FJ-OF2016

Filtro de aceite FL2016 para Ford 6.0L 6.4L Powerstroke

Filtros de aceiteCE / ISO 9001

El FL2016 es el cartucho de filtro de aceite del Ford 6.0L y 6.4L Powerstroke. Equipa el F-250 a F-550 Super Duty de 2003 a 2010, los E-350 y E-450 de 2004 a 2010 y el Excursion de 2003 a 2005. Entra en la tapa de origen sobre el motor y el medio retiene el 98 % de las partículas abrasivas antes de los conductos de aceite.

$9.99/ unidad · referenciaMOQ:1 unidades
Cant.
mín 1 unidades

📋 Especificaciones clave

SKUFJ-OF2016
Part numbersFL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704
Also replacesP7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034
TypeCartridge element, drops into the factory cap
Thread sizeM16 x 1.5
Outside diameter4.5 in
Dimensions3.25 x 3.25 x 7 in
Weight125 g
Abrasive capture98%
Fitment2003-2010 F-250 to F-550 Super Duty; 2004-2010 E-350 / E-450 Super Duty; 2003-2005 Excursion; 2004-2005 E-350 Club Wagon; 2000-2008 F-650 / F-750
ValvesPressure-relief and anti-drain-back valves

❓ FAQ

Un cartucho de filtro de aceite para el Ford 6.0L y 6.4L Powerstroke V8. Va dentro de la tapa sobre el motor y reutiliza la cuba: no es una carcasa roscada, así que la tapa no se sustituye en cada servicio.

En el F-250 a F-550 Super Duty 2003-2010, los E-350 y E-450 Super Duty 2004-2010, el Excursion 2003-2005, el E-350 Club Wagon 2004-2005 y los F-650 / F-750 2000-2008. El mismo FL2016 se usa en el 6.0L y en el 6.4L.

Sí, ambas van integradas. La de descarga abre si el cartucho se colmata o el aceite está muy frío, para que la bomba no fuerce aceite sin filtrar por un pliegue colapsado; la antirretorno mantiene el aceite en el filtro y los conductos para el próximo arranque en frío.

En cada cambio de aceite. El cartucho es mantenimiento, no reparación, así que se cambia con el aceite y no en un intervalo aparte. Revise la junta de la tapa cada vez y cámbiela si está dura o aplastada.

No, el cartucho está pensado para la tapa existente. Asiente la junta nueva antes de reponer la tapa y no apriete en exceso una cuba de plástico. Cada lote se comprueba en número de pliegues, funcionamiento de válvulas y ajuste de juntas, con 90 días de garantía contra defectos de fabricación.

El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.

Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.

Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.

Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.

Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).

Descripción del producto

Descripción del producto

El FL2016 es el cartucho de filtro de aceite del Ford 6.0L y 6.4L Powerstroke V8: un elemento que va dentro de la tapa sobre el motor y no en una carcasa roscada. Equipa el F-250 a F-550 Super Duty de 2003 a 2010, los E-350 y E-450 de 2004 a 2010, el Excursion de 2003 a 2005 y los F-650 / F-750 de 2000 a 2008, y por eso una sola referencia cubre tanto el 6.0L como el 6.4L.

El medio retiene el 98 % de las partículas abrasivas —carbonilla, arena, polvo y restos metálicos— antes de los conductos de aceite. Lleva válvula de descarga y válvula antirretorno: la primera evita que la bomba fuerce aceite sucio a través de un elemento colapsado, y la segunda mantiene el aceite en el filtro y los conductos para que la culata no arranque seca.

Características clave

98 % de partículas retenidas — Carbonilla, arena, polvo y metal quedan en el medio en vez de circular, que es lo que reduce el desgaste de cojinetes e inyectores en un motor HEUI.
Válvula de descarga — Si el elemento se colmata o el aceite está helado, la válvula abre en lugar de dejar que la bomba empuje aceite sin filtrar por un pliegue colapsado.
Válvula antirretorno — El aceite se queda en el filtro y los conductos al parar, así la parte alta no queda sin lubricación en los primeros segundos de un arranque en frío.
Cartucho, no carcasa roscada — El elemento entra en la tapa de origen y el cuerpo se reutiliza, de modo que la tapa de aluminio o plástico no se tira en cada servicio.
Un elemento para 6.0L y 6.4L — El mismo FL2016 sirve en ambos motores, lo que elimina el riesgo de pieza equivocada en el cambio de 2008.
Seguir con un elemento colapsado — Un filtro pasado de intervalo entra en derivación y circula aceite sin filtrar. Cambiar el elemento devuelve la filtración a pleno caudal.
Conductos vaciados en frío — Sin válvula antirretorno operativa el aceite baja durante la noche. Este elemento trae válvula nueva.
Comprar el filtro equivocado — Las carcasas roscadas de otras generaciones Powerstroke no entran en la tapa 6.0L / 6.4L. Este es el cartucho que la tapa acepta.
Conseguir un elemento rápido — Un cartucho es mantenimiento, no reparación: tiene que estar a mano cuando se vacía el aceite. Una referencia cubre toda la gama.

Referencias cruzadas

Sustituye a — FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91
Baldwin / Donaldson — PF1704, P550528
Fleetguard / Luberfiner — LF16166
Fram / Hastings / Mahle — CH9549, 57311, ML1034
Purolator — P7235

Especificaciones

Tipo — Cartucho, entra en la tapa de origen
Rosca — M16 x 1,5
Diámetro exterior — 4,5 in
Dimensiones — 3,25 x 3,25 x 7 in
Peso — 125 g
Partículas retenidas — 98 %
Válvulas — Descarga y antirretorno

Aplicación

Motor — Ford 6.0L y 6.4L Powerstroke V8 turbodiésel
F-250 a F-550 Super Duty — 2003-2010
E-350 / E-450 Super Duty — 2004-2010
Excursion — 2003-2005
E-350 Club Wagon — 2004-2005
F-650 / F-750 — 2000-2008
Nota de montaje — Asiente la junta nueva antes de reponer la tapa y no apriete en exceso sobre una cuba de plástico
Garantía — 90 días contra defectos de fabricación
Inspección por lote — Cada lote se comprueba en número de pliegues, funcionamiento de válvulas y ajuste de juntas
Sistema de calidad — Fabricado bajo ISO 9001 e IATF 16949

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