FL2016 오일 필터 + EC781 실버 캡 세트 6.0L
Ford 6.0L 및 6.4L Powerstroke 오일 필터 정비를 세트로 구성했습니다. FL2016 카트리지, 6061-T6을 깎아 실버 아노다이징한 EC781 캡, O링 2개가 포함됩니다. 플라스틱 캡을 카트리지와 함께 교체해야 굳은 링에서 시작되는 오일 배임이 멈춥니다.
📋 주요 사양
| SKU | FJ-OF2016-CAP04-01-SI |
| Kit contents | 1 x EC781 aluminium oil filter cap, 1 x FL2016 oil filter cartridge, 2 x O-rings |
| Cap part numbers | EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA |
| Cap also replaces | RK31821, 904-204 |
| Oil filter part numbers | FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704 |
| Oil filter also replaces | P7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034 |
| Cap material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Cap socket size | 1-3/8 in (35 mm) |
| Cap thread | B100 x P3 |
| Cap outside diameter | 3.9 in (99 mm) |
| Cap torque | 25 Nm (18 lb-ft) |
| Oil filter type | Cartridge element, drops into the cap |
| Oil filter valves | Pressure-relief and anti-drain-back |
| Oil filter dimensions | 3.25 x 3.25 x 7 in, outside diameter 4.5 in, 125 g |
| Abrasive capture | 98% |
| Service interval | 3,000-5,000 miles as stated on this listing; the factory manual for the 6.0L quotes 7,500 normal and 5,000 severe |
| Fitment | 2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550 Super Duty; 2003-2005 Excursion 6.0L |
| Weight | 0.46 kg (16.2 oz) |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
가장 먼저 망가지는 것은 실링이며, 실링은 그것을 잡아 주는 홈이 아직 평평할 때만 역할을 합니다. 플라스틱 캡은 뜨거운 오일 속에서 수년을 버티며 육각에서 갈라지고 홈도 변형됩니다. 지친 캡에 새 링을 끼우면 몇 주 만에 다시 오일이 뱁니다. 그래서 둘을 함께 공급하며, 알루미늄 몸체는 정비를 거듭해도 형상을 유지합니다.
Ford 6.0L Powerstroke F-250~F-550 Super Duty 2003-2007년식, 6.4L F-250~F-550 Super Duty 2008-2010년식, Excursion 6.0L 2003-2005년식입니다. E 시리즈 밴, F-650 / F-750, LCF는 같은 캡을 쓰지만 이 세트에는 기재되어 있지 않으니 순정 캡의 각인 번호를 확인하십시오.
하나는 캡 홈에, 다른 하나는 카트리지 축용 예비입니다. 링은 조립품에서 가장 먼저 굳고, 굳은 링이 교환 후 오일 배임의 흔한 원인이므로 예비가 있으면 정비가 중단되지 않습니다.
이 등록정보에는 3,000~5,000마일로 적혀 있습니다. 6.0L 공장 정비서는 일반 7,500마일, 혹독 5,000마일이며 단거리 운행이나 중량 견인은 혹독에 해당합니다. 하나의 숫자 대신 사용 조건에 맞춰 정비서를 따르십시오.
EC781 알루미늄 캡 1개, FL2016 카트리지 1개, O링 2개이며 제조 결함에 대해 90일 보증입니다. EU 및 영국 구매자는 법정 철회권과 보증권을 그대로 가지며 이 보증이 이를 제한하지 않습니다.
MOQ는 제품에 따라 다릅니다: 표준 부품은 5–100개입니다(제품 페이지 참조). 수량이 많을수록 등급별 가격이 낮아집니다. 맞춤 부품은 일반적으로 50개 이상이며, 공정에 따라 평가됩니다.
재고/소량: 7–15일; 대량 주문 20–35일; 맞춤 30–45일(샘플링 포함). 문의 시 마감일을 기재해 주세요 — 영업팀이 생산 능력을 확인해 드립니다.
제품을 문의 목록에 추가하고 연락처 정보와 함께 제출하세요. 영업 담당자가 24시간 이내에 연락드리고 48시간 이내에 공식 견적서(등급별 가격 + 프로포마 인보이스)를 발행합니다. AI 어시스턴트가 채팅에서 문의를 미리 작성할 수 있습니다.
네. 도면/샘플로 개발하며 주문자 상표 부착을 지원합니다. 절차: 평가 → 샘플링(15–25일) → 승인 → 양산.
결제: T/T 30% 계약금 + 선적 전 70% / L/C / Trade Assurance. 배송: FOB Ningbo/Shanghai, CIF 또는 DDP; EU 및 NA 창고; 해상/항공/특송.
ISO 9001 및 IATF 16949; 주요 제품에 CE/UL/ATEX 인증. 모든 배치는 검사 보고서와 함께 출하되며, 제3자 검사(SGS/BV)를 지원합니다.
제품 설명
제품 개요
이 세트는 Ford 6.0L 및 6.4L Powerstroke V8의 오일 필터 정비 1회분을 커버하며, 대부분의 정비가 건너뛰는 부품까지 포함합니다. 바로 캡입니다. 상자에는 FL2016 카트리지, 6061-T6을 깎아 실버 아노다이징한 EC781 캡, O링 2개가 들어 있습니다. 두 엔진 모두 엔진 상부 하우징에 카트리지를 넣는 방식이라 캡은 일회용 부품의 뚜껑이 아니라, 카트리지를 안착면에 눌러 주고 운전 중 오일을 하우징 안에 붙잡아 두는 압력 경계입니다.
카트리지와 함께 캡을 교체하는 이유는 가장 먼저 망가지는 것이 실링이기 때문입니다. 플라스틱 캡은 열과 오일 미스트 속에서 10년을 버티며 육각이 뭉개지고 홈이 평평하지 않게 되며, 첫 징후는 필터 교환 일주일 뒤 나는 디젤 냄새와 하우징의 젖은 자국입니다. 새 링은 홈이 아직 링을 똑바로 잡아 줄 때만 효과가 있으므로 둘을 함께 공급합니다. 알루미늄 쪽에는 두 번째 이점도 있습니다. 몸체가 영구 변형을 일으키지 않고 토크 아래에서 휘지 않으므로, 오늘 장착한 캡은 나중에도 같은 소켓으로 풀립니다.
이 세트의 적용은 2003-2007년식 6.0L F-250~F-550 Super Duty, 2008-2010년식 6.4L 동일 시리즈, 2003-2005년식 Excursion 6.0L입니다.
