
FA1886 Filtr powietrza do Ford F250 F550 Super Duty 6.4L Powerstroke
FA1886 to płaski wkład filtra powietrza do diesla 6.4L V8 Powerstroke w Fordach F250, F350, F450 i F550 Super Duty z lat 2008–2010 oraz do silnika 6.8L V10 w F53 z 2011 roku. Wkład z plisowanej mieszanki celulozowej ma wymiary 12.5 x 6.75 x 8.81 in (318 x 171 x 224 mm) i zastępuje 7C3Z-9601-B, CA5369, AF27687, CA10270, P613522 oraz 49886.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 1+ szt. | $29.99 |
| 10+ szt.🎯 Polecane | $28.49 |
| 50+ szt. | $25.49 |
| 100+ szt. | $23.99 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Part Number | FA1886 |
| Filter Type | Panel air filter element, pleated cellulose-blend media |
| Material | Cellulose-blend pleated media, rigid plastic frame |
| Overall Height | 8.81 in (224 mm) |
| Notes | 12.5 in (318 mm) long x 6.75 in (171 mm) wide |
| Filtration | Road dust, sand and airborne debris held in the pleats |
| Seal | Moulded frame edge seats against the air box lid |
| Contents | 1 air filter element |
| Service Interval | 30,000 miles highway, 15,000 miles dusty |
| Application | Ford F250-F550 Super Duty 6.4L V8 Powerstroke 2008-2010; Ford F53 6.8L V10 2011 |
❓ FAQ
FA1886 pasuje do diesla 6.4L V8 Powerstroke w Fordach F250, F350, F450 i F550 Super Duty produkowanych od 2008 do 2010 roku oraz do silnika 6.8L V10 w podwoziu kampera F53 z 2011 roku.
Tak. FA1886 odpowiada numerom Motorcraft FA1886 i 7C3Z-9601-B, Baldwin CA5369, Fleetguard AF27687, Fram CA10270, Luber-Finer LAF2886, WIX 49886 i 9886 oraz P613522. Wszystkie to ten sam płaski wkład do obudowy filtra silnika 6.4L Powerstroke.
Wkład ma 12.5 in (318 mm) długości, 6.75 in (171 mm) szerokości i 8.81 in (224 mm) wysokości, a plisy otacza sztywna ramka z tworzywa. Przed zamówieniem sprawdź pokrywę obudowy, ponieważ silniki 6.0L i 6.7L Powerstroke używają innych paneli.
Na drogach wymieniaj go co 30,000 mil, a w warunkach zapylenia, żwiru lub w terenie skróć interwał do 15,000 mil. Przy każdej wymianie oleju oglądaj plisy i wymień wkład wcześniej, jeśli są zniekształcone lub nasiąknięte olejem.
Zapylony panel podnosi opory przepływu, turbosprężarka musi wykonać więcej pracy przy tym samym ciśnieniu doładowania, a pył, który przejdzie przez zniekształcony lub źle uszczelniony wkład, trafia na wirnik sprężarki i gładzie cylindrów. Wymiana wkładu w terminie utrzymuje opory i zużycie w zakresie, na jaki silnik był kalibrowany.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
FA1886 to płaski wkład filtra powietrza do diesla 6.4L V8 Powerstroke w Fordach F250, F350, F450 i F550 Super Duty produkowanych od 2008 do 2010 roku oraz do silnika 6.8L V10 w podwoziu F53 z 2011 roku. Plisowany pakiet z mieszanki celulozowej ma 12.5 in (318 mm) długości, 6.75 in (171 mm) szerokości i 8.81 in (224 mm) wysokości, wchodzi do fabrycznej obudowy filtra i zastępuje 7C3Z-9601-B, CA5369, AF27687, CA10270, P613522 oraz 49886. Sztywna ramka z tworzywa utrzymuje plisy w prostokącie, dzięki czemu wkład przylega płasko do pokrywy i nie odrywa się od uszczelnienia pod podciśnieniem w kolektorze dolotowym turbosprężarki.
Najważniejsze cechy
Numery referencyjne
Dane techniczne
Zastosowania
📄 Pliki do pobrania
- FJ-1886-datasheet-en.pdf · 2 KB
