35-807172 Filtro separatore combustibile-acqua marino, 10 micron, Mercury
Il 35-807172 è un filtro separatore combustibile-acqua a vite da 10 micron per motori a benzina Mercury, Mariner e MerCruiser. Si avvita sulla base Quicksilver già installata con filettatura 11/16-16, eroga 90 GPH e sostituisce Mercury 35-60494-1, 35-802893Q01 e Sierra 18-7944. Solo filtro: base e vaso restano in sede.
| Prezzi a scaglioni (USD / unità) | |
|---|---|
| Qtà | Prezzo unitario |
| 1+ unità | $11.99 |
| 10+ unità🎯 Consigliato | $11.39 |
| 50+ unità | $10.19 |
| 100+ unità | $9.59 |
📋 Specifiche principali
| Filtration | 10 micron (nominal), over 90% at 10 micron |
| Filter type | Spin-on water separating filter element |
| Thread | 11/16-16 UNF |
| Flow rate | Up to 90 GPH (340 L/h) |
| Fuel type | Gasoline (petrol), including pre-mixed two-stroke |
| Can material | Coated steel |
| Outside diameter | 3.74 in (95 mm) |
| Height | 3.90 in (99 mm) |
| Service interval | 50-100 engine hours or once per season |
| Package | 1 x 35-807172 water separating filter |
❓ FAQ
Si monta sui motori a benzina Mercury, Mariner e MerCruiser che hanno già una base Quicksilver a vite, compresi V6 e V8 fino a 8,2 l e i fuoribordo con la stessa base. Non si monta su MerCruiser 4.3 L Gen II del 1992 con filtro in linea, né su 1,6 L Vazer o 3,0 L MPI. Verificare che il filtro smontato abbia filettatura 11/16-16.
No. La confezione contiene una cartuccia a vite con guarnizione montata. Base, raccordi e spurgo restano sul motore e vengono riutilizzati. Una base crepata o una filettatura rovinata è un pezzo separato.
Ogni 50-100 ore motore, o una volta a stagione, a seconda di cosa arriva prima. Benzina con etanolo, mesi di fermo e acqua trovata allo spurgo richiedono un intervallo più breve. Un filtro di scorta a bordo trasforma un'avaria in dieci minuti di lavoro.
10 micron nominale significa che il media trattiene oltre il 90 % delle particelle fino a 10 micron. Su un motore a benzina Mercury o MerCruiser copre ruggine, sabbia e acqua emulsionata prima di carburatore, EFI o iniezione diretta, con portata fino a 90 GPH.
Verificare che la vecchia guarnizione sia uscita con il vecchio filtro, che la nuova sia lubrificata con olio motore pulito e che il filtro sia stato serrato a mano di tre quarti di giro o un giro dopo il contatto, mai con la chiave. Se la base trasuda ancora, la sede può essere rigata: inviarci numero d'ordine e foto.
La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.
Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.
Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.
Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.
Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.
Descrizione del prodotto
Descrizione del prodotto
Il 35-807172 è un filtro separatore combustibile-acqua a vite da 10 micron per motori a benzina Mercury, Mariner e MerCruiser che montano già una base Quicksilver. Si vende la cartuccia, non il gruppo completo: base, raccordi e spurgo restano imbullonati al motore, quindi la manutenzione è svitare e avvitare al prezzo di un filtro e non di un supporto.
Caratteristiche principali
- Media da 10 micron (nominale) — Efficienza superiore al 90 % sulle particelle fino a 10 micron: ruggine, sabbia e acqua emulsionata si fermano prima di carburatore, EFI o iniezione diretta.
- Filettatura 11/16-16 UNF — Si avvita a mano sulla base Quicksilver esistente; quando la guarnizione tocca la base, tre quarti di giro o un giro completo sono tutta la coppia richiesta.
- Portata 90 GPH — Dimensionato per entrofuoribordo V6 e V8 a carburatore o EFI; un filtro saturo si nota prima come calo di regime a tutta apertura.
- Corpo in acciaio rivestito — Il rivestimento separa l'acciaio dalla benzina con etanolo all'interno e dall'aria salmastra all'esterno, senza vernice o ruggine nel circuito.
- Guarnizione già montata — La guarnizione arriva sul filtro: nulla da ordinare prima del cambio e la vecchia non resta incollata alla base.
- Manutenzione solo filtro — Base, raccordi e spurgo non si consumano: una stagione di tagliandi costa un filtro invece di un gruppo completo.
Riferimenti incrociati
I riferimenti incrociati sono solo indicativi. Verificare la filettatura 11/16-16 e il tipo di base sul filtro smontato prima di ordinare.
