FJ-PS-7026

Filtro de aceite PS-7026 para Pentastar 3.6L V6 Charger ProMaster

Filtros de aceiteCE / ISO 9001

El PS-7026 es el cartucho de filtro de aceite del Chrysler Pentastar 3.6L V6, montado en el Dodge Charger, los Ram ProMaster 1500, 2500 y 3500, el Chrysler 200 y el Chrysler 300. Entra en el alojamiento de origen, se entrega con una junta tórica de nitrilo nueva y sustituye a 68191349AA, 68191349AB, P1009, CH11665, MO-349 y TG11665.

$7.99/ unidad · referenciaMOQ:1 unidades
Cant.
mín 1 unidades

📋 Especificaciones clave

SKUFJ-PS-7026
Part numberPS-7026
Replaces68191349AA, 68191349AB, P1009, CH11665
Cross-referencesP9600, MO-349, WL10010, TG11665, XG11665
Also replacesE721H, L36296, CF6296
TypeOil filter cartridge, drops into the factory housing
Outside diameter51 mm (2 in)
Length157 mm (6.19 in)
Weight70 g (0.07 kg)
Box dimensions2 x 2 x 6.19 in
IncludedOne nitrile O-ring
MediaPleated, high-flow
OilFull synthetic, conventional and blended motor oils
Fitment2014-2023 Pentastar 3.6L V6; Dodge Charger; 2014-2024 Ram ProMaster 1500 / 2500 / 3500; 2014-2017 Chrysler 200; 2014-2023 Chrysler 300 3.6L V6
Warranty90 days against manufacturing defects

❓ FAQ

Un cartucho de filtro de aceite para el Chrysler Pentastar 3.6L V6. Entra en el alojamiento del motor, el alojamiento y la tapa se reutilizan y solo se cambia el elemento.

Pentastar 3.6L V6 2014-2023: Dodge Charger, Ram ProMaster 1500 / 2500 / 3500 de 2014 a 2024, Chrysler 200 de 2014 a 2017 y Chrysler 300 3.6L V6 de 2014 a 2023.

68191349AA y 68191349AB de Mopar, además de P1009, CH11665, P9600, MO-349, WL10010, TG11665, XG11665, E721H, L36296 y CF6296. Lea el número del elemento viejo antes de pedir.

Sí, una junta tórica de nitrilo va en la caja. Lubríquela con aceite limpio, colóquela en la ranura de la tapa y no apriete en exceso — una junta reutilizada y endurecida es la causa habitual de la transpiración.

Sintético, mineral y semisintético. El medio plisado está pensado para caudal alto y que la bomba no trabaje contra una restricción, lo que importa en un motor con distribución variable.

El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.

Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.

Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.

Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.

Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).

Descripción del producto

Descripción general

El PS-7026 es el cartucho de filtro de aceite del Chrysler Pentastar 3.6L V6, el motor del Dodge Charger, los Ram ProMaster 1500, 2500 y 3500, el Chrysler 200 y el Chrysler 300. Es un cartucho y no una carcasa roscada: entra en el alojamiento del motor, el alojamiento y su tapa se reutilizan, y se entrega una junta tórica de nitrilo nueva con el elemento.

El medio es plisado y está pensado para caudal alto, para que la restricción contra la que trabaja la bomba se mantenga baja durante todo el intervalo de cambio. Está previsto para aceites 100 % sintéticos, minerales y semisintéticos, lo que importa en este motor porque la misma referencia debe servir a quien sigue la especificación de fábrica y a quien usa un aceite más denso en climas calurosos.

Sustituye a 68191349AA, 68191349AB, P1009, CH11665, P9600, MO-349, WL10010, TG11665, XG11665, E721H, L36296 y CF6296 — doce referencias que cubren el original Mopar y las equivalencias aftermarket habituales. Lea el número del elemento viejo antes de pedir.

Características

Cartucho, no carcasa roscada — el elemento entra en el alojamiento de origen: alojamiento y tapa se reutilizan y solo cambian el elemento y su junta.
Junta tórica de nitrilo incluida — la junta va en la caja, y es justo la pieza que más se olvida o se reutiliza endurecida en este trabajo.
Medio plisado de caudal alto — el caudal se mantiene para que la bomba no trabaje contra una restricción, y los pliegues sostienen la capacidad en un intervalo largo.
Válido para todo tipo de aceite — previsto para sintético, mineral y semisintético, que es lo que ve el Pentastar 3.6L en servicio.
Doce equivalencias — las referencias Mopar 68191349AA y AB más las diez aftermarket que consultan los mostradores.
Medidas correctas — 51 mm de diámetro y 157 mm de largo, coincidentes con el alojamiento de Charger, ProMaster, 200 y 300.
Pieza de mantenimiento — un elemento cuesta una fracción de los cojinetes y fásers que protege.
Lubricación en frío — un filtro fuera de intervalo frena los primeros segundos de caudal, justo cuando un V6 con distribución variable necesita presión.
Una caja, un elemento — se suministra con su junta, el mantenimiento no necesita kit aparte.
Revisado por lote — número de pliegues, válvula de derivación y asiento de la junta en cada lote.

Equivalencias

Referencia principal — PS-7026
Mopar — 68191349AA, 68191349AB
Purolator / Fram — P1009, CH11665, TG11665, XG11665
WIX / Mobil / Bosch — P9600, MO-349, E721H
Luber-finer / Champ — WL10010, L36296, CF6296
Cómo comprobarlo — lea el número del elemento viejo antes de pedir; la lista de arriba es lo que sustituye.

Especificaciones

Tipo — Cartucho de filtro de aceite, en el alojamiento de origen
Diámetro exterior — 51 mm (2 in)
Longitud — 157 mm (6,19 in)
Peso — 70 g (0,07 kg)
Medidas de la caja — 2 x 2 x 6,19 in
Contenido — una junta tórica de nitrilo
Medio — Plisado, caudal alto
Aceite — Sintético, mineral y semisintético
Intervalo — siga el manual o el indicador de vida del aceite del vehículo

Aplicación

Motor — Chrysler Pentastar 3.6L V6
Años — 2014-2023
Dodge Charger — 3.6L V6
Ram ProMaster 1500 / 2500 / 3500 — 2014-2024
Chrysler 200 — 2014-2017
Chrysler 300 — 2014-2023, 3.6L V6
Antes de montar — lubrique la junta nueva con aceite limpio, colóquela en la ranura de la tapa y no apriete en exceso
Después de montar — haga funcionar el motor un minuto, apáguelo y revise la tapa y el alojamiento antes de volver a la carretera
Garantía — 90 días contra defectos de fabricación
Inspección por lote — número de pliegues, válvula de derivación y asiento de la junta en cada lote
Sistema de calidad — fabricado bajo ISO 9001 e IATF 16949

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