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Filtro olio PS-7026 per Pentastar 3.6L V6 Charger ProMaster
FJ-PS-7026

Filtro olio PS-7026 per Pentastar 3.6L V6 Charger ProMaster

Filtri dell'olioCE / ISO 9001

Il PS-7026 è la cartuccia filtro olio del Chrysler Pentastar 3.6L V6, montato su Dodge Charger, Ram ProMaster 1500, 2500 e 3500, Chrysler 200 e Chrysler 300. Alloggia nel corpo filtro di serie, viene fornita con un nuovo O-ring in nitrile e sostituisce 68191349AA, 68191349AB, P1009, CH11665, MO-349 e TG11665.

$7.99/ unità · riferimentoMOQ：1 unità
Qtà
min 1 unità

📋 Specifiche principali

SKUFJ-PS-7026
Part numberPS-7026
Replaces68191349AA, 68191349AB, P1009, CH11665
Cross-referencesP9600, MO-349, WL10010, TG11665, XG11665
Also replacesE721H, L36296, CF6296
TypeOil filter cartridge, drops into the factory housing
Outside diameter51 mm (2 in)
Length157 mm (6.19 in)
Weight70 g (0.07 kg)
Box dimensions2 x 2 x 6.19 in
IncludedOne nitrile O-ring
MediaPleated, high-flow
OilFull synthetic, conventional and blended motor oils
Fitment2014-2023 Pentastar 3.6L V6; Dodge Charger; 2014-2024 Ram ProMaster 1500 / 2500 / 3500; 2014-2017 Chrysler 200; 2014-2023 Chrysler 300 3.6L V6
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

Una cartuccia filtro olio per il Chrysler Pentastar 3.6L V6. Entra nel corpo filtro sul motore: corpo e coperchio si riutilizzano e si sostituisce solo l'elemento.

Pentastar 3.6L V6 2014-2023: Dodge Charger, Ram ProMaster 1500 / 2500 / 3500 dal 2014 al 2024, Chrysler 200 dal 2014 al 2017 e Chrysler 300 3.6L V6 dal 2014 al 2023.

68191349AA e 68191349AB di Mopar, oltre a P1009, CH11665, P9600, MO-349, WL10010, TG11665, XG11665, E721H, L36296 e CF6296. Leggere il codice sul vecchio elemento prima di ordinare.

Sì, un O-ring in nitrile è nella scatola. Va lubrificato con olio pulito, inserito nella scanalatura del coperchio e il coperchio non va serrato troppo — un O-ring riutilizzato e indurito è la causa abituale del trafilamento.

Sintetico, minerale e semisintetico. Il mezzo pieghettato è progettato per alta portata, così la pompa non lavora contro una restrizione: cosa che conta su un motore a distribuzione variabile.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Panoramica

Il PS-7026 è la cartuccia filtro olio del Chrysler Pentastar 3.6L V6, il motore montato su Dodge Charger, Ram ProMaster 1500, 2500 e 3500, Chrysler 200 e Chrysler 300. È una cartuccia e non una campana a vite: alloggia nel corpo sul motore, corpo e coperchio si riutilizzano e con l'elemento viene fornito un nuovo O-ring in nitrile.

Il mezzo filtrante è pieghettato e progettato per alta portata, così la restrizione contro cui lavora la pompa resta bassa per tutto l'intervallo di cambio. È previsto per oli completamente sintetici, minerali e semisintetici: cosa che conta su questo motore, perché lo stesso codice deve servire chi segue la specifica di fabbrica e chi usa un olio più denso in climi caldi.

Sostituisce 68191349AA, 68191349AB, P1009, CH11665, P9600, MO-349, WL10010, TG11665, XG11665, E721H, L36296 e CF6296 — dodici codici che coprono l'originale Mopar e le equivalenze aftermarket più comuni. Leggere il codice sul vecchio elemento prima di ordinare.

Caratteristiche

Cartuccia, non campana a vite — l'elemento entra nel corpo di serie: corpo e coperchio si riutilizzano e cambiano solo elemento e O-ring.
O-ring in nitrile incluso — la guarnizione è nella scatola, ed è proprio il pezzo che in questo lavoro si dimentica o si riusa indurito più spesso.
Mezzo pieghettato ad alta portata — la portata resta alta perché la pompa non lavori contro una restrizione, e le pieghe sostengono la capacità su un intervallo lungo.
Adatto a ogni olio — previsto per sintetico, minerale e semisintetico, cioè quello che il Pentastar 3.6L vede in officina.
Dodici equivalenze — i codici Mopar 68191349AA e AB più i dieci aftermarket che cercano i banchi ricambi.
Misure corrette — 51 mm di diametro e 157 mm di lunghezza, coerenti con il corpo di Charger, ProMaster, 200 e 300.
Ricambio di manutenzione — un elemento costa una frazione dei cuscinetti e dei fasatori che protegge.
Olio a freddo — un filtro fuori intervallo rallenta i primi secondi di portata, proprio quando un V6 a distribuzione variabile ha bisogno di pressione.
Una scatola, un elemento — fornito con il suo O-ring, il tagliando non richiede un kit separato.
Controllato per lotto — numero di pieghe, valvola di bypass e seduta dell'O-ring a ogni lotto.

Equivalenze

Codice principale — PS-7026
Mopar — 68191349AA, 68191349AB
Purolator / Fram — P1009, CH11665, TG11665, XG11665
WIX / Mobil / Bosch — P9600, MO-349, E721H
Luber-finer / Champ — WL10010, L36296, CF6296
Come verificare — leggere il codice sul vecchio elemento prima di ordinare; la lista sopra è ciò che questo elemento sostituisce.

Specifiche

Tipo — Cartuccia filtro olio, nel corpo di serie
Diametro esterno — 51 mm (2 in)
Lunghezza — 157 mm (6,19 in)
Peso — 70 g (0,07 kg)
Misure confezione — 2 x 2 x 6,19 in
Contenuto — un O-ring in nitrile
Mezzo filtrante — Pieghettato, alta portata
Olio — Sintetico, minerale e semisintetico
Intervallo — seguire il libretto o l'indicatore di vita dell'olio del veicolo

Applicazione

Motore — Chrysler Pentastar 3.6L V6
Anni — 2014-2023
Dodge Charger — 3.6L V6
Ram ProMaster 1500 / 2500 / 3500 — 2014-2024
Chrysler 200 — 2014-2017
Chrysler 300 — 2014-2023, 3.6L V6
Prima del montaggio — lubrificare il nuovo O-ring con olio pulito, inserirlo nella scanalatura del coperchio e non serrare eccessivamente
Dopo il montaggio — far girare il motore un minuto, spegnerlo e controllare coperchio e corpo prima di riprendere la strada
Garanzia — 90 giorni contro difetti di fabbricazione
Controllo di lotto — numero di pieghe, valvola di bypass e seduta dell'O-ring a ogni lotto
Sistema qualità — prodotto secondo ISO 9001 e IATF 16949

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