Zestaw filtr FL2016 i pokrywa srebrna EC781 Ford 6.0L
Serwis filtra oleju Forda 6.0L i 6.4L Powerstroke w zestawie: wkład FL2016, pokrywa EC781 frezowana z 6061-T6 i anodowana na srebrno oraz dwa O-ringi. Wymiana plastikowej pokrywy razem z wkładem zatrzymuje przesiąkanie zaczynające się na stwardniałym pierścieniu.
📋 Kluczowe specyfikacje
| SKU | FJ-OF2016-CAP04-01-SI |
| Kit contents | 1 x EC781 aluminium oil filter cap, 1 x FL2016 oil filter cartridge, 2 x O-rings |
| Cap part numbers | EC781, 1840754C91, 3C3Z-6766-CA |
| Cap also replaces | RK31821, 904-204 |
| Oil filter part numbers | FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704 |
| Oil filter also replaces | P7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034 |
| Cap material | 6061-T6 billet aluminium, silver anodised |
| Cap socket size | 1-3/8 in (35 mm) |
| Cap thread | B100 x P3 |
| Cap outside diameter | 3.9 in (99 mm) |
| Cap torque | 25 Nm (18 lb-ft) |
| Oil filter type | Cartridge element, drops into the cap |
| Oil filter valves | Pressure-relief and anti-drain-back |
| Oil filter dimensions | 3.25 x 3.25 x 7 in, outside diameter 4.5 in, 125 g |
| Abrasive capture | 98% |
| Service interval | 3,000-5,000 miles as stated on this listing; the factory manual for the 6.0L quotes 7,500 normal and 5,000 severe |
| Fitment | 2003-2007 Ford 6.0L Powerstroke F-250 to F-550 Super Duty; 2008-2010 6.4L F-250 to F-550 Super Duty; 2003-2005 Excursion 6.0L |
| Weight | 0.46 kg (16.2 oz) |
| Warranty | 90 days against manufacturing defects |
❓ FAQ
Pierwsza zawodzi uszczelka, a uszczelnia tylko wtedy, gdy rowek, który ją trzyma, jest jeszcze równy. Plastikowa pokrywa stoi latami w gorącym oleju, pęka na sześciokącie i rowek się wypacza: nowy pierścień na zmęczonej pokrywie znowu przesiąka w kilka tygodni. Dlatego idą razem, a aluminiowy korpus trzyma formę serwis po serwisie.
Ford 6.0L Powerstroke F-250 do F-550 Super Duty 2003-2007, 6.4L F-250 do F-550 Super Duty 2008-2010 oraz Excursion 6.0L 2003-2005. Vany E-Series, F-650 / F-750 i LCF używają tej samej pokrywy, ale nie są ujęte w tym zestawie, sprawdź numer na swojej oryginalnej pokrywie.
Jeden wchodzi w rowek pokrywy, drugi jest zapasowy na trzpień wkładu. Pierścień twardnieje przed wszystkim innym, a stwardniały jest typową przyczyną przesiąkania po wymianie, zapas pozwala dokończyć serwis.
Ta oferta podaje 3 000 do 5 000 mil. Fabryczna instrukcja dla 6.0L podaje 7 500 mil w normalnym użytkowaniu i 5 000 w trudnych warunkach, a krótkie trasy lub ciężkie holowanie należą do trudnych. Kieruj się instrukcją dla swojego użycia, a nie jedną liczbą.
Jedna aluminiowa pokrywa EC781, jeden wkład FL2016 i dwa O-ringi, objęte 90 dniami na wady produkcyjne. Kupujący w UE i Wielkiej Brytanii zachowują ustawowe prawa odstąpienia i gwarancji, których to nie ogranicza.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
Ten zestaw obsługuje jeden serwis filtra oleju w Fordach 6.0L i 6.4L Powerstroke V8 i obejmuje część, którą większość serwisów pomija: pokrywę. W pudełku są wkład FL2016, pokrywa EC781 frezowana z litego 6061-T6 i anodowana na srebrno oraz dwa O-ringi. Oba silniki stosują wkład w obudowie na szczycie silnika, więc pokrywa nie jest wieczkiem na jednorazowym elemencie: to granica ciśnienia, która dociska wkład do gniazda i utrzymuje olej w obudowie przy pracującym silniku.
Wymiana pokrywy razem z wkładem ma sens, bo pierwsza zawodzi uszczelka. Plastikowa pokrywa stoi dziesięć lat w cieple i oparach oleju, sześciokąt się zaokrągla, rowek przestaje być równy, a pierwszym objawem jest zapach diesla i wilgotny ślad na obudowie tydzień po wymianie filtra. Nowy pierścień pomoże tylko wtedy, gdy rowek trzyma go prosto, dlatego oba idą razem. Po stronie aluminium jest druga korzyść: korpus nie przyjmuje trwałego odkształcenia i nie wygina się pod momentem, więc pokrywa założona dziś zejdzie później tym samym kluczem.
Dopasowanie tego zestawu obejmuje F-250 do F-550 Super Duty 2003-2007 z 6.0L, te same wozy 2008-2010 z 6.4L oraz Excursion 6.0L 2003-2005.
