FJ-2051S

FL2051S Filtr oleju wkręcany Ford 6.7L Powerstroke 2011-2025

Filtry olejuCE / ISO 9001

Filtr oleju wkręcany FL2051S do diesla Ford 6.7L Powerstroke V8 w samochodach F-250 i F-350 (2011-2025) oraz F-450 i F-550 (2011-2024) Super Duty. Pasuje w miejsce Ford BC3Z-6731-B i BC3Q-6714-CA oraz Motorcraft FL-2051S. Pasuje do Baldwin B7379, Donaldson P502503, Fleetguard LF17494 i ACDelco Gold PF67. Gwint 1-16 UN, wkład pełnoprzepływowy z zaworem zwrotnym i zaworem obejściowym.

$47.99/ szt. · referencjaMOQ:1 szt.
Ilość
min 1 szt.
Ceny progowe (USD / szt.)
IlośćCena jednostkowa
1+ szt.$47.99
10+ szt.🎯 Polecane$45.59
50+ szt.$40.79
100+ szt.$38.39

📋 Kluczowe specyfikacje

Part numberFL2051S
Filter typeSpin-on full-flow lube oil filter
Thread1-16 UN
Dimensions93 mm OD × 165 mm length
Filtration efficiency99% at 15 micron (ISO 4548-12)
ValvesAnti-drainback valve + bypass valve
ApplicationFord 6.7L Powerstroke V8 (2011-2025)

❓ FAQ

To filtr wkręcany. Cała obudowa wkręca się w fabryczną podstawę filtra gwintem 1-16 UN i wymienia się ją jako całość, a nie jako sam wkład w obudowie.

Tak. Pasuje do F-250 i F-350 (2011-2025), F-450 i F-550 (2011-2024), F-600 (2021-2024) oraz F-650 i F-750 (2016-2025) z 6.7L Powerstroke. Ford wprowadził później Motorcraft FL-2124-S jako numer dla tego miejsca montażu i oba numery są traktowane jako wymienne. Przed zamówieniem potwierdź dopasowanie po VIN.

Nie. 7.3L Godzilla V8 to silnik benzynowy z własnym miejscem montażu filtra i układem oleju 8 quarts, więc nie przyjmuje dieslowskiego filtra 1-16 UN o tych gabarytach. Ten filtr jest wyłącznie do diesla 6.7L Powerstroke.

Ford wymaga oleju zgodnego z WSS-M2C171-F1. Domyślna lepkość to SAE 10W-30; do ciężkiej pracy i silnych mrozów przewidziano pełny syntetyk SAE 5W-40. Pojemność z filtrem to 13 quarts w samochodach 2011-2022 i 15 quarts od 2023 roku.

Nasmaruj uszczelkę świeżym olejem silnikowym i dokręć ręcznie, aż uszczelka dotknie podstawy, a następnie o dodatkowe 3/4 turn. Przed montażem sprawdź, czy stara uszczelka zeszła razem ze starym filtrem — dwie uszczelki jedna na drugiej powodują wyciek.

Ford podaje od 7,500 do 10,000 mil w normalnych warunkach i około 5,000 mil w trudnych warunkach, takich jak ciężkie holowanie lub częsta praca na biegu jałowym. Filtr wymieniaj przy każdej wymianie oleju i kieruj się wskaźnikiem zużycia oleju.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).

Opis produktu

Opis produktu

FL2051S to wkręcany filtr oleju pełnoprzepływowego do turbodiesla Ford 6.7L Powerstroke V8 montowanego w F-250, F-350, F-450 i F-550 Super Duty. Pasuje do Ford BC3Z-6731-B i BC3Q-6714-CA oraz do Motorcraft FL-2051S; gwint 1-16 UN i średnica zewnętrzna 93 mm pozwalają wkręcić go bezpośrednio w fabryczną podstawę filtra.

Najważniejsze cechy

Montaż wkręcany — cała obudowa wkręca się w fabryczną podstawę filtra oleju, więc obudowa, pokrywa ani adapter nie są potrzebne.
Zawór zwrotny — utrzymuje olej w filtrze i w kanałach po wyłączeniu silnika, dzięki czemu ciśnienie oleju powstaje już przy pierwszym obrocie rozrusznika, a nie po suchym starcie.
Zawór obejściowy — otwiera się tylko przy zapchaniu wkładu, więc obieg oleju działa dalej, zamiast zostać odcięty.
99% filtracji przy 15 micron — skuteczność wkładu podana według ISO 4548-12, normy testu wielokrotnego przepływu dla filtrów pełnoprzepływowych w tym miejscu montażu.
Wymiary fabryczne — średnica zewnętrzna 93 mm i długość 165 mm odpowiadają gabarytom filtra fabrycznego, uszczelka jest zintegrowana.
Pojemność oleju 13 quarts / 15 quarts — 13 quarts z filtrem w samochodach 2011-2022, 15 quarts od 2023 roku, zgodnie z pojemnością układu 6.7L Powerstroke.

Numeracja zamienna

Pasuje do Ford (OEM) — BC3Z-6731-B, BC3Z-6731-A, BC3Q-6714-CA, MU2Z-6731-C
Pasuje do Motorcraft — FL-2051S, FL-2051
Pasuje do Baldwin — B7379
Pasuje do Donaldson — P502503
Pasuje do Fleetguard — LF17494
Pasuje do ACDelco Gold — PF67
Pasuje do Fram — PH10890
Pasuje do WIX — 57151
Pasuje do NAPA — 7151 (Gold), 47151 (Platinum)
Pasuje do Purolator — L46128, PL46128, TL46128
Pasuje do Luber-Finer — LFP2051
Pasuje do CARQUEST — 84151
Pasuje do Amsoil — EAO98
Pasuje do Mobil 1 — M1-405

Dane techniczne

Numer części — FL2051S
Typ filtra — wkręcany filtr oleju pełnoprzepływowego
Gwint — 1-16 UN
Wymiary — średnica zewnętrzna 93 mm × długość 165 mm
Skuteczność filtracji — 99% przy 15 micron (ISO 4548-12)
Zawory — zawór zwrotny + zawór obejściowy
Przeznaczenie — turbodiesel Ford 6.7L Powerstroke V8 (2011-2025)

Zastosowanie

Ford F-250 Super Duty — turbodiesel 6.7L Powerstroke V8, modele 2011-2025
Ford F-350 Super Duty — turbodiesel 6.7L Powerstroke V8, modele 2011-2025
Ford F-450 Super Duty — turbodiesel 6.7L Powerstroke V8, modele 2011-2024
Ford F-550 Super Duty — turbodiesel 6.7L Powerstroke V8, modele 2011-2024
Ford F-600 Super Duty — turbodiesel 6.7L Powerstroke V8, modele 2021-2024
Ford F-650 / F-750 — turbodiesel 6.7L Powerstroke V8, modele 2016-2025
Późniejsze roczniki 6.7L Powerstroke — Ford wprowadził Motorcraft FL-2124-S jako późniejszy numer części dla tego miejsca montażu, oba numery są traktowane jako wymienne

Specyfikacja oleju: Ford wymaga oleju zgodnego z WSS-M2C171-F1. Domyślna lepkość podawana przez Forda to SAE 10W-30; do pracy w trudnych warunkach i w silnym mrozie przewidziano pełny syntetyk SAE 5W-40. Pojemność z filtrem wynosi 13 quarts w samochodach 2011-2022 i 15 quarts od 2023 roku, a Ford podaje interwały serwisowe od 7,500 do 10,000 mil w normalnych warunkach.

Montaż: oczyść powierzchnię montażową i sprawdź, czy stara uszczelka zeszła razem ze starym filtrem, nasmaruj nową uszczelkę świeżym olejem silnikowym, a następnie dokręć ręcznie, aż uszczelka dotknie podstawy, i dodatkowo o 3/4 turn. Nie dokręcaj kluczem. Napełnij układ 13 quarts, uruchom silnik, sprawdź szczelność i wyzeruj wskaźnik zużycia oleju.

📄 Pliki do pobrania