FJ-OSA85C

Ford 6.7L Powerstroke séparateur d'huile CCV (DC3Z-6A785-C)

Le FJ-OSA85C est un ensemble séparateur d'huile de ventilation de carter fermé (CCV) qui remplace Ford DC3Z-6A785-C et Motorcraft FL-2172 sur les F-250, F-350, F-450 et F-550 Super Duty 6.7L Powerstroke diesel de 2011 à 2016. Il sépare le brouillard d'huile des gaz de blow-by avant leur retour à l'admission et est livré avec le capteur de ventilation de carter, des joints toriques pré-montés et un écran thermique en aluminium adhésif.

$49.99/ unité · référenceMOQ:1 unités
Qté
min 1 unités
Tarification par palier (USD / unité)
QtéPrix unitaire
1+ unités$49.99
10+ unités🎯 Recommandé$47.49
50+ unités$42.49
100+ unités$39.99

📋 Spécifications clés

Part typeCCV oil separator assembly (crankcase vent)
ReplacesDC3Z-6A785-C, DC3Z-6A785-B, DC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-A/-B/-C/-EA, FC3Z-6A785-C
Motorcraft referenceFL-2172
Fits2011-2016 Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 Super Duty
Engine6.7L Powerstroke V8 diesel
HousingHeat-resistant polymer, pre-installed O-rings
SensorCrankcase vent sensor included
Pack contents1 x separator assembly + 1 x self-adhesive aluminium heat shield

❓ FAQ

Il remplace Ford DC3Z-6A785-C (aussi noté DC3Z6A785C), DC3Z-6A785-B, DC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-B, BC3Z-6A785-C, BC3Z-6A785-EA, FC3Z-6A785-C et l'ensemble Motorcraft FL-2172.

Non. Les modèles 2011-2016 utilisent DC3Z-6A785-C ou FC3Z-6A785-C. Le 6.7L 2017-2022 utilise LC3Z-6A785-C et les modèles 2023 et après PC3Z-6A785-A.

Des résidus d'huile dans l'admission et les durites d'échangeur, une consommation d'huile en hausse, des suintements aux joints et une durite de ventilation humide d'huile. Vérifier la durite et le joint avant de commander.

Oui. L'ensemble est livré avec le capteur monté, comme sur l'ensemble FL-2172 ; le faisceau d'origine se branche sans adaptateur.

Un séparateur CCV avec joints toriques pré-montés et un écran thermique aluminium adhésif. L'outillage à main suffit ; le joint BC3Z-6A632-A et le joint torique BC3Z-8527-A sont des pièces séparées non incluses.

Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.

Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.

Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.

Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.

Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.

ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.

Description du produit

Présentation

Le FJ-OSA85C est un ensemble complet de séparateur d'huile de ventilation de carter fermé (CCV) pour le 6.7L Powerstroke diesel des Ford F-250 à F-550 Super Duty de 2011 à 2016. Il remplace Ford DC3Z-6A785-C et l'ensemble Motorcraft FL-2172, et couvre également les références antérieures DC3Z-6A785-B, BC3Z-6A785-A/-B/-C/-EA et FC3Z-6A785-C.

L'ensemble se monte à l'emplacement d'origine de la ventilation de carter et conserve le routage des durites d'origine : aucune plaque d'adaptation ni support supplémentaire n'est nécessaire. Le boîtier est moulé en polymère résistant à la chaleur, les joints toriques sont pré-montés, et un écran thermique en aluminium adhésif est fourni pour la portion de durite côté échappement.

Caractéristiques

Montage 6.7L 2011-2016 — Compatible avec les Ford F-250, F-350, F-450 et F-550 Super Duty 6.7L Powerstroke V8 diesel ; le boîtier se fixe à l'emplacement CCV d'origine avec le routage de durites d'origine.
Large couverture de remplacement — Références croisées : DC3Z-6A785-C, DC3Z-6A785-B, DC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-B, BC3Z-6A785-C, BC3Z-6A785-EA, FC3Z-6A785-C et Motorcraft FL-2172.
Séparation du brouillard d'huile — Les gaz de blow-by entrent dans le séparateur, le brouillard d'huile est retenu par le média interne et le gaz poursuit vers l'admission ; l'huile retenue retourne au carter.
Capteur de ventilation inclus — L'ensemble est livré avec le capteur de ventilation de carter monté, comme sur l'ensemble FL-2172 ; le faisceau d'origine se branche sans adaptateur.
Étanchéité et protection thermique — Les joints toriques pré-montés assurent l'étanchéité sur l'orifice de ventilation, et un écran en aluminium adhésif est inclus pour la durite proche du côté échappement.

Références croisées

Compatible avec Ford (OEM) — DC3Z-6A785-C, DC3Z-6A785-B, DC3Z-6A785-A
Compatible avec Motorcraft — FL-2172
Autres références d'échange — BC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-B, BC3Z-6A785-C, BC3Z-6A785-EA, FC3Z-6A785-C
FJFilter — FJ-OSA85C

Caractéristiques techniques

Type de pièce — Séparateur d'huile CCV (ventilation de carter)
Remplace — DC3Z-6A785-C, DC3Z-6A785-B, DC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-A/-B/-C/-EA, FC3Z-6A785-C
Référence Motorcraft — FL-2172
Compatible avec — Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 Super Duty 2011-2016
Moteur — 6.7L Powerstroke V8 diesel
Boîtier — Polymère résistant à la chaleur, joints toriques pré-montés
Capteur — Capteur de ventilation de carter inclus
Contenu — 1 x séparateur + 1 x écran thermique aluminium adhésif

Application

F-250 Super Duty — 2011-2016, 6.7L Powerstroke diesel — séparateur CCV sur l'orifice de ventilation.
F-350 / F-450 Super Duty — 2011-2016, 6.7L Powerstroke diesel — même ensemble et même routage.
F-550 Super Duty — 2011-2016, 6.7L Powerstroke diesel — châssis-cabine.
Pas pour 2017 et après — 2017-2022 utilise LC3Z-6A785-C ; 2023 et après utilise PC3Z-6A785-A.
Note d'atelier — Le joint BC3Z-6A632-A et le joint torique BC3Z-8527-A sont des pièces Ford séparées, non incluses ; contrôler la durite CCV en même temps.

📄 Téléchargements