Pompe à carburant électrique SP114 12 V pour Ford 6.0L et Chevrolet GMC 6.6L diesel
SP114 est une pompe à carburant électrique 12 V CC à rotor gerotor pour le Ford 6.0L Powerstroke de 2003 à 2010 et le GM 6.6L Duramax de 2006 à 2016. Elle débite 48 à 57.2 gph sous 87 à 130 psi, mesure 162 mm (6.38 in) de long avec un corps de 44.5 mm (1.75 in), et remplace Ford 3C3Z9C407AA et GM 20983041.
| Tarification par palier (USD / unité) | |
|---|---|
| Qté | Prix unitaire |
| 1+ unités | $37.99 |
| 10+ unités🎯 Recommandé | $36.09 |
| 50+ unités | $32.29 |
| 100+ unités | $30.39 |
📋 Spécifications clés
| Part Number | SP114 |
| Type | Electric fuel pump, gerotor, 12 V DC |
| Flow Rate | 48 to 57.2 gph (182 to 217 L/h) |
| Notes | Pressure range 87 to 130 psi |
| Outer Diameter | 44.5 mm (1.75 in) |
| Overall Height | 162 mm (6.38 in) |
| Connection | Threaded inlet and outlet ports |
| Weight | 454 g (16 oz) |
| Contents | 1 electric fuel pump, 1 gasket |
| Application | Ford 6.0L Powerstroke 2003 to 2010; GM 6.6L Duramax 2006 to 2016 |
❓ FAQ
SP114 remplace Ford 3C3Z9C407AA, 3C3Z9C407AB, 4C2Z9C407AA, 6C3Z9C407AA et 9C2Z9C407A, et côté GM 6.6L il remplace 12635785, 19121761 et 20983041. C'est une pompe 12 V montée dans le réservoir de carburant.
SP114 fonctionne de 87 à 130 psi avec un débit libre de 48 à 57.2 gph, soit 182 à 217 L/h. Cette plage correspond à la calibration des systèmes d'injection Ford 6.0L et GM 6.6L.
SP114 convient aux Chevrolet Express 2500 et 3500 et aux GMC Savana 2500 et 3500 à V8 diesel 6.6L de 2006 à 2016. Un modèle 2005 sort de cette plage, il faut donc vérifier la référence gravée sur la pompe d'origine avant de commander.
Une pompe usée ne tient plus 87 à 130 psi en charge, la pression de rampe chute, le moteur perd de la puissance et les injecteurs manquent de carburant. Le remplacement rétablit la plage de pression pour laquelle le système d'injection a été conçu.
Oui. L'emballage contient une pompe à carburant électrique et un joint, le joint de réservoir est donc renouvelé en même temps que la pompe. Réutiliser un ancien joint est une cause fréquente de suintement de gazole après l'intervention.
Le MOQ varie selon le produit : 5 à 100 unités pour les pièces standard (voir la page produit). Le prix dégressif diminue avec le volume. Les pièces personnalisées nécessitent généralement ≥ 50 unités, évaluées selon le procédé.
Stock/petites séries : 7 à 15 jours ; commandes en gros 20 à 35 jours ; sur mesure 30 à 45 jours incl. échantillonnage. Précisez votre délai dans la demande — le service commercial confirmera la capacité.
Ajoutez des produits à la liste de demande et soumettez avec vos coordonnées. Un commercial vous contacte sous 24 h et émet un devis formel (tarification par paliers + facture proforma) sous 48 h. L'assistant IA peut pré-remplir les demandes dans le chat.
Oui. Nous développons à partir de dessins/échantillons et prenons en charge la marque privée. Processus : évaluation → échantillonnage (15–25 jours) → approbation → production de masse.
Paiement : T/T 30 % d'acompte + 70 % avant expédition / L/C / Trade Assurance. Expédition : FOB Ningbo/Shanghai, CIF ou DDP ; entrepôts UE et Amérique du Nord ; maritime/aérien/express.
ISO 9001 & IATF 16949 ; CE/UL/ATEX sur les produits clés. Chaque lot est expédié avec des rapports d'inspection ; inspection par un tiers (SGS/BV) prise en charge.
Description du produit
Présentation du produit
SP114 est une pompe à carburant électrique 12 V CC à rotor gerotor pour les diesels Ford 6.0L Powerstroke et GM 6.6L Duramax. La pompe délivre 48 à 57.2 gph (182 à 217 L/h) sous 87 à 130 psi, mesure 162 mm (6.38 in) de hauteur totale avec un corps de 44.5 mm (1.75 in) et se monte à l'intérieur du réservoir, ce qui lui permet de puiser le gazole dans le réservoir et d'alimenter le système d'injection à la pression pour laquelle le moteur a été calibré. Elle remplace Ford 3C3Z9C407AA et GM 20983041 et est livrée avec un joint neuf.
Caractéristiques principales
Références croisées
Spécifications
Applications
📄 Téléchargements
- FJ-E114-datasheet-en.pdf · 2 KB
