تعویض روغن 6.7L Powerstroke: فیلتر FL2051S، گنجایش ۱۳ کوارت و گشتاورها

سیستم ۱۳ کوارتی

مدار روغن 6.7L Powerstroke حدود ۱۳ کوارت روغن می‌گیرد — یکی از بزرگ‌ترین کارترها در کلاس کامیون‌های سبک، و دلیل اینکه این سرویس به سینی ۱۵ کوارتی نیاز دارد نه ۸ کوارت معمول. این حجم اضافه حاشیه اطمینان نیست؛ همان چیزی است که تغذیه توربو و مدار پمپ فشار قوی لازم دارند.

فیلتر: کارتریج FL2051S

FL2051S یک کارتریج است، نه قوطی پیچی. در محفظه پلاستیکی روی موتور، سمت راننده، پشت دینام قرار دارد و با درپوشی که شش‌گوش ۲۴ میلی‌متری روی آن شکل گرفته بسته می‌شود. جایگزین Ford BC3Z-6731-B است و به همه 6.7L Scorpion از ۲۰۱۱ تا ۲۰۲۲ می‌خورد؛ همان محفظه و همان روند.

کیفیت محیط فیلتر جایی است که کارتریج‌های ارزان خود را لو می‌دهند. محیط ترکیبی مصنوعی زیر بار و بالای ۲۲۰°F چین‌های خود را نگه می‌دارد؛ محیط کاغذی متورم می‌شود، فرومی‌ریزد و الیاف را به پایین‌دست می‌فرستد.

محفظه موتور 6.7L Powerstroke — محفظه فیلتر بالا، سمت راننده.

ابزار و مواد

• بکس ۱۶ میلی‌متری — پیچ تخلیه
• بکس ۲۴ میلی‌متری یا آچار مخصوص
• مفتاح رابط ۶ اینچی و جغجغه ۳/۸
• سینی تخلیه ۱۵ کوارتی
• آچار گشتاور با مقیاس in-lb و ft-lb
• واشر نو ۱۶ میلی‌متری پیچ تخلیه
• کارتریج FL2051S — همراه هر دو اورینگ درپوش
• ۱۳ کوارت روغن 5W-40 کاملاً مصنوعی، API CK-4

روند کار

1. موتور را تا حدود ۱۰۰–۱۲۰°F گرم کنید. روغن گرم سریع‌تر می‌ریزد و دوده بیشتری می‌برد.
2. پیچ تخلیه روی کارتر، سمت سرنشین — ۱۶ میلی‌متر. جریان سریع و پهن انتظار داشته باشید.
3. ۱۰ دقیقه بگذارید تخلیه شود، واشر نو ببندید و پیچ را با ۲۰ ft-lb ببندید. بیشتر، رزوه کارتر از بین می‌رود.
4. درپوش ۲۴ میلی‌متری روی موتور را باز کنید. کارتریج قدیمی روی میله مرکزی قفل است و با درپوش بیرون می‌آید.
5. هر دو اورینگ را عوض کنید — بزرگ روی رزوه درپوش و کوچک روی میله. همین مرحله بیشتر نشتی‌های پس از سرویس را می‌سازد.
6. لایه‌ای روغن تمیز روی اورینگ‌های نو بمالید، کارتریج نو را روی میله جا بیندازید و مجموعه را نصب کنید.
7. درپوش را با ۱۸ ft-lb (۲۱۶ in-lb) ببندید. بدون آچار گشتاور: با دست و سپس نیم دور — محفظه پلاستیکی است و رزوه می‌خورد.
8. ۱۲ کوارت بریزید، ۳۰ ثانیه درجا کار کنید، خاموش کنید، دو دقیقه صبر کنید و با میله اندازه روغن کامل کنید.

مشخصات روغن و گشتاور

کجا این سرویس خراب می‌شود

• پرکردن بیش از حد. حدود نیم کوارت در محفظه می‌ماند. تخلیه ناقص به‌همراه ۱۳ کوارت: میل‌لنگ روغن را کف می‌کند و روغن کف‌کرده یاتاقان‌ها را روان نمی‌کند.
• استفاده مجدد از اورینگ‌ها. حلقه بزرگ با گرما تخت می‌شود، فشار خود را از دست می‌دهد و روغن از محفظه می‌تراود. مثل نشتی واشر سرسیلندر سوپاپ دیده می‌شود.
• روغن بنزینی. روغن دیزل CK-4 بسته ضدرکام، ضدسایش و پخش‌کننده دوده را دارد که توربو و پمپ فشار قوی نیاز دارند؛ SN/SP ندارد.
• خراب کردن درپوش. بکس ۲۴ میلی‌متری با جغجغه بی‌زحمت به ۴۰ ft-lb می‌رسد. درپوش حدود ۳۵ می‌شکند.

FJFilter کارتریج FL2051S و عناصر فیلتر متناظر را برای ناوگان‌ها و تعمیرگاه‌های 6.7L Powerstroke، با داده‌های ارجاع متقابل و مقادیر نمونه برای ارزیابی تأمین می‌کند. فهرست ناوگان خود را بفرستید تا برنامه فیلتر منطبق را بازگردانیم.