35-807172 Морской топливный фильтр-влагоотделитель, 10 микрон, Mercury
35-807172 — навинчиваемый топливный фильтр-влагоотделитель с точностью 10 микрон для бензиновых двигателей Mercury, Mariner и MerCruiser. Навинчивается на уже установленное основание Quicksilver с резьбой 11/16-16, обеспечивает расход 90 GPH и заменяет Mercury 35-60494-1, 35-802893Q01 и Sierra 18-7944. Поставляется только фильтр: основание и стакан остаются на месте.
| Цены по уровням (USD / шт.) | |
|---|---|
| Кол-во | Цена за единицу |
| 1+ шт. | $11.99 |
| 10+ шт.🎯 Рекомендуем | $11.39 |
| 50+ шт. | $10.19 |
| 100+ шт. | $9.59 |
📋 Ключевые характеристики
| Filtration | 10 micron (nominal), over 90% at 10 micron |
| Filter type | Spin-on water separating filter element |
| Thread | 11/16-16 UNF |
| Flow rate | Up to 90 GPH (340 L/h) |
| Fuel type | Gasoline (petrol), including pre-mixed two-stroke |
| Can material | Coated steel |
| Outside diameter | 3.74 in (95 mm) |
| Height | 3.90 in (99 mm) |
| Service interval | 50-100 engine hours or once per season |
| Package | 1 x 35-807172 water separating filter |
❓ FAQ
Подходит для бензиновых двигателей Mercury, Mariner и MerCruiser с установленным навинчиваемым основанием Quicksilver, включая V6 и V8 до 8,2 л и подвесные моторы с таким же основанием. Не подходит для MerCruiser 4.3 L Gen II 1992 г. с линейным фильтром, 1,6 L Vazer и 3,0 L MPI. Проверьте резьбу 11/16-16 на снятом фильтре.
Нет. В коробке один навинчиваемый картридж с установленным уплотнительным кольцом. Основание, штуцеры и слив остаются на двигателе и используются повторно. Треснувшее основание или повреждённая резьба — отдельная деталь.
Каждые 50–100 моточасов или раз в сезон, что наступит раньше. Бензин с этанолом, простой по несколько месяцев и вода при сливе требуют более короткого интервала. Запасной фильтр на борту превращает поломку в десять минут работы.
10 микрон номинал означает, что материал задерживает свыше 90 % частиц размером до 10 микрон. На бензиновом двигателе Mercury или MerCruiser это ржавчина, песок и эмульгированная вода перед карбюратором, EFI или прямым впрыском при расходе до 90 GPH.
Проверьте, ушло ли старое кольцо вместе со старым фильтром, смазано ли новое чистым моторным маслом и затянут ли фильтр рукой на три четверти — один оборот после касания кольца, без ключа. Если основание всё равно потеет, его плоскость может быть поцарапана: пришлите номер заказа и фото.
MOQ зависит от продукта: 5–100 единиц для стандартных деталей (см. страницу продукта). Цена по уровням снижается с увеличением объёма. Для индивидуальных деталей обычно ≥ 50 единиц, оценивается по процессу.
Склад/малая серия: 7–15 дней; оптовые заказы 20–35 дней; индивидуальные 30–45 дней, включая отбор образцов. Укажите свой срок в запросе — отдел продаж подтвердит возможность.
Добавьте товары в список запросов и отправьте с контактными данными. Менеджер по продажам свяжется с вами в течение 24 часов и выставит официальное коммерческое предложение (многоуровневые цены + счёт-проформа) в течение 48 часов. ИИ-ассистент может предварительно заполнить запросы в чате.
Да. Мы разрабатываем по чертежам/образцам и поддерживаем частную маркировку. Процесс: оценка → изготовление образцов (15–25 дней) → утверждение → массовое производство.
Оплата: T/T 30% предоплата + 70% перед отгрузкой / L/C / Trade Assurance. Доставка: FOB Ningbo/Shanghai, CIF или DDP; склады в ЕС и Северной Америке; морем/авиа/экспресс.
ISO 9001 и IATF 16949; CE/UL/ATEX на ключевые продукты. Каждая партия поставляется с протоколами инспекции; поддерживается независимая инспекция (SGS/BV).
Описание продукта
Обзор продукта
35-807172 — навинчиваемый топливный фильтр-влагоотделитель с точностью 10 микрон для бензиновых двигателей Mercury, Mariner и MerCruiser с уже установленным основанием Quicksilver. Покупается картридж, а не узел в сборе: основание, штуцеры и сливной клапан остаются на двигателе, поэтому обслуживание — это открутить и накрутить по цене фильтра, а не корпуса.
Ключевые особенности
- Фильтрующий материал 10 микрон (номинал) — Эффективность выше 90 % для частиц до 10 микрон: ржавчина, песок и эмульгированная вода задерживаются до карбюратора, EFI или прямого впрыска.
- Резьба 11/16-16 UNF — Навинчивается вручную на имеющееся основание Quicksilver; когда уплотнительное кольцо коснулось основания, три четверти — один полный оборот и есть весь требуемый момент.
- Расход 90 GPH — Рассчитан на карбюраторные и EFI-двигатели V6 и V8; забитый фильтр проявляется прежде всего просадкой оборотов на полном газу.
- Стальной корпус с покрытием — Покрытие отделяет сталь от бензина с этанолом изнутри и от солёного воздуха снаружи, без отслоения краски и ржавчины в топливе.
- Кольцо в комплекте — Уплотнение уже установлено на фильтре: ничего не нужно докупать перед заменой, а старое кольцо не останется на основании.
- Обслуживание только фильтра — Основание, штуцеры и слив не расходуются, поэтому сезон обслуживания стоит один фильтр, а не узел.
Кросс-ссылки
Кросс-номера приведены только для ориентира. Перед заказом проверьте резьбу 11/16-16 и тип основания на снятом фильтре.
