Система на 13 кварт
Масляный контур 6.7L Powerstroke вмещает 13 кварт — один из крупнейших поддонов в классе лёгких грузовиков, и причина, по которой для этой работы нужен поддон на 15 кварт, а не обычный на 8. Этот запас объёма — не резерв, а потребность подачи турбины и контура насоса высокого давления.
Фильтр: картридж FL2051S
FL2051S — картридж, а не навинчиваемая банка. Он стоит в пластиковом корпусе сверху двигателя, со стороны водителя, за генератором, и закрыт крышкой с отлитым шестигранником 24 мм. Он заменяет Ford BC3Z-6731-B и подходит ко всем 6.7L Scorpion с 2011 по 2022 год — тот же корпус и та же процедура.
На фильтрующем материале дешёвые картриджи себя выдают. Синтетическая смесь держит складки при температуре выше 220°F под нагрузкой; бумажный элемент вспухает, разрушается и отправляет волокна дальше по системе.
Моторный отсек 6.7L Powerstroke — корпус фильтра сверху, со стороны водителя.
Инструмент и материалы
- Головка 16 мм — сливная пробка
- Головка 24 мм или специальный ключ
- Удлинитель 6 дюймов и трещотка 3/8
- Поддон на 15 кварт
- Динамометрический ключ в in-lb и ft-lb
- Новая шайба 16 мм под сливную пробку
- Картридж FL2051S — оба кольца в комплекте
- 13 кварт 5W-40 полностью синтетического, API CK-4
Порядок работы
- Прогрейте двигатель примерно до 100–120°F. Тёплое масло стекает быстрее и уносит больше сажи.
- Сливная пробка на поддоне, со стороны пассажира — 16 мм. Ожидайте быструю широкую струю.
- Дайте стекать 10 минут, поставьте новую шайбу и затяните пробку на 20 ft-lb. Сильнее — и резьба поддона испорчена.
- Откройте крышку 24 мм сверху двигателя. Старый картридж держится на центральном стержне и выходит вместе с крышкой.
- Замените оба кольца — большое на резьбе крышки и малое на стержне. Именно этот шаг даёт большинство течей после обслуживания.
- Нанесите плёнку чистого масла на новые кольца, защёлкните новый картридж и установите узел.
- Затяните крышку на 18 ft-lb (216 in-lb). Без ключа: от руки плюс пол-оборота — корпус пластиковый, резьба сорвётся.
- Залейте 12 кварт, дайте 30 секунд на холостом, заглушите, подождите две минуты и долейте по щупу.
Масло и моменты затяжки
Где эта работа идёт не так
- Перелив. В корпусе остаётся около половины кварты. Неполный слив плюс 13 кварт: коленвал вспенивает масло, а вспененное масло не смазывает вкладыши.
- Повторное использование колец крышки. Большое кольцо от нагрева расплющивается, теряет натяг и гонит масло по корпусу. Это выглядит как течь крышки клапанов.
- Бензиновое масло. CK-4 для дизеля несёт пакет противопенных, противоизносных и диспергирующих сажу присадок, нужных турбине и насосу высокого давления; SN/SP — нет.
- Сорвать крышку. Головка 24 мм с трещоткой легко даёт 40 ft-lb. Крышка трескается примерно на 35.
FJFilter поставляет FL2051S и соответствующие фильтрующие элементы для автопарков и мастерских 6.7L Powerstroke, с данными кросс-ссылок и пробными количествами для оценки. Пришлите список парка — мы вернём подходящий график фильтров.
