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Filtro olio FL2016 per Ford 6.0L 6.4L Powerstroke
FJ-OF2016

Filtro olio FL2016 per Ford 6.0L 6.4L Powerstroke

Filtri dell'olioCE / ISO 9001

Il FL2016 è la cartuccia filtro olio del Ford 6.0L e 6.4L Powerstroke. Equipaggia F-250 a F-550 Super Duty dal 2003 al 2010, E-350 ed E-450 dal 2004 al 2010 ed Excursion dal 2003 al 2005. Alloggia nel tappo di serie sul motore e il mezzo trattiene il 98% delle particelle abrasive prima dei condotti olio.

$9.99/ unità · riferimentoMOQ：1 unità
Qtà
min 1 unità

📋 Specifiche principali

SKUFJ-OF2016
Part numbersFL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704
Also replacesP7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034
TypeCartridge element, drops into the factory cap
Thread sizeM16 x 1.5
Outside diameter4.5 in
Dimensions3.25 x 3.25 x 7 in
Weight125 g
Abrasive capture98%
Fitment2003-2010 F-250 to F-550 Super Duty; 2004-2010 E-350 / E-450 Super Duty; 2003-2005 Excursion; 2004-2005 E-350 Club Wagon; 2000-2008 F-650 / F-750
ValvesPressure-relief and anti-drain-back valves

❓ FAQ

Una cartuccia filtro olio per il Ford 6.0L e 6.4L Powerstroke V8. Alloggia nel tappo sopra il motore e riutilizza il corpo: non è una bomboletta avvitata, quindi il tappo non si sostituisce a ogni tagliando.

Su F-250 a F-550 Super Duty 2003-2010, E-350 ed E-450 Super Duty 2004-2010, Excursion 2003-2005, E-350 Club Wagon 2004-2005 e F-650 / F-750 2000-2008. Lo stesso FL2016 è usato sul 6.0L e sul 6.4L.

Sì, entrambe integrate. La valvola di scarico apre se la cartuccia si intasa o l'olio è molto freddo, così la pompa non forza olio non filtrato attraverso una piega collassata; quella anti-ritorno tiene l'olio nel filtro e nei condotti per il prossimo avviamento a freddo.

A ogni cambio olio. La cartuccia è manutenzione, non riparazione: si sostituisce con l'olio e non a un intervallo separato. Controlli ogni volta l'O-ring sul tappo e lo sostituisca se è duro o schiacciato.

No, la cartuccia è prevista per il tappo esistente. Assesti l'O-ring nuovo prima di rimettere il tappo e non serri eccessivamente un corpo in plastica. Ogni lotto è controllato su numero di pieghe, funzionamento valvole e tenuta, con 90 giorni di garanzia sui difetti di fabbricazione.

La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.

Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.

Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.

Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.

Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.

Descrizione del prodotto

Descrizione del prodotto

Il FL2016 è la cartuccia filtro olio del Ford 6.0L e 6.4L Powerstroke V8: un elemento che alloggia nel tappo sopra il motore e non in una bomboletta avvitata. Equipaggia F-250 a F-550 Super Duty dal 2003 al 2010, E-350 ed E-450 dal 2004 al 2010, Excursion dal 2003 al 2005 e F-650 / F-750 dal 2000 al 2008: per questo un solo codice copre sia il 6.0L sia il 6.4L.

Il mezzo trattiene il 98% delle particelle abrasive — fuliggine, sabbia, polvere e residui metallici — prima dei condotti olio. Sono integrati una valvola di scarico e una valvola anti-ritorno: la prima evita che la pompa spinga olio sporco attraverso un elemento intasato, la seconda tiene l'olio nel filtro e nei condotti così la testata non resta a secco al primo avviamento a freddo.

Caratteristiche principali

98% di particelle trattenute — Fuliggine, sabbia, polvere e metallo restano nel mezzo invece di circolare, ed è questo che limita l'usura di bronzine e iniettori su un motore HEUI.
Valvola di scarico — Se l'elemento si intasa o l'olio è gelido, la valvola apre invece di lasciar forzare olio non filtrato attraverso una piega collassata.
Valvola anti-ritorno — L'olio resta nel filtro e nei condotti a motore spento, così la parte alta non resta senza lubrificazione nei primi secondi.
Cartuccia, non bomboletta — L'elemento entra nel tappo di serie e il corpo viene riutilizzato: il tappo in alluminio o plastica non si butta a ogni tagliando.
Un elemento per 6.0L e 6.4L — Lo stesso FL2016 serve entrambi i motori, eliminando il rischio di pezzo sbagliato al cambio del 2008.
Continuare con un elemento collassato — Un filtro fuori intervallo va in bypass e circola olio non filtrato. La sostituzione ripristina la filtrazione a pieno flusso.
Condotti vuoti a freddo — Senza valvola anti-ritorno funzionante l'olio scende durante la notte. Questo elemento ne monta una nuova.
Filtro sbagliato acquistato — Le bombole avvitate delle altre generazioni Powerstroke non entrano nel tappo 6.0L / 6.4L. Questa è la cartuccia che il tappo accetta.
Reperire un elemento in fretta — Una cartuccia è manutenzione, non riparazione: deve essere in officina quando si scarica l'olio.

Riferimenti incrociati

Sostituisce — FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91
Baldwin / Donaldson — PF1704, P550528
Fleetguard / Luberfiner — LF16166
Fram / Hastings / Mahle — CH9549, 57311, ML1034
Purolator — P7235

Specifiche

Tipo — Cartuccia, alloggia nel tappo di serie
Filettatura — M16 x 1,5
Diametro esterno — 4,5 in
Dimensioni — 3,25 x 3,25 x 7 in
Peso — 125 g
Particelle trattenute — 98%
Valvole — Scarico e anti-ritorno

Applicazione

Motore — Ford 6.0L e 6.4L Powerstroke V8 turbodiesel
F-250 a F-550 Super Duty — 2003-2010
E-350 / E-450 Super Duty — 2004-2010
Excursion — 2003-2005
E-350 Club Wagon — 2004-2005
F-650 / F-750 — 2000-2008
Nota di montaggio — Assestare l'O-ring nuovo prima di rimettere il tappo e non serrare eccessivamente su corpo in plastica
Garanzia — 90 giorni contro difetti di fabbricazione
Controllo per lotto — Ogni lotto è verificato su numero di pieghe, funzionamento valvole e tenuta delle guarnizioni
Sistema qualità — Prodotto secondo ISO 9001 e IATF 16949

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