燃料戻りライン用クイックコネクター HC3Z-9A564-A Ford 6.7L Powerstroke 用

いいえ。本ページの品はコネクター単体です。ホースを旧継手のすぐ後ろで直角に切り、バーブへ差し込み、同梱のクランプで固定します。

エンジンルームに取り付けられた二次フィルターです。エレメントを交換するたびにコネクターへ触れる箇所で、ひび割れが起きやすいのはこの位置です。

付属します。コネクターにクランプ 1 個が同梱されます。旧クランプは脱着のたびに噛み込みが緩んでいることが多く、新しいクランプの使用が重要です。

本ページの適合は 2017 年から 2020 年までです。以降の車両はフィルターヘッドが変更されているため、ご注文前にご自身のエンジンでコネクターを確認してください。

軽油がエンジンとフレームににじみ、臭気がキャビンに入り、戻り回路の圧力が低下します。漏れた戻り継手は空気も吸い込み、アイドリングの不安定さとして現れます。

MOQは製品によって異なります：標準部品は5～100個です（製品ページをご参照ください）。段階的な価格設定は数量が増えるにつれて下がります。カスタム部品は通常50個以上で、工程ごとに評価されます。

在庫品/小ロット：7～15日；大量注文：20～35日；カスタム：サンプリングを含め30～45日。問い合わせ時に納期を明記してください — 営業が対応可否を確認します。

商品をお問い合わせリストに追加し、連絡先情報を入力して送信してください。営業担当者が24時間以内にご連絡し、48時間以内に正式な見積書（段階価格＋プロフォーマインボイス）を発行します。AIアシスタントはチャットでお問い合わせを事前入力できます。

はい。図面/サンプルから開発し、プライベートブランドにも対応しています。プロセス：評価 → サンプリング（15～25日）→ 承認 → 量産。

支払い：T/T 30%前払い＋出荷前70% / L/C / Trade Assurance。配送：FOB寧波/上海、CIFまたはDDP、EU・NA倉庫、船便/航空便/速達。

ISO 9001 & IATF 16949；主要製品はCE/UL/ATEX取得。全バッチに出荷検査報告書を添付。第三者検査（SGS/BV）にも対応。