کیت فیلتر FL2016 و درپوش نقرهای EC781 Ford 6.0L
سرویس فیلتر روغن Ford 6.0L و 6.4L Powerstroke به‌صورت کیت: کارتریج FL2016، درپوش EC781 تراشیده از 6061-T6 و آنودایز نقرهای، و دو اورینگ. تعویض درپوش پلاستیکی همراه کارتریج، تراوشی را که از اورینگ سخت‌شده شروع می‌شود متوقف می‌کند.
📋 مشخصات کلیدی
| SKU | FJ-OF2016-CAP04-01-SI |
| Kit contents | 1 x EC781 aluminium oil filter cap, 1 x FL2016 oil filter cartridge, 2 x O-rings |
| Cap part numbers | EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA |
| Cap also replaces | RK31821, 904-204 |
| Oil filter part numbers | FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704 |
| Oil filter also replaces | P7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034 |
| Cap material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Cap socket size | 1-3/8 in (35 mm) |
| Cap thread | B100 x P3 |
| Cap outside diameter | 3.9 in (99 mm) |
| Cap torque | 25 Nm (18 lb-ft) |
| Oil filter type | Cartridge element, drops into the cap |
| Oil filter valves | Pressure-relief and anti-drain-back |
| Oil filter dimensions | 3.25 x 3.25 x 7 in, outside diameter 4.5 in, 125 g |
| Abrasive capture | 98% |
| Service interval | 3,000-5,000 miles as stated on this listing; the factory manual for the 6.0L quotes 7,500 normal and 5,000 severe |
| Fitment | 2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550 Super Duty; 2003-2005 Excursion 6.0L |
| Weight | 0.46 kg (16.2 oz) |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ سوالات متداول
اول از همه آب‌بند خراب می‌شود و فقط وقتی آب‌بند می‌کند که شیاری که آن را نگه می‌دارد هنوز صاف باشد. درپوش پلاستیکی سال‌ها در روغن داغ می‌ماند، در شش‌گوش ترک می‌خورد و شیارش کج می‌شود: اورینگ نو روی درپوش خسته چند هفته بعد دوباره تراوش می‌کند. به همین دلیل هر دو با هم می‌آیند و بدنه آلومینیومی شکلش را سرویس بعد از سرویس حفظ می‌کند.
Ford 6.0L Powerstroke F-250 تا F-550 Super Duty مدل 2003-2007، 6.4L F-250 تا F-550 Super Duty مدل 2008-2010 و Excursion 6.0L مدل 2003-2005. ون‌های E-Series، F-650 / F-750 و LCF همان درپوش را دارند اما در این کیت ذکر نشده‌اند، شماره روی درپوش اصلی خود را بررسی کنید.
یکی در شیار درپوش و دیگری یدکی برای میله کارتریج. اورینگ پیش از هر چیز دیگری در مجموعه سخت می‌شود و اورینگ سخت‌شده دلیل معمول تراوش پس از تعویض است، یدکی مانع توقف سرویس می‌شود.
این آگهی 3,000 تا 5,000 مایل را ذکر کرده است. دفترچه کارخانه برای 6.0L در حالت عادی 7,500 مایل و در شرایط سخت 5,000 مایل می‌دهد و سفرهای کوتاه یا یدک‌کشی سنگین در دسته سخت قرار می‌گیرد. بر اساس کاربری خود دفترچه را دنبال کنید نه یک عدد واحد.
یک درپوش آلومینیومی EC781، یک کارتریج FL2016 و دو اورینگ، با ضمانت 90 روز در برابر عیوب ساخت. خریداران اتحادیه اروپا و بریتانیا حقوق قانونی انصراف و ضمانت خود را حفظ می‌کنند و این ضمانت آن را محدود نمی‌کند.
حداقل مقدار سفارش بسته به محصول متفاوت است: ۵ تا ۱۰۰ واحد برای قطعات استاندارد (به صفحه محصول مراجعه کنید). قیمت‌گذاری پله‌ای با افزایش حجم کاهش می‌یابد. قطعات سفارشی معمولاً ≥ ۵۰ واحد، بر اساس فرآیند ارزیابی می‌شود.
موجودی/سفارش کم: ۷–۱۵ روز؛ سفارش‌های عمده ۲۰–۳۵ روز؛ سفارشی ۳۰–۴۵ روز شامل نمونه‌گیری. مهلت خود را در استعلام ذکر کنید — فروش ظرفیت را تأیید خواهد کرد.
محصولات را به فهرست استعلام اضافه کنید و همراه با اطلاعات تماس ارسال نمایید. واحد فروش ظرف ۲۴ ساعت با شما تماس می‌گیرد و ظرف ۴۸ ساعت پیش‌فاکتور رسمی (قیمت‌گذاری پله‌ای + پیش‌فاکتور) صادر می‌کند. دستیار هوش مصنوعی می‌تواند استعلام‌ها را در چت پیش‌تکمیل کند.
بله. ما از روی نقشه‌ها/نمونه‌ها توسعه می‌دهیم و از برچسب خصوصی پشتیبانی می‌کنیم. فرآیند: ارزیابی → نمونه‌سازی (۱۵–۲۵ روز) → تأیید → تولید انبوه.
پرداخت: T/T ۳۰٪ پیش‌پرداخت + ۷۰٪ قبل از حمل / L/C / Trade Assurance. حمل: FOB نینگبو/شانگهای، CIF یا DDP؛ انبارهای اتحادیه اروپا و آمریکای شمالی؛ دریایی/هوایی/اکسپرس.
ISO 9001 و IATF 16949؛ CE/UL/ATEX روی محصولات کلیدی. هر بچ با گزارش‌های بازرسی ارسال می‌شود؛ بازرسی شخص ثالث (SGS/BV) پشتیبانی می‌شود.
توضیحات محصول
معرفی محصول
این کیت یک سرویس فیلتر روغن در موتور Ford 6.0L و 6.4L Powerstroke V8 را پوشش می‌دهد و آن قطعه‌ای را هم دارد که بیشتر سرویس‌ها جا می‌اندازند: درپوش. داخل جعبه کارتریج FL2016، درپوش EC781 تراشیده از 6061-T6 و آنودایز نقرهای، و دو اورینگ است. هر دو موتور از کارتریج در محفظه‌ای بالای موتور استفاده می‌کنند، پس درپوش، درپوشِ یک قطعه یکبارمصرف نیست: مرز فشار است که کارتریج را روی نشیمنگاه نگه می‌دارد و روغن را هنگام کار موتور داخل محفظه حفظ می‌کند.
تعویض درپوش همراه کارتریج منطقی است چون اول از همه آب‌بند خراب می‌شود. درپوش پلاستیکی ده سال در گرما و بخار روغن می‌ماند، شش‌گوشش گرد می‌شود، شیارش صاف نمی‌ماند، و اولین نشانه بوی گازوئیل و لکه نمناک روی محفظه یک هفته پس از تعویض فیلتر است. اورینگ نو فقط وقتی این را حل می‌کند که شیار هنوز آن را صاف نگه دارد، به همین دلیل هر دو با هم می‌آیند. در سمت آلومینیوم سود دومی هم هست: بدنه تغییر شکل دائمی نمی‌گیرد و زیر گشتاور تاب نمی‌خورد، پس درپوشی که امروز بسته می‌شود فردا با همان آچار باز می‌شود.
سازگاری این کیت شامل F-250 تا F-550 Super Duty مدل 2003-2007 با 6.0L، همان خودروها 2008-2010 با 6.4L، و Excursion با 6.0L مدل 2003-2005 است.
