FJ-AF5777

CA5876 Filtro de aire de motor plano para Dodge Sprinter 2500 3500 2.7L

Filtros de aireCE / ISO 9001

El CA5876 es un filtro de aire de motor plano flexible de 315 mm de largo, 277 mm de ancho y 81 mm de alto, que sustituye a 5103555AA, AF25319, C32338/1, PA4601 y 2D0129620A en Dodge Sprinter 2500 y 3500 2.7L L5 2003-2006. Un elemento de celulosa plisada con rejilla de soporte metálica se aloja en la caja original y lo sujeta la tapa, sin marco ni junta que trasladar. La altura de 81 mm corresponde al elemento original, así que la tapa cierra plana. Sustitución cada 12,000 miles.

$19.99/ unidad · referenciaMOQ:1 unidades
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10+ unidades🎯 Recomendado$18.99
50+ unidades$16.99
100+ unidades$15.99

📋 Especificaciones clave

Part NumberCA5876
Filter TypeEngine air filter, flexible panel
Outer Diameter 1277 mm (10.91 in) width
Outer Diameter 2315 mm (12.41 in) length
Overall Height81 mm (3.19 in)
MediaPleated cellulose paper with metal support grid
SealCompressed panel edge, no frame
Service Interval12,000 miles
Contents1 air filter
ApplicationDodge Sprinter 2500 and 3500 2.7L L5 2003-2006

❓ FAQ

Dodge Sprinter 2500 y 3500 con el 2.7L cinco cilindros diésel de 2003 a 2006. Las furgonetas V6 3.0L desde 2007 usan otro elemento.

En cuanto a montaje, sí. 5103555AA es la referencia Chrysler y CA5876 la referencia de catálogo del mismo elemento; 0030948304 y 2D0129620A aparecen en el mismo grupo de referencias.

315 mm de largo, 277 mm de ancho y 81 mm de alto, con elemento de celulosa plisada respaldado por una rejilla de soporte metálica. La altura de 81 mm es la de la especificación original.

No. Es un panel flexible que queda bajo la tapa de la caja de aire y sella por compresión en el borde. No hay que despegar nada del filtro viejo ni volver a montarlo.

Cada 12,000 miles como máximo. En una furgoneta que queda al ralentí entre entregas, los pliegues se cargan por horas de motor y no por kilometraje, así que conviene revisarlo antes si el motor pasa largos periodos al ralentí.

El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.

Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.

Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.

Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.

Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).

Descripción del producto

Descripción del producto

El CA5876 es un filtro de aire de motor plano flexible de 315 mm de largo, 277 mm de ancho y 81 mm de alto, pensado para el 2.7L cinco cilindros diésel de los Dodge Sprinter 2500 y 3500 de 2003 a 2006. El elemento es papel de celulosa plisado con una rejilla de soporte metálica detrás de los pliegues, y se aloja en la caja de aire de serie bajo la tapa, no en un marco propio. La altura de 81 mm es la de la especificación original, así que la tapa cierra plana y el borde del panel sella contra el labio de la caja. Intervalo de sustitución: 12,000 miles.

Características principales

Rejilla de soporte metálica — mantiene los pliegues separados bajo el pulso de admisión de un cinco cilindros diésel, así la superficie filtrante queda abierta en lugar de cerrarse en el centro.
Altura de 81 mm — corresponde al elemento original; un panel más bajo deja la tapa levantada y el sellado del borde abierto.
Medio de celulosa plisada — 315 x 277 mm de superficie de pliegues en un panel que entra en la caja sin modificaciones.
Sin marco que trasladar — el elemento viejo sale entero y el nuevo entra directo, no hay nada que despegar ni volver a montar.
Intervalo de 12,000 miles — el punto de cambio de este motor; en una furgoneta que ralentiza entre entregas, revisar a la mitad del intervalo, porque las horas de ralentí cargan los pliegues sin sumar kilómetros.

Referencias cruzadas

Sustituye a — 5103555AA, 2D0129620A, 0030948304
Otras referencias — AF25319, C32338/1, PA4601, P784015, 42351
Motor — 2.7L cinco cilindros diésel

Especificaciones

Número de referencia — CA5876
Tipo de filtro — Filtro de aire de motor, panel flexible
Diámetro exterior 1 — 277 mm (10.91 in) anchura
Diámetro exterior 2 — 315 mm (12.41 in) longitud
Altura total — 81 mm (3.19 in)
Medio filtrante — papel de celulosa plisado con rejilla de soporte metálica
Sellado — borde de panel comprimido, sin marco
Intervalo de sustitución — 12,000 miles
Aplicación — Dodge Sprinter 2500 y 3500 2.7L L5 2003-2006
Contenido — 1 filtro de aire

Aplicaciones

Dodge Sprinter 2500 2.7L 2003-2006 — cinco cilindros diésel, caja de aire bajo el capó
Dodge Sprinter 3500 2.7L 2003-2006 — mismo motor y misma caja
Uso con mucho ralentí — las furgonetas que quedan al ralentí entre entregas cargan los pliegues por horas de motor y no por kilómetros; los 12,000 miles son un máximo
Posición de montaje — panel plano en la caja de aire, tapa sujeta con clips o tornillos según el año
Nota de montaje — revisar la rejilla metálica por óxido si la furgoneta ha rodado en costa o con sal en la carretera

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