Situs ini menggunakan cookie analitikDengan persetujuan Anda, kami menggunakan Google Analytics untuk memahami lalu lintas dan meningkatkan situs. Menolak tidak memengaruhi fitur apa pun.Kebijakan Privasi

BerandaProdukPompa Bahan BakarFJ-E114
Pompa Bahan Bakar Elektrik SP114 12V untuk Ford 6.0L dan Chevy GMC 6.6L Diesel
FJ-E114

Pompa Bahan Bakar Elektrik SP114 12V untuk Ford 6.0L dan Chevy GMC 6.6L Diesel

Pompa Bahan BakarCE / ISO 9001

SP114 adalah pompa bahan bakar elektrik gerotor 12 V DC untuk Ford 6.0L Powerstroke 2003 hingga 2010 dan GM 6.6L Duramax 2006 hingga 2016. Pompa mengalirkan 48 hingga 57.2 gph pada 87 hingga 130 psi, berukuran panjang 162 mm (6.38 in) dengan bodi 44.5 mm (1.75 in), dan menggantikan Ford 3C3Z9C407AA serta GM 20983041.

$37.99/ unit · referensiMOQ：1 unit
Jml
min 1 unit
Harga Bertingkat (USD / unit)
JmlHarga Satuan
1+ unit$37.99
10+ unit🎯 Direkomendasikan$36.09
50+ unit$32.29
100+ unit$30.39

📋 Spesifikasi Utama

Part NumberSP114
TypeElectric fuel pump, gerotor, 12 V DC
Flow Rate48 to 57.2 gph (182 to 217 L/h)
NotesPressure range 87 to 130 psi
Outer Diameter44.5 mm (1.75 in)
Overall Height162 mm (6.38 in)
ConnectionThreaded inlet and outlet ports
Weight454 g (16 oz)
Contents1 electric fuel pump, 1 gasket
ApplicationFord 6.0L Powerstroke 2003 to 2010; GM 6.6L Duramax 2006 to 2016

❓ FAQ

SP114 menggantikan Ford 3C3Z9C407AA, 3C3Z9C407AB, 4C2Z9C407AA, 6C3Z9C407AA dan 9C2Z9C407A, dan pada sisi GM 6.6L menggantikan 12635785, 19121761 dan 20983041. Pompa ini 12 V dan dipasang di dalam tangki bahan bakar.

SP114 beroperasi pada 87 hingga 130 psi dengan aliran bebas 48 hingga 57.2 gph, yaitu 182 hingga 217 L/jam. Rentang tersebut adalah acuan kalibrasi sistem injeksi Ford 6.0L dan GM 6.6L.

SP114 cocok untuk Chevrolet Express 2500 dan 3500 serta GMC Savana 2500 dan 3500 dengan diesel 6.6L V8 tahun 2006 hingga 2016. Kendaraan tahun 2005 berada di luar rentang itu, jadi periksa nomor part pada pompa asli sebelum memesan.

Pompa yang aus tidak dapat mempertahankan 87 hingga 130 psi pada beban, sehingga tekanan rail turun, mesin kehilangan tenaga dan injektor kekurangan bahan bakar. Mengganti pompa memulihkan rentang tekanan yang menjadi dasar rancangan sistem injeksi.

Ya. Kemasan berisi satu pompa bahan bakar elektrik dan satu gasket, sehingga seal tangki diperbarui bersamaan dengan pompa. Memakai ulang ring lama adalah penyebab umum rembesan solar setelah pekerjaan.

MOQ bervariasi menurut produk: 5–100 unit untuk suku cadang standar (lihat halaman produk). Harga bertingkat menurun seiring volume. Suku cadang kustom biasanya ≥ 50 unit, dievaluasi berdasarkan proses.

Stok/produksi singkat: 7–15 hari; pesanan massal 20–35 hari; kustom 30–45 hari termasuk sampling. Catat tenggat waktu Anda dalam permintaan — tim penjualan akan mengonfirmasi kapasitas.

Tambahkan produk ke daftar permintaan dan kirim dengan info kontak. Sales menghubungi Anda dalam 24 jam dan menerbitkan penawaran resmi (harga bertingkat + proforma invoice) dalam 48 jam. Asisten AI dapat mengisi otomatis permintaan di chat.

Ya. Kami mengembangkan dari gambar/contoh dan mendukung label privat. Proses: evaluasi → sampling (15–25 hari) → persetujuan → produksi massal.

Pembayaran: T/T 30% deposit + 70% sebelum pengiriman / L/C / Trade Assurance. Pengiriman: FOB Ningbo/Shanghai, CIF atau DDP; gudang UE & NA; laut/udara/ekspres.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX pada produk utama. Setiap batch dikirim dengan laporan inspeksi; inspeksi pihak ketiga (SGS/BV) didukung.

Deskripsi produk

Ringkasan Produk

SP114 adalah pompa bahan bakar elektrik gerotor 12 V DC untuk diesel Ford 6.0L Powerstroke dan GM 6.6L Duramax. Pompa ini mengalirkan 48 hingga 57.2 gph (182 hingga 217 L/jam) pada 87 hingga 130 psi, berukuran total 162 mm (6.38 in) dengan bodi 44.5 mm (1.75 in) dan dipasang di dalam tangki bahan bakar, sehingga pompa mengangkat solar dari tangki dan memasok sistem injeksi pada tekanan yang menjadi dasar kalibrasi mesin. Pompa ini menggantikan Ford 3C3Z9C407AA dan GM 20983041 serta disertai gasket baru.

Fitur Utama

Pasokan 87 hingga 130 psi — Sesuai dengan rentang tekanan yang diharapkan sistem injeksi 6.0L dan 6.6L, sehingga tekanan rail tidak kurang saat beban.
Aliran bebas 48 hingga 57.2 gph — Volume cukup untuk mempertahankan tekanan pada throttle penuh, bukan menurun seperti pompa yang sudah aus.
Elemen pemompaan gerotor — Sedikit komponen bergerak dan tanpa diafragma yang mengeras, bagian yang gagal pada pompa angkat yang sudah lemah.
Terpasang di tangki, 12 V DC — Pompa berada di dalam tangki dan diberi daya oleh harness pabrik, sehingga tidak ada perpipaan tambahan.
Gasket dalam kemasan — Seal tangki diperbarui dalam pekerjaan yang sama, di situlah ring bekas mulai merembeskan solar.

Referensi Silang

Ford — 3C3Z9C407AA, 3C3Z9C407AB, 4C2Z9C407AA, 4C2Z9G282AA, 6C2Z9C407AA
Ford (lanjutan) — 6C2Z9G282AA, 6C3Z9C407AA, 6C3Z9G282AA, 6C3Z9G282C, 9C2Z9C407A, 9C2Z9G282A
GM — 12635785, 19121761, 20983041
Isuzu — 97360490
Lainnya — SP114, E2340, PFB101, PFB98

Spesifikasi

Nomor Part — SP114
Tipe — Pompa bahan bakar elektrik, gerotor, 12 V DC
Laju Aliran — 48 hingga 57.2 gph (182 hingga 217 L/jam)
Catatan — Rentang tekanan 87 hingga 130 psi
Diameter Luar — 44.5 mm (1.75 in)
Tinggi Total — 162 mm (6.38 in)
Koneksi — Port masuk dan keluar berulir
Berat — 454 g (16 oz)
Isi Kemasan — 1 pompa bahan bakar elektrik, 1 gasket
Aplikasi — Ford 6.0L Powerstroke 2003 hingga 2010; GM 6.6L Duramax 2006 hingga 2016

Aplikasi

Ford F-250, F-350, F-450 dan F-550 Super Duty — diesel 6.0L V8, 2003 hingga 2007
Ford E-350 dan E-450 — diesel 6.0L V8, 2004 hingga 2010
Ford Excursion — diesel 6.0L V8, 2003 hingga 2005
Chevrolet Express 2500 dan 3500 — diesel 6.6L V8, 2006 hingga 2016
GMC Savana 2500 dan 3500 — diesel 6.6L V8, 2006 hingga 2016
Catatan servis — pompa dipasang di dalam tangki dan dijangkau melalui bukaan tangki; ganti gasket yang disertakan dan filter bahan bakar pada saat yang sama

📄 Unduhan

🔗 Produk Terkait

📝 Artikel Terkait