FJ-1886

FA1886 Filtr powietrza do Ford F250 F550 Super Duty 6.4L Powerstroke

Filtry powietrzaCE / ISO 9001

FA1886 to płaski wkład filtra powietrza do diesla 6.4L V8 Powerstroke w Fordach F250, F350, F450 i F550 Super Duty z lat 2008–2010 oraz do silnika 6.8L V10 w F53 z 2011 roku. Wkład z plisowanej mieszanki celulozowej ma wymiary 12.5 x 6.75 x 8.81 in (318 x 171 x 224 mm) i zastępuje 7C3Z-9601-B, CA5369, AF27687, CA10270, P613522 oraz 49886.

$29.99/ szt. · referencjaMOQ:1 szt.
Ilość
min 1 szt.
Ceny progowe (USD / szt.)
IlośćCena jednostkowa
1+ szt.$29.99
10+ szt.🎯 Polecane$28.49
50+ szt.$25.49
100+ szt.$23.99

📋 Kluczowe specyfikacje

Part NumberFA1886
Filter TypePanel air filter element, pleated cellulose-blend media
MaterialCellulose-blend pleated media, rigid plastic frame
Overall Height8.81 in (224 mm)
Notes12.5 in (318 mm) long x 6.75 in (171 mm) wide
FiltrationRoad dust, sand and airborne debris held in the pleats
SealMoulded frame edge seats against the air box lid
Contents1 air filter element
Service Interval30,000 miles highway, 15,000 miles dusty
ApplicationFord F250-F550 Super Duty 6.4L V8 Powerstroke 2008-2010; Ford F53 6.8L V10 2011

❓ FAQ

FA1886 pasuje do diesla 6.4L V8 Powerstroke w Fordach F250, F350, F450 i F550 Super Duty produkowanych od 2008 do 2010 roku oraz do silnika 6.8L V10 w podwoziu kampera F53 z 2011 roku.

Tak. FA1886 odpowiada numerom Motorcraft FA1886 i 7C3Z-9601-B, Baldwin CA5369, Fleetguard AF27687, Fram CA10270, Luber-Finer LAF2886, WIX 49886 i 9886 oraz P613522. Wszystkie to ten sam płaski wkład do obudowy filtra silnika 6.4L Powerstroke.

Wkład ma 12.5 in (318 mm) długości, 6.75 in (171 mm) szerokości i 8.81 in (224 mm) wysokości, a plisy otacza sztywna ramka z tworzywa. Przed zamówieniem sprawdź pokrywę obudowy, ponieważ silniki 6.0L i 6.7L Powerstroke używają innych paneli.

Na drogach wymieniaj go co 30,000 mil, a w warunkach zapylenia, żwiru lub w terenie skróć interwał do 15,000 mil. Przy każdej wymianie oleju oglądaj plisy i wymień wkład wcześniej, jeśli są zniekształcone lub nasiąknięte olejem.

Zapylony panel podnosi opory przepływu, turbosprężarka musi wykonać więcej pracy przy tym samym ciśnieniu doładowania, a pył, który przejdzie przez zniekształcony lub źle uszczelniony wkład, trafia na wirnik sprężarki i gładzie cylindrów. Wymiana wkładu w terminie utrzymuje opory i zużycie w zakresie, na jaki silnik był kalibrowany.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).

Opis produktu

Opis produktu

FA1886 to płaski wkład filtra powietrza do diesla 6.4L V8 Powerstroke w Fordach F250, F350, F450 i F550 Super Duty produkowanych od 2008 do 2010 roku oraz do silnika 6.8L V10 w podwoziu F53 z 2011 roku. Plisowany pakiet z mieszanki celulozowej ma 12.5 in (318 mm) długości, 6.75 in (171 mm) szerokości i 8.81 in (224 mm) wysokości, wchodzi do fabrycznej obudowy filtra i zastępuje 7C3Z-9601-B, CA5369, AF27687, CA10270, P613522 oraz 49886. Sztywna ramka z tworzywa utrzymuje plisy w prostokącie, dzięki czemu wkład przylega płasko do pokrywy i nie odrywa się od uszczelnienia pod podciśnieniem w kolektorze dolotowym turbosprężarki.

Najważniejsze cechy

Pakiet plis 12.5 x 6.75 x 8.81 in — panel jest dopasowany do obudowy filtra silnika 6.4L Powerstroke, więc pył osadza się na całej powierzchni filtra, a nie tylko w środku.
Sztywna ramka z tworzywa — ramka utrzymuje plisy w prostokącie i płaskie krawędzie, a właśnie tam niepodparty wkład najczęściej zaczyna przepuszczać nieprzefiltrowane powietrze przy pokrywie.
Wkład z mieszanki celulozowej — włókna zatrzymują pył drogowy i drobny piasek, a przy tym utrzymują opory przepływu na tyle nisko, by nie obciążać układu dwóch turbosprężarek.
Duża liczba plis — więcej fałd to większa pojemność zanieczyszczeń, więc wkład nie zapycha się przedwcześnie i interwał 30,000 mil na drogach jest osiągalny.
Jeden wkład, dwa zastosowania — ten sam panel obsługuje linię Super Duty z dieslem 6.4L oraz F53 6.8L V10 z 2011 roku, więc mieszana flota zamawia jeden numer.

Numery referencyjne

Ford / Motorcraft — FA1886, 7C3Z-9601-B
Baldwin — CA5369
Fleetguard — AF27687
Fram — CA10270
Luber-Finer — LAF2886
WIX — 49886, 9886
Inne — P613522, PA5697, A55697

Dane techniczne

Numer katalogowy — FA1886
Typ filtra — Płaski wkład filtra powietrza, plisowana mieszanka celulozowa
Materiał — Plisowana mieszanka celulozowa, sztywna ramka z tworzywa
Wysokość całkowita — 8.81 in (224 mm)
Uwagi — długość 12.5 in (318 mm), szerokość 6.75 in (171 mm)
Filtracja — pył drogowy, piasek i zanieczyszczenia z powietrza zatrzymane w plisach przed wlotem do turbosprężarki
Uszczelnienie — formowana krawędź ramki przylega do pokrywy obudowy filtra
Opakowanie — 1 wkład filtra powietrza
Interwał wymiany — 30,000 mil na drogach, 15,000 mil w warunkach zapylenia lub w terenie
Zastosowanie — Ford F250, F350, F450, F550 Super Duty 6.4L V8 Powerstroke 2008–2010; Ford F53 6.8L V10 2011

Zastosowania

Ford F-250 Super Duty — diesel 6.4L V8 Powerstroke, 2008–2010
Ford F-350 Super Duty — diesel 6.4L V8 Powerstroke, 2008–2010
Ford F-450 Super Duty — diesel 6.4L V8 Powerstroke, 2008–2010
Ford F-550 Super Duty — diesel 6.4L V8 Powerstroke, 2008–2010
Podwozie kampera Ford F53 — benzyna 6.8L V10, 2011
Wskazówka serwisowa — oglądaj wkład przy każdej wymianie oleju; wymień go wcześniej, jeśli plisy są zniekształcone, nasiąknięte olejem lub wskaźnik oporów pokazuje wysoki odczyt

📄 Pliki do pobrania