35-807172 Morski filtr separator paliwa i wody, 10 mikronów, Mercury
35-807172 to wkręcany filtr separator paliwa i wody o dokładności 10 mikronów do silników benzynowych Mercury, Mariner i MerCruiser. Wkręca się na istniejącą podstawę Quicksilver gwintem 11/16-16, przepływa 90 GPH i zastępuje Mercury 35-60494-1, 35-802893Q01 oraz Sierra 18-7944. Sam wkład: podstawa i szklanka pozostają na silniku.
| Ceny progowe (USD / szt.) | |
|---|---|
| Ilość | Cena jednostkowa |
| 1+ szt. | $11.99 |
| 10+ szt.🎯 Polecane | $11.39 |
| 50+ szt. | $10.19 |
| 100+ szt. | $9.59 |
📋 Kluczowe specyfikacje
| Filtration | 10 micron (nominal), over 90% at 10 micron |
| Filter type | Spin-on water separating filter element |
| Thread | 11/16-16 UNF |
| Flow rate | Up to 90 GPH (340 L/h) |
| Fuel type | Gasoline (petrol), including pre-mixed two-stroke |
| Can material | Coated steel |
| Outside diameter | 3.74 in (95 mm) |
| Height | 3.90 in (99 mm) |
| Service interval | 50-100 engine hours or once per season |
| Package | 1 x 35-807172 water separating filter |
❓ FAQ
Pasuje do silników benzynowych Mercury, Mariner i MerCruiser z zamontowaną wkręcaną podstawą Quicksilver, w tym V6 i V8 do 8,2 l oraz silników zaburtowych z tą samą podstawą. Nie pasuje do MerCruiser 4.3 L Gen II z 1992 r. z filtrem w linii, 1,6 L Vazer ani 3,0 L MPI. Sprawdź gwint 11/16-16 na wymontowanym filtrze.
Nie. W pudełku jest jeden wkręcany wkład z założoną uszczelką. Podstawa, króćce i spust zostają na silniku i są używane ponownie. Pęknięta podstawa lub uszkodzony gwint to osobna część.
Co 50-100 motogodzin lub raz na sezon, w zależności od tego, co nastąpi pierwsze. Benzyna z etanolem, wielomiesięczne postoju i woda znaleziona przy spuszczaniu wymagają krótszego interwału. Zapasowy filtr na pokładzie zamienia awarię w dziesięć minut pracy.
10 mikronów nominalnie oznacza, że wkład zatrzymuje ponad 90 % cząstek do 10 mikronów. W silniku benzynowym Mercury lub MerCruiser obejmuje to rdzę, piasek i zemulgowaną wodę przed gaźnikiem, EFI lub wtryskiem bezpośrednim, przy przepływie do 90 GPH.
Sprawdź, czy stara uszczelka zeszła z wymienianym filtrem, czy nowy pierścień jest posmarowany czystym olejem silnikowym i czy filtr został dokręcony ręcznie trzy czwarte do jednego obrotu po kontakcie uszczelki, nigdy kluczem. Jeśli podstawa nadal się poci, jej powierzchnia może być porysowana: prześlij numer zamówienia i zdjęcie.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
35-807172 to wkręcany filtr separator paliwa i wody o dokładności 10 mikronów do silników benzynowych Mercury, Mariner i MerCruiser z zamontowaną podstawą Quicksilver. Kupujesz wkład, nie cały zespół: podstawa, króćce i zawór spustowy zostają przykręcone do silnika, więc serwis to odkręcenie i wkręcenie w cenie filtra, a nie obudowy.
Najważniejsze cechy
- Wkład 10 mikronów (nominalnie) — Skuteczność powyżej 90 % dla cząstek do 10 mikronów: rdza, piasek i zemulgowana woda zatrzymują się przed gaźnikiem, wtryskiem EFI lub bezpośrednim.
- Gwint 11/16-16 UNF — Wkręca się ręcznie na istniejącą podstawę Quicksilver; gdy uszczelka dotknie podstawy, trzy czwarte do jednego pełnego obrotu to cały wymagany moment.
- Przepływ 90 GPH — Dobrany do napędów V6 i V8 z gaźnikiem lub EFI; zatkany wkład objawia się najpierw spadkiem obrotów przy pełnym gazie.
- Powlekana obudowa stalowa — Powłoka oddziela stal od benzyny z etanolem wewnątrz i od słonego powietrza na zewnątrz, bez łusek farby i rdzy w paliwie.
- Uszczelka już założona — Pierścień uszczelniający jest fabrycznie na filtrze: nic nie trzeba dokupować przed wymianą, a stary nie zostaje przyklejony do podstawy.
- Serwis tylko wkładu — Podstawa, króćce i spust nie zużywają się, więc sezon serwisowania kosztuje jeden filtr, a nie cały zespół.
Odpowiedniki
Numery zamienne podano wyłącznie informacyjnie. Przed zamówieniem sprawdź gwint 11/16-16 i typ podstawy na wymontowanym filtrze.
