FL2016 Ölfilter und EC781 Silber-Deckel Set Ford 6.0L
Der Ölfilterdienst am Ford 6.0L und 6.4L Powerstroke als Satz: FL2016 Patrone, ein aus 6061-T6 gefräster und silber eloxierter EC781 Deckel sowie zwei O-Ringe. Den Kunststoffdeckel mit der Patrone zu tauschen, stoppt das Schwitzen, das an einem ausgehärteten Ring beginnt.
📋 Wichtige Spezifikationen
| SKU | FJ-OF2016-CAP04-01-SI |
| Kit contents | 1 x EC781 aluminium oil filter cap, 1 x FL2016 oil filter cartridge, 2 x O-rings |
| Cap part numbers | EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA |
| Cap also replaces | RK31821, 904-204 |
| Oil filter part numbers | FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704 |
| Oil filter also replaces | P7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034 |
| Cap material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Cap socket size | 1-3/8 in (35 mm) |
| Cap thread | B100 x P3 |
| Cap outside diameter | 3.9 in (99 mm) |
| Cap torque | 25 Nm (18 lb-ft) |
| Oil filter type | Cartridge element, drops into the cap |
| Oil filter valves | Pressure-relief and anti-drain-back |
| Oil filter dimensions | 3.25 x 3.25 x 7 in, outside diameter 4.5 in, 125 g |
| Abrasive capture | 98% |
| Service interval | 3,000-5,000 miles as stated on this listing; the factory manual for the 6.0L quotes 7,500 normal and 5,000 severe |
| Fitment | 2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550 Super Duty; 2003-2005 Excursion 6.0L |
| Weight | 0.46 kg (16.2 oz) |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
Zuerst versagt die Dichtung, und sie dichtet nur, wenn die Nut sie noch gerade hält. Ein Kunststoffdeckel steht jahrelang in heißem Öl, reißt am Sechskant und seine Nut wird unrund, sodass ein neuer Ring auf einem müden Deckel nach Wochen wieder schwitzt. Deshalb kommen Deckel und Patrone zusammen, und der Aluminiumkörper behält seine Form über viele Services.
Ford 6.0L Powerstroke F-250 bis F-550 Super Duty 2003-2007, 6.4L F-250 bis F-550 Super Duty 2008-2010 und Excursion 6.0L 2003-2005. Die E-Serie, der F-650 / F-750 und der LCF nutzen denselben Deckel, sind in diesem Set aber nicht gelistet, prüfen Sie die Nummer auf Ihrem Originaldeckel.
Einer sitzt in der Nut des Deckels, der zweite ist Reserve für den Patronenschaft. Der Ring härtet vor allem anderen aus, und ein ausgehärteter Ring ist die übliche Ursache für Schwitzen nach einem Filterwechsel, ein Ersatz verhindert eine Unterbrechung.
Dieses Listing nennt 3.000 bis 5.000 Meilen. Das Werkshandbuch für den 6.0L gibt 7.500 Meilen bei normalem Betrieb und 5.000 bei schwerem, Kurzstrecke oder schweres Ziehen gehört in die schwere Spalte. Richten Sie sich nach dem Handbuch für Ihr Einsatzprofil statt nach einer einzelnen Zahl.
Ein EC781 Aluminiumdeckel, eine FL2016 Patrone und zwei O-Ringe, mit 90 Tagen auf Fertigungsfehler. Käufer in EU und UK haben zusätzlich ihre gesetzlichen Widerrufs- und Gewährleistungsrechte, die dadurch nicht eingeschränkt werden.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
Dieses Set deckt einen Ölfilterdienst am Ford 6.0L und 6.4L Powerstroke V8 ab, und zwar inklusive des Teils, das viele Dienste auslassen: den Deckel. In der Schachtel liegen die FL2016 Patrone, ein aus 6061-T6 gefräst und silber eloxierter EC781 Deckel und zwei O-Ringe. Beide Motoren fahren eine Patrone in einem Gehäuse oben am Motor, der Deckel ist also kein Deckel auf einem Wegwerfteil: er ist die Druckgrenze, die die Patrone auf ihren Sitz drückt und das Öl bei laufendem Motor im Gehäuse hält.
Den Deckel mit der Patrone zu tauschen lohnt sich, weil zuerst die Dichtung versagt. Ein Kunststoffdeckel steht ein Jahrzehnt in Hitze und Öldunst, sein Sechskant rundet aus, seine Nut wird unrund, und das erste Zeichen ist ein Dieselgeruch und ein feuchter Fleck am Gehäuse eine Woche nach dem Filterwechsel. Ein neuer Ring hilft nur, wenn die Nut ihn noch gerade hält, deshalb kommen beide zusammen. Auf der Aluminiumseite gibt es einen zweiten Gewinn: der Körper nimmt keine bleibende Verformung an und verzieht sich unter Drehmoment nicht, sodass der Deckel, der jetzt draufgeht, später mit derselben Nuss wieder abgeht.
Die Passung dieses Sets umfasst den F-250 bis F-550 Super Duty 2003-2007 mit 6.0L, dieselben Fahrzeuge 2008-2010 mit 6.4L sowie den Excursion 6.0L 2003-2005.
