FJ-FD4617

Kit filtros combustible FD4617 superior e inferior Ford 6.4L

El kit FD4617 entrega los dos filtros de combustible que el Ford 6.4L Powerstroke necesita en un solo servicio: el superior sobre el motor y el inferior de la bomba de alimentación en el módulo del larguero. Incluye dos juntas tóricas y el medio separa el 98 % del agua libre.

$18.99/ unidad · referenciaMOQ:1 unidades
Cant.
mín 1 unidades

📋 Especificaciones clave

SKUFJ-FD4617
Part numbersFD4617 / FD-4617, FD4609, P550815, PF7934, FK48002, CS10263
Also replaces8C3Z-9N184-A, 8C3Z-9N184-C, PFF4617, L4609F, FF1166, 33950, 1848522C93
Kit contents1 x upper fuel bowl filter, 1 x lower lift pump filter, 2 x O-rings
Water separation98% efficiency
MediaMulti-layer synthetic fibre
Service interval15,000 miles normal / 10,000 miles severe service
Fitment2008-2010 Ford 6.4L Powerstroke V8: F-250 to F-550 Super Duty
Not compatibleEarlier 6.0L engine (uses FD4616 filters)
Filter locationsLower: HFCM on the driver-side frame rail. Upper: engine top, right of the oil filter

❓ FAQ

Un filtro de cuba superior, un filtro de bomba inferior y dos juntas tóricas. El 6.4L usa los dos — uno en la cuba sobre el motor y otro en el Horizontal Fuel Conditioning Module del larguero —, por eso el kit entrega la pareja y no un solo elemento.

En el Ford 6.4L Powerstroke V8 2008-2010 del F-250 a F-550 Super Duty. No sirve para el 6.0L anterior, que usa los filtros FD4616 y otra cuba.

Cada 15.000 millas en servicio normal y cada 10.000 millas en servicio severo. Purge también el agua del módulo del larguero en cada cambio de aceite, porque el filtro inferior es además el separador de agua.

El filtro inferior está en el Horizontal Fuel Conditioning Module del larguero del lado del conductor, que también contiene el separador de agua y un tapón de purga de 6 mm Allen. El filtro superior está en la parte alta del motor, a la derecha del filtro de aceite.

Sí, se mantienen por pareja. Cambiar solo el superior deja el inferior cargado de agua y partículas, y al revés igual. Cada lote se verifica en número de pliegues, ajuste de juntas y caudal, y el kit tiene 90 días de garantía contra defectos de fabricación.

El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.

Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.

Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.

Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.

Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).

Descripción del producto

Descripción del producto

El kit FD4617 cubre los dos filtros de combustible del Ford 6.4L Powerstroke V8 2008-2010 en un solo servicio: el filtro superior de la cuba sobre el motor y el filtro inferior de la bomba de alimentación dentro del Horizontal Fuel Conditioning Module en el larguero del lado del conductor. Se cambian juntos porque se mantienen juntos: la unidad inferior es el separador de agua y la superior la última barrera antes de los inyectores.

Los mismos filtros equipan el F-250 a F-550 Super Duty de 2008 a 2010. Incluye dos juntas tóricas y el medio separa el 98 % del agua libre. En el sistema HEUI de este motor, el agua y las partículas finas llegan directamente a las puntas de los inyectores, así que estos dos filtros son mantenimiento, no reparación.

Características clave

Los dos filtros en una caja — El filtro superior y el inferior se compran normalmente por separado. Este kit entrega la pareja, que es como se mantiene realmente el 6.4L.
Separación del 98 % del agua libre — El filtro inferior hace también de separador de agua en el módulo; el medio repele el agua libre en lugar de dejarla pasar a los inyectores.
Medio de fibra sintética multicapa — Las capas retienen las partículas finas que rayan los pistones de los inyectores HEUI, en vez de dejarlas llegar a la punta.
Dos juntas tóricas incluidas — Ambas carcasas usan junta, y una junta estirada del servicio anterior es causa habitual de sudoración. Van dos nuevas.
Montaje directo — Fabricado a las cotas FD4617: el filtro superior encaja en la tapa de la cuba y el inferior asienta en el módulo sin retoques.
Agua hasta los inyectores — Los inyectores HEUI del 6.4L se accionan por aceite y se dosifican por combustible; el agua que pasa el separador pica el pistón y la punta. Purgar y cambiar el filtro inferior lo detiene.
Cambiar solo un filtro — Cambiar el superior y no el inferior, o al contrario, devuelve un filtro saturado al circuito. Este kit cubre ambos.
Junta estirada que provoca sudoración — Reutilizar la junta vieja es la fuente habitual del olor a gasóleo tras el cambio. Se incluyen dos nuevas.
Piezas compradas por separado — Los dos filtros llegan en dos pedidos y días distintos, y el vehículo espera. Aquí vienen juntos.

Referencias cruzadas

Sustituye a — FD4617 / FD-4617
Motorcraft — FD-4609
Ford OEM — 8C3Z-9N184-A, 8C3Z-9N184-C
Baldwin / Donaldson / Fleetguard — PF7934, P550815, FK48002
Racor / Luberfiner / Hastings — PFF4617, L4609F, FF1166
Fram — CS10263, CS10263A
Wix / IHC-Navistar — 33950, 1848522C93

Especificaciones

Separación de agua — 98 %
Medio filtrante — Fibra sintética multicapa
Intervalo de cambio — 15.000 millas en servicio normal, 10.000 millas en servicio severo
Posición del filtro inferior — HFCM en el larguero del lado del conductor, también separador de agua
Posición del filtro superior — Parte superior del motor, a la derecha del filtro de aceite
Contenido — 1 x filtro de cuba superior, 1 x filtro de bomba inferior, 2 x juntas tóricas

Aplicación

Motor — Ford 6.4L Powerstroke V8 turbodiésel
F-250 a F-550 Super Duty — 2008-2010
Nota de montaje — Vacíe el módulo antes de abrirlo y coloque la junta nueva libre de arena para que no se retuerza
Límite de aplicación — Solo 6.4L 2008-2010. El 6.0L anterior usa los filtros FD4616 y otra cuba
Garantía — 90 días contra defectos de fabricación
Inspección por lote — Cada lote se comprueba antes de embalar en número de pliegues, ajuste de juntas y caudal
Sistema de calidad — Fabricado bajo ISO 9001 e IATF 16949

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