Ford 6.7L Powerstroke separator oleju CCV (DC3Z-6A785-C)
FJ-OSA85C to kompletny separator oleju zamkniętej wentylacji skrzyni korbowej (CCV), który zastępuje Ford DC3Z-6A785-C i Motorcraft FL-2172 w F-250, F-350, F-450 i F-550 Super Duty 6.7L Powerstroke diesel z lat 2011-2016. Oddziela mgłę olejową od gazów przedmuchu, zanim gaz wróci do dolotu, i jest dostarczany z czujnikiem wentylacji skrzyni korbowej, wstępnie zamontowanymi O-ringami oraz samoprzylepną aluminiową osłoną termiczną.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 1+ szt. | $49.99 |
| 10+ szt.🎯 Polecane | $47.49 |
| 50+ szt. | $42.49 |
| 100+ szt. | $39.99 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Part type | CCV oil separator assembly (crankcase vent) |
| Replaces | DC3Z-6A785-C, DC3Z-6A785-B, DC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-A/-B/-C/-EA, FC3Z-6A785-C |
| Motorcraft reference | FL-2172 |
| Fits | 2011-2016 Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 Super Duty |
| Engine | 6.7L Powerstroke V8 diesel |
| Housing | Heat-resistant polymer, pre-installed O-rings |
| Sensor | Crankcase vent sensor included |
| Pack contents | 1 x separator assembly + 1 x self-adhesive aluminium heat shield |
❓ FAQ
Zastępuje Ford DC3Z-6A785-C (także DC3Z6A785C), DC3Z-6A785-B, DC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-A, BC3Z-6A785-B, BC3Z-6A785-C, BC3Z-6A785-EA, FC3Z-6A785-C oraz zespół Motorcraft FL-2172.
Nie. Modele 2011-2016 używają DC3Z-6A785-C lub FC3Z-6A785-C. Silnik 6.7L z lat 2017-2022 stosuje LC3Z-6A785-C, a od 2023 PC3Z-6A785-A.
Osad olejowy w dolocie i przewodach intercoolera, rosnące zużycie oleju, pocenie na uszczelkach i simmeringach oraz przewód wentylacji wilgotny od oleju. Przed zamówieniem sprawdź przewód i uszczelkę.
Tak. Zespół jest dostarczany z zamontowanym czujnikiem, jak w zespole FL-2172; fabryczna wiązek podłącza się bez przejściówek.
Jeden separator CCV ze wstępnie zamontowanymi O-ringami i jedna samoprzylepna folia aluminiowa. Wystarczą narzędzia ręczne; uszczelka BC3Z-6A632-A i O-ring BC3Z-8527-A to osobne części, nieobjęte zestawem.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
FJ-OSA85C to kompletny separator oleju zamkniętej wentylacji skrzyni korbowej (CCV) do silnika 6.7L Powerstroke diesel w Fordach F-250 do F-550 Super Duty z lat 2011-2016. Zastępuje Ford DC3Z-6A785-C oraz zespół Motorcraft FL-2172, a także wcześniejsze numery DC3Z-6A785-B, BC3Z-6A785-A/-B/-C/-EA i FC3Z-6A785-C.
Zespół montuje się w oryginalnym miejscu wentylacji skrzyni korbowej i zachowuje fabryczny przebieg przewodów, więc płyta adaptera ani dodatkowy wspornik nie są potrzebne. Obudowa jest wykonana z żaroodpornego polimeru, O-ringi są wstępnie zamontowane, a do zestawu dołączona jest samoprzylepna folia aluminiowa na odcinek przewodu przy stronie wydechu.
Najważniejsze cechy
Dane zamienne
Dane techniczne
Zastosowanie
📄 Pliki do pobrania
- FJ-OSA85C-datasheet-en.pdf · 2 KB
