProMaster 1500, 2500 et 3500, la Chrysler 200 et la Chrysler 300. Elle se loge dans le boîtier d'origine, est livrée avec un joint torique nitrile neuf et remplace 68191349AA, 68191349AB, P1009, CH11665, MO-349 et TG11665.

$7.99/ unité · référenceMOQ：1 unités
Qté
min 1 unités

📋 Spécifications clés

SKUFJ-PS-7026
Part numberPS-7026
Replaces68191349AA, 68191349AB, P1009, CH11665
Cross-referencesP9600, MO-349, WL10010, TG11665, XG11665
Also replacesE721H, L36296, CF6296
TypeOil filter cartridge, drops into the factory housing
Outside diameter51 mm (2 in)
Length157 mm (6.19 in)
Weight70 g (0.07 kg)
Box dimensions2 x 2 x 6.19 in
IncludedOne nitrile O-ring
MediaPleated, high-flow
OilFull synthetic, conventional and blended motor oils
Fitment2014-2023 Pentastar 3.6L V6; Dodge Charger; 2014-2024 Ram ProMaster 1500 / 2500 / 3500; 2014-2017 Chrysler 200; 2014-2023 Chrysler 300 3.6L V6
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

Une cartouche de filtre à huile pour le Chrysler Pentastar 3.6L V6. Elle se loge dans le boîtier sur le moteur : le boîtier et son couvercle sont réutilisés et seul l'élément est remplacé.

Pentastar 3.6L V6 2014-2023 : Dodge Charger, Ram ProMaster 1500 / 2500 / 3500 de 2014 à 2024, Chrysler 200 de 2014 à 2017 et Chrysler 300 3.6L V6 de 2014 à 2023.

68191349AA et 68191349AB de Mopar, ainsi que P1009, CH11665, P9600, MO-349, WL10010, TG11665, XG11665, E721H, L36296 et CF6296. Relevez le numéro de l'ancien élément avant de commander.

Oui, un joint torique nitrile est dans le carton. Lubrifiez-le avec de l'huile propre, placez-le dans la gorge du couvercle et ne serrez pas excessivement — un joint réutilisé et durci est la cause habituelle d'une suintance.

Synthétique, minérale et semi-synthétique. Le média plissé est prévu pour un débit élevé afin que la pompe ne travaille pas contre une restriction, ce qui compte sur un moteur à distribution variable.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation

Le PS-7026 est la cartouche de filtre à huile du Chrysler Pentastar 3.6L V6, le moteur de la Dodge Charger, des Ram ProMaster 1500, 2500 et 3500, de la Chrysler 200 et de la Chrysler 300. C'est une cartouche et non une cartouche à visser : elle se loge dans le boîtier sur le moteur, le boîtier et son couvercle sont réutilisés, et un joint torique nitrile neuf est fourni avec l'élément.

Le média est plissé et conçu pour un débit élevé, afin que la perte de charge contre laquelle travaille la pompe reste basse sur tout l'intervalle de vidange. Il est prévu pour les huiles 100 % synthétiques, minérales et semi-synthétiques — ce qui compte sur ce moteur, car la même référence doit servir les propriétaires qui suivent la spécification d'usine et ceux qui utilisent une huile plus épaisse en climat chaud.

Il remplace 68191349AA, 68191349AB, P1009, CH11665, P9600, MO-349, WL10010, TG11665, XG11665, E721H, L36296 et CF6296 — douze références couvrant l'origine Mopar et les équivalences aftermarket courantes. Relevez le numéro de l'ancien élément avant de commander.

Caractéristiques

Cartouche, pas de filtre à visser — l'élément entre dans le boîtier d'origine : boîtier et couvercle sont réutilisés, seuls l'élément et son joint sont remplacés.
Joint torique nitrile fourni — le joint est dans le carton, et c'est précisément la pièce la plus souvent oubliée ou réutilisée durcie sur ce type d'intervention.
Média plissé haut débit — le débit est maintenu pour que la pompe ne travaille pas contre une restriction, et les plis tiennent la capacité sur un long intervalle.
Toutes huiles — prévu pour les huiles 100 % synthétiques, minérales et semi-synthétiques que voit le Pentastar 3.6L.
Douze équivalences — les références Mopar 68191349AA et AB plus les dix références aftermarket que les comptoirs consultent.
Dimensions correctes — 51 mm de diamètre et 157 mm de long, conformes au boîtier des Charger, ProMaster, 200 et 300.
Pièce d'entretien — un élément coûte une fraction des coussinets et déphaseurs qu'il protège.
Alimentation en huile à froid — un filtre hors intervalle ralentit les premières secondes de débit, exactement quand un V6 à distribution variable a besoin de pression.
Un carton, un élément — livré avec son joint, un entretien ne demande pas de kit séparé.
Contrôlé par lot — nombre de plis, clapet de dérivation et portée du joint vérifiés à chaque lot.

Équivalences

Référence principale — PS-7026
Mopar — 68191349AA, 68191349AB
Purolator / Fram — P1009, CH11665, TG11665, XG11665
WIX / Mobil / Bosch — P9600, MO-349, E721H
Luber-finer / Champ — WL10010, L36296, CF6296
Vérifier la référence — relevez le numéro de l'ancien élément avant de commander ; la liste ci-dessus est ce qu'il remplace.

Spécifications

Type — Cartouche de filtre à huile, dans le boîtier d'origine
Diamètre extérieur — 51 mm (2 po)
Longueur — 157 mm (6,19 po)
Poids — 70 g (0,07 kg)
Dimensions du carton — 2 x 2 x 6,19 po
Contenu — un joint torique nitrile
Média — Plissé, haut débit
Huile — Synthétique, minérale et semi-synthétique
Intervalle — suivre le manuel ou l'indicateur de vie d'huile du véhicule

Application

Moteur — Chrysler Pentastar 3.6L V6
Années — 2014-2023
Dodge Charger — 3.6L V6
Ram ProMaster 1500 / 2500 / 3500 — 2014-2024
Chrysler 200 — 2014-2017
Chrysler 300 — 2014-2023, 3.6L V6
Avant la pose — lubrifiez le joint neuf avec de l'huile propre, placez-le dans la gorge du couvercle et ne serrez pas excessivement
Après la pose — faites tourner le moteur une minute, coupez-le et contrôlez le couvercle et le boîtier avant de reprendre la route
Garantie — 90 jours contre les défauts de fabrication
Contrôle par lot — nombre de plis, clapet de dérivation et portée du joint vérifiés à chaque lot
Système qualité — fabriqué selon ISO 9001 et IATF 16949

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