FJ-OF2016

FL2016 Ölfilter für Ford 6.0L 6.4L Powerstroke Super Duty

ÖlfilterCE / ISO 9001

Der FL2016 ist die Ölfilterpatrone für den Ford 6.0L und 6.4L Powerstroke und passt auf den F-250 bis F-550 Super Duty 2003-2010, den E-350 und E-450 2004-2010 sowie den Excursion 2003-2005. Er sitzt im serienmäßigen Deckel auf dem Motor, das Medium hält 98 % des Abriebs zurück, bevor er die Ölkanäle erreicht.

$9.99/ Stück · ReferenzMOQ:1 Stück
Menge
min. 1 Stück

📋 Wichtige Spezifikationen

SKUFJ-OF2016
Part numbersFL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704
Also replacesP7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034
TypeCartridge element, drops into the factory cap
Thread sizeM16 x 1.5
Outside diameter4.5 in
Dimensions3.25 x 3.25 x 7 in
Weight125 g
Abrasive capture98%
Fitment2003-2010 F-250 to F-550 Super Duty; 2004-2010 E-350 / E-450 Super Duty; 2003-2005 Excursion; 2004-2005 E-350 Club Wagon; 2000-2008 F-650 / F-750
ValvesPressure-relief and anti-drain-back valves

❓ FAQ

Eine Ölfilterpatrone für den Ford 6.0L und 6.4L Powerstroke V8. Sie sitzt im Deckel auf dem Motor und nutzt das Gehäuse weiter — kein Schraubfilter, der Deckel wird also nicht bei jeder Wartung ersetzt.

Für den F-250 bis F-550 Super Duty 2003-2010, den E-350 und E-450 Super Duty 2004-2010, den Excursion 2003-2005, den E-350 Club Wagon 2004-2005 und den F-650 / F-750 2000-2008. Derselbe FL2016 wird am 6.0L und am 6.4L verwendet.

Ja, beide sind integriert. Das Überdruckventil öffnet bei zugesetzter Patrone oder sehr kaltem Öl, damit die Pumpe kein ungefiltertes Öl durch eine zusammengefallene Falte drückt, und das Rücklaufventil hält das Öl für den nächsten Kaltstart im Filter und in den Kanälen.

Bei jedem Ölwechsel. Die Patrone ist Wartungsteil, kein Reparaturteil, und wird mit dem Öl getauscht statt nach einem eigenen Intervall. Prüfen Sie jedes Mal den O-Ring am Deckel und ersetzen Sie ihn, wenn er hart oder plattgedrückt ist.

Nein, die Patrone ist für den vorhandenen Deckel gedacht. Legen Sie den neuen O-Ring vor dem Aufsetzen ein und ziehen Sie ein Kunststoffgehäuse nicht über. Jede Charge wird auf Faltenzahl, Ventilfunktion und Dichtsitz geprüft, und es gibt 90 Tage Gewährleistung auf Fertigungsfehler.

Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.

Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.

Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.

Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.

Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.

Produktbeschreibung

Produktübersicht

Der FL2016 ist die Ölfilterpatrone für den Ford 6.0L und 6.4L Powerstroke V8 — ein Einsatz, der im Deckel auf dem Motor sitzt und nicht in einer aufschraubbaren Dose. Er passt auf den F-250 bis F-550 Super Duty 2003-2010, den E-350 und E-450 2004-2010, den Excursion 2003-2005 und den F-650 / F-750 2000-2008. Deshalb deckt eine Teilenummer sowohl den 6.0L als auch den 6.4L ab.

Das Medium hält 98 % des Abriebs — Ruß, Sand, Staub und Metallpartikel — zurück, bevor er die Ölkanäle erreicht. Ein Überdruckventil und ein Rücklaufventil sind integriert: Das Überdruckventil verhindert, dass die Pumpe Altöl durch eine zugesetzte Patrone drückt, und das Rücklaufventil hält das Öl im Filter und in den Kanälen, damit der Motor beim nächsten Kaltstart nicht trocken läuft.

Kernmerkmale

98 % Abriebrückhaltung — Ruß, Sand, Staub und Metall bleiben im Medium, statt zu zirkulieren; das senkt den Lager- und Düsenverschleiß am HEUI-Motor.
Überdruckventil — Bei zugesetzter Patrone oder eiskaltem Öl öffnet das Ventil, statt ungefiltertes Öl durch eine zusammengefallene Falte zu pressen.
Rücklaufventil — Das Öl bleibt nach dem Abstellen im Filter und in den Kanälen, sodass der Kopf beim Kaltstart nicht trocken ist.
Patrone statt Schraubfilter — Der Einsatz sitzt im Seriendeckel, das Gehäuse bleibt erhalten; der Alu- oder Kunststoffdeckel wird nicht bei jeder Wartung entsorgt.
Ein Einsatz für 6.0L und 6.4L — Derselbe FL2016 passt auf beide Motoren, was das Risiko eines falschen Teils am Modellwechsel 2008 nimmt.
Zusammengefallene Patrone weiterfahren — Ein überzogener Filter geht in den Bypass, ungefiltertes Öl zirkuliert. Erst der Wechsel stellt die Vollstromfiltration wieder her.
Leere Kanäle beim Kaltstart — Ohne funktionierendes Rücklaufventil läuft das Öl über Nacht zurück. Diese Patrone bringt ein neues Ventil mit.
Falscher Filter gekauft — Schraubfilter anderer Powerstroke-Generationen passen nicht in den 6.0L- / 6.4L-Deckel. Das hier ist die Patrone, die der Deckel aufnimmt.
Schnelle Beschaffung — Eine Patrone ist Wartungsteil, keine Reparatur; sie muss beim Ölablassen bereitliegen. Eine Nummer deckt hier die ganze Baureihe.

Querverweis

Ersetzt — FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91
Baldwin / Donaldson — PF1704, P550528
Fleetguard / Luberfiner — LF16166
Fram / Hastings / Mahle — CH9549, 57311, ML1034
Purolator — P7235

Technische Daten

Typ — Patrone, sitzt im Seriendeckel
Gewinde — M16 x 1,5
Außendurchmesser — 4,5 in
Abmessungen — 3,25 x 3,25 x 7 in
Gewicht — 125 g
Abriebrückhaltung — 98 %
Ventile — Überdruck- und Rücklaufventil

Anwendung

Motor — Ford 6.0L und 6.4L Powerstroke V8 Turbodiesel
F-250 bis F-550 Super Duty — 2003-2010
E-350 / E-450 Super Duty — 2004-2010
Excursion — 2003-2005
E-350 Club Wagon — 2004-2005
F-650 / F-750 — 2000-2008
Hinweis zur Montage — Den neuen O-Ring vor dem Aufsetzen einlegen und den Deckel am Kunststoffgehäuse nicht überziehen
Gewährleistung — 90 Tage auf Fertigungsfehler
Chargenprüfung — Jede Charge wird auf Faltenzahl, Ventilfunktion und Dichtsitz geprüft
Qualitätssystem — Gefertigt nach ISO 9001 und IATF 16949

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