Ford 6.7L Powerstroke bộ tách dầu CCV (DC3Z-6A785-C)

Thay thế Ford DC3Z-6A785-C (cũng viết DC3Z6A785C), DC3Z-6A785-B, DC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-B, BC3Z-6A785-C, BC3Z-6A785-EA, FC3Z-6A785-C và cụm Motorcraft FL-2172.

Không. Đời 2011-2016 dùng DC3Z-6A785-C hoặc FC3Z-6A785-C. Động cơ 6.7L đời 2017-2022 dùng LC3Z-6A785-C, từ 2023 dùng PC3Z-6A785-A.

Cặn dầu trong đường nạp và ống két làm mát trung gian, mức tiêu hao dầu tăng, rỉ dầu tại gioăng và phớt, ống thông gió hộp trục khuỷu ướt dầu. Kiểm tra ống và gioăng trước khi đặt hàng.

Có. Cụm được giao với cảm biến đã lắp, giống cụm FL-2172; giắc nguyên xưởng cắm trực tiếp không cần đầu chuyển.

Một bộ tách dầu CCV với gioăng O lắp sẵn và một tấm nhôm dán chắn nhiệt. Dụng cụ cầm tay là đủ; gioăng BC3Z-6A632-A và gioăng O BC3Z-8527-A là chi tiết riêng, không kèm theo.

MOQ thay đổi tùy theo sản phẩm: 5–100 chiếc đối với linh kiện tiêu chuẩn (xem trang sản phẩm). Giá theo bậc giảm dần khi số lượng tăng. Linh kiện tùy chỉnh thường ≥ 50 chiếc, được đánh giá theo quy trình.

Tồn kho/đơn hàng ngắn: 7–15 ngày; đơn hàng số lượng lớn 20–35 ngày; đơn hàng tùy chỉnh 30–45 ngày bao gồm lấy mẫu. Ghi rõ thời hạn của bạn trong yêu cầu — bộ phận kinh doanh sẽ xác nhận năng lực sản xuất.

Thêm sản phẩm vào danh sách yêu cầu báo giá và gửi kèm thông tin liên hệ. Bộ phận kinh doanh sẽ liên hệ với bạn trong vòng 24h và phát hành báo giá chính thức (giá theo bậc + hóa đơn tạm) trong vòng 48h. Trợ lý AI có thể điền trước yêu cầu báo giá trong cuộc trò chuyện.

Có. Chúng tôi phát triển từ bản vẽ/mẫu và hỗ trợ dán nhãn riêng. Quy trình: đánh giá → lấy mẫu (15–25 ngày) → phê duyệt → sản xuất hàng loạt.

Thanh toán: T/T đặt cọc 30% + 70% trước khi giao hàng / L/C / Trade Assurance. Vận chuyển: FOB Ninh Ba/Thượng Hải, CIF hoặc DDP; kho EU & NA; đường biển/đường hàng không/chuyển phát nhanh.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX trên các sản phẩm chính. Mỗi lô hàng đều đi kèm báo cáo kiểm tra; hỗ trợ kiểm định bên thứ ba (SGS/BV).