R25T Separator wody z filtra paliwa 10 micron do silnika 245R

Paliwo wchodzi od zewnętrznej powierzchni wkładu, przechodzi przez medium 10 micron i wychodzi uszczelnioną rurą środkową, a woda i zanieczyszczenia opadają do osadnika przez szczeliny w dnie. Czyste paliwo i osad nie mają wspólnej drogi, co ogranicza zapychanie.

R25T pasuje do silników wysokoprężnych serii 245R, w tym do zastosowań Ram 6.7L Cummins z lat 2007 do 2009, które korzystają z tego separatora. Przed zamówieniem należy sprawdzić, czy obudowa ma gwint środkowy 1 inch-14 UNF i przyłącza M14 x 1.5.

R25T ma przepływ 45 gph (170 L/h) i maksymalne ciśnienie robocze 30 psi, a filtruje z dokładnością 10 micron przy skuteczności 98% w zatrzymywaniu wody i zanieczyszczeń stałych.

Osadnik ma samonawietrzające przyłącze spustowe, więc woda i zanieczyszczenia wypływają bez zdejmowania osadnika. Przezroczysty korpus nylonowy pozwala sprawdzić poziom i zanieczyszczenie przed otwarciem spustu.

Przed montażem należy napełnić nowy filtr czystym olejem napędowym, aby uniknąć rozruchu na sucho, nasmarować O-ring cienką warstwą oleju i mocno dokręcić filtr.

MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.

Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.

Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.

Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.

Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.

ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).