Ford 6.7L Powerstroke CCV-Ölabscheider Baugruppe (DC3Z-6A785-C)
Die Baugruppe FJ-OSA85C des geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftungs-Ölabscheiders (CCV) ersetzt Ford DC3Z-6A785-C und Motorcraft FL-2172 bei F-250, F-350, F-450 und F-550 Super Duty mit 6.7L Powerstroke Diesel der Baujahre 2011-2016. Sie trennt Ölnebel aus dem Blow-by-Gas, bevor das Gas in den Ansaugtrakt zurückgeführt wird, und wird mit Kurbelgehäuseentlüftungssensor, vormontierten O-Ringen und selbstklebender Aluminium-Wärmeabschirmung geliefert.
| Staffelpreise (USD / Stück) | |
|---|---|
| Menge | Stückpreis |
| 1+ Stück | $49.99 |
| 10+ Stück🎯 Empfohlen | $47.49 |
| 50+ Stück | $42.49 |
| 100+ Stück | $39.99 |
📋 Wichtige Spezifikationen
| Part type | CCV oil separator assembly (crankcase vent) |
| Replaces | DC3Z-6A785-C, DC3Z-6A785-B, DC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-A/-B/-C/-EA, FC3Z-6A785-C |
| Motorcraft reference | FL-2172 |
| Fits | 2011-2016 Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 Super Duty |
| Engine | 6.7L Powerstroke V8 diesel |
| Housing | Heat-resistant polymer, pre-installed O-rings |
| Sensor | Crankcase vent sensor included |
| Pack contents | 1 x separator assembly + 1 x self-adhesive aluminium heat shield |
❓ FAQ
Ersetzt Ford DC3Z-6A785-C (auch DC3Z6A785C), DC3Z-6A785-B, DC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-B, BC3Z-6A785-C, BC3Z-6A785-EA, FC3Z-6A785-C sowie die Motorcraft-Baugruppe FL-2172.
Nein. 2011-2016 wird DC3Z-6A785-C oder FC3Z-6A785-C verwendet. 2017-2022 nutzt LC3Z-6A785-C, ab 2023 PC3Z-6A785-A.
Ölrückstände in Ansaug- und Ladeluftleitung, steigender Ölverbrauch, Ölaustritt an Dichtungen und ein innen ölfeuchter Entlüftungsschlauch. Schlauch und Dichtung vor der Bestellung prüfen.
Ja. Die Baugruppe kommt mit montiertem Sensor, wie bei der Baugruppe FL-2172; der serienmäßige Kabelbaum wird ohne Adapter angeschlossen.
Ein CCV-Ölabscheider mit vormontierten O-Ringen und eine selbstklebende Aluminiumfolie. Handwerkzeug genügt; Dichtung BC3Z-6A632-A und O-Ring BC3Z-8527-A sind separat und nicht enthalten.
Der MOQ variiert je nach Produkt: 5–100 Stück für Standardteile (siehe Produktseite). Die Staffelpreise sinken mit dem Volumen. Sonderteile in der Regel ≥ 50 Stück, Bewertung nach Verfahren.
Lager/Kleinserie: 7–15 Tage; Großbestellungen 20–35 Tage; Sonderanfertigung 30–45 Tage inkl. Musterung. Teilen Sie Ihre Frist in der Anfrage mit — der Vertrieb bestätigt die Kapazität.
Fügen Sie Produkte zur Anfrageliste hinzu und senden Sie sie mit Kontaktinformationen ab. Der Vertrieb kontaktiert Sie innerhalb von 24 Stunden und stellt innerhalb von 48 Stunden ein formelles Angebot aus (Staffelpreise + Proforma-Rechnung). Der KI-Assistent kann Anfragen im Chat vorausfüllen.
Ja. Wir entwickeln anhand von Zeichnungen/Mustern und unterstützen Private Labeling. Ablauf: Bewertung → Bemusterung (15–25 Tage) → Freigabe → Serienproduktion.
Zahlung: T/T 30 % Anzahlung + 70 % vor Versand / L/C / Trade Assurance. Versand: FOB Ningbo/Shanghai, CIF oder DDP; Lager in EU & NA; See-/Luft-/Expressversand.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX bei Schlüsselprodukten. Jede Charge wird mit Prüfberichten geliefert; Fremdprüfung (SGS/BV) wird unterstützt.
Produktbeschreibung
Produktübersicht
FJ-OSA85C ist eine komplette Baugruppe des geschlossenen Kurbelgehäuseentlüftungs-Ölabscheiders (CCV) für den 6.7L Powerstroke Diesel in Ford F-250 bis F-550 Super Duty der Baujahre 2011-2016. Sie ersetzt Ford DC3Z-6A785-C und die Motorcraft-Baugruppe FL-2172 und deckt zusätzlich die früheren Nummern DC3Z-6A785-B, BC3Z-6A785-A/-B/-C/-EA und FC3Z-6A785-C ab.
Die Baugruppe sitzt an der originalen Kurbelgehäuseentlüftungsposition und nutzt die serienmäßige Schlauchführung; eine Adapterplatte oder ein zusätzlicher Halter ist nicht erforderlich. Das Gehäuse ist aus hitzebeständigem Polymer gefertigt, die O-Ringe sind vormontiert, und für den Schlauchabschnitt neben der Abgasseite liegt eine selbstklebende Aluminiumfolie bei.
Hauptmerkmale
Querverweise
Technische Daten
Anwendung
📄 Downloads
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