FJ-AF5777

CA5876 Filtro de ar do motor tipo painel para Dodge Sprinter 2500 3500 2.7L

Filtros de ArCE / ISO 9001

CA5876 é um filtro de ar do motor tipo painel flexível com 315 mm de comprimento, 277 mm de largura e 81 mm de altura, que substitui 5103555AA, AF25319, C32338/1, PA4601 e 2D0129620A no Dodge Sprinter 2500 e 3500 2.7L L5 2003-2006. Um elemento de celulose plissada com grade metálica de suporte assenta no alojamento original e é preso pela tampa, sem moldura nem junta a transferir. A altura de 81 mm corresponde ao elemento original, por isso a tampa fecha plana e a borda veda. Troque a cada 12.000 milhas.

$19.99/ unidade · referênciaMOQ:1 unidades
Qtd
mín. 1 unidades
Preço por Faixa (USD / unidade)
QtdPreço Unitário
1+ unidades$19.99
10+ unidades🎯 Recomendado$18.99
50+ unidades$16.99
100+ unidades$15.99

📋 Especificações Principais

Part NumberCA5876
Filter TypeEngine air filter, flexible panel
Outer Diameter 1277 mm (10.91 in) width
Outer Diameter 2315 mm (12.41 in) length
Overall Height81 mm (3.19 in)
MediaPleated cellulose paper with metal support grid
SealCompressed panel edge, no frame
Service Interval12,000 miles
Contents1 air filter
ApplicationDodge Sprinter 2500 and 3500 2.7L L5 2003-2006

❓ FAQ

Dodge Sprinter 2500 e 3500 com o diesel cinco cilindros de 2.7L de 2003 a 2006. As vans com o V6 3.0L de 2007 em diante usam outro elemento.

Em termos de montagem, sim. O 5103555AA é o código Chrysler e o CA5876 é o código de catálogo do filtro para o mesmo elemento; o 0030948304 e o 2D0129620A estão no mesmo grupo de referências cruzadas.

315 mm de comprimento, 277 mm de largura e 81 mm de altura, com elemento de celulose plissada apoiado por uma grade metálica. A altura de 81 mm é a medida original.

Não. É um painel flexível preso sob a tampa da caixa do filtro, e a borda veda por compressão. Nada precisa ser descolado do filtro antigo e remontado.

A cada 12.000 milhas como limite máximo. Numa van que fica em marcha lenta entre entregas as dobras se carregam por horas de motor mais do que por quilometragem, por isso inspecione antes se o motor trabalha longos períodos em marcha lenta.

O MOQ varia por produto: 5–100 unidades para peças padrão (consulte a página do produto). O preço por faixa diminui com o volume. Peças personalizadas geralmente ≥ 50 unidades, avaliadas por processo.

Estoque/produção curta: 7–15 dias; pedidos em grande volume 20–35 dias; personalizado 30–45 dias incl. amostragem. Indique o seu prazo na consulta — a equipa de vendas confirmará a capacidade.

Adicione produtos à lista de consulta e envie com as informações de contato. A equipe de vendas entra em contato em até 24h e emite uma cotação formal (preços por faixa + fatura proforma) em até 48h. O assistente de IA pode pré-preencher consultas no chat.

Sim. Desenvolvemos a partir de desenhos/amostras e apoiamos private labeling. Processo: avaliação → amostragem (15–25 dias) → aprovação → produção em massa.

Pagamento: T/T 30% de depósito + 70% antes do embarque / L/C / Trade Assurance. Envio: FOB Ningbo/Xangai, CIF ou DDP; armazéns na UE e NA; marítimo/aéreo/expresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX nos produtos principais. Cada lote é enviado com relatórios de inspeção; inspeção de terceiros (SGS/BV) suportada.

Descrição do produto

Visão geral do produto

CA5876 é um filtro de ar do motor tipo painel flexível com 315 mm de comprimento, 277 mm de largura e 81 mm de altura, feito para o diesel cinco cilindros de 2.7L do Dodge Sprinter 2500 e 3500 de 2003 a 2006. O elemento é papel de celulose plissada com uma grade metálica de suporte atrás das dobras, e assenta na caixa do filtro original sob a tampa, não numa moldura própria. A altura de 81 mm é a medida original, por isso a tampa fecha plana e a borda do painel veda contra a aba da caixa. O intervalo de manutenção é de 12.000 milhas.

Principais características

Grelha metálica de suporte — mantém as dobras separadas sob a pulsação de admissão de um diesel de cinco cilindros, de modo que a área filtrante fica aberta em vez de se juntar no centro.
Altura de 81 mm — corresponde ao elemento original; um painel mais baixo deixa a tampa saliente e a vedação da borda aberta.
Meio filtrante de celulose plissada — 315 x 277 mm de área de dobras dentro de um painel que ainda entra no alojamento sem modificação.
Nenhuma moldura a transferir — o elemento antigo sai inteiro e o novo entra direto, sem nada para descolar ou remontar.
Intervalo de 12.000 milhas — o ponto de troca para este motor; numa van que fica em marcha lenta entre entregas, inspecione na metade do percurso, porque as horas de marcha lenta carregam as dobras sem somar quilometragem.

Referências cruzadas

Substitui — 5103555AA, 2D0129620A, 0030948304
Outros códigos — AF25319, C32338/1, PA4601, P784015, 42351
Motor — 2.7L diesel cinco cilindros

Especificações

Código — CA5876
Tipo de filtro — Filtro de ar do motor, painel flexível
Diâmetro externo 1 — 277 mm (10,91 in) largura
Diâmetro externo 2 — 315 mm (12,41 in) comprimento
Altura total — 81 mm (3,19 in)
Meio filtrante — Papel de celulose plissada com grade metálica de suporte
Vedação — Borda do painel comprimida, sem moldura
Intervalo de manutenção — 12.000 milhas
Aplicação — Dodge Sprinter 2500 e 3500 2.7L L5 2003-2006
Embalagem — 1 filtro de ar

Aplicações

Dodge Sprinter 2500 2.7L 2003-2006 — diesel cinco cilindros, caixa do filtro no compartimento do motor
Dodge Sprinter 3500 2.7L 2003-2006 — mesmo motor e mesmo alojamento
Uso com muita marcha lenta — vans que ficam em marcha lenta entre entregas carregam as dobras por horas de motor, não por quilometragem, por isso as 12.000 milhas são um limite máximo
Posição de montagem — painel plano na caixa do filtro, tampa presa por travas ou parafusos conforme o ano
Nota de manutenção — verifique a grade metálica quanto a ferrugem se a van rodou em regiões costeiras ou em estradas tratadas com sal

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