FJ-OF2016

Lọc dầu FL2016 cho Ford 6.0L 6.4L Powerstroke

Lọc dầuCE / ISO 9001

FL2016 là hộp lọc dầu cho Ford 6.0L và 6.4L Powerstroke. Lắp cho F-250 đến F-550 Super Duty 2003-2010, E-350 và E-450 2004-2010, và Excursion 2003-2005. Lõi lọc vào nắp nguyên bản trên máy, vật liệu lọc giữ 98% hạt mài trước khi tới đường dầu.

$9.99/ đơn vị · tham khảoMOQ:1 đơn vị
SL
tối thiểu 1 đơn vị

📋 Thông số chính

SKUFJ-OF2016
Part numbersFL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704
Also replacesP7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034
TypeCartridge element, drops into the factory cap
Thread sizeM16 x 1.5
Outside diameter4.5 in
Dimensions3.25 x 3.25 x 7 in
Weight125 g
Abrasive capture98%
Fitment2003-2010 F-250 to F-550 Super Duty; 2004-2010 E-350 / E-450 Super Duty; 2003-2005 Excursion; 2004-2005 E-350 Club Wagon; 2000-2008 F-650 / F-750
ValvesPressure-relief and anti-drain-back valves

❓ FAQ

Là hộp lọc dầu cho Ford 6.0L và 6.4L Powerstroke V8. Lõi nằm trong nắp trên máy và dùng lại khoang có sẵn: không phải lon vặn, nên nắp không phải thay mỗi lần bảo dưỡng.

F-250 đến F-550 Super Duty 2003-2010, E-350 và E-450 Super Duty 2004-2010, Excursion 2003-2005, E-350 Club Wagon 2004-2005 và F-650 / F-750 2000-2008. Cùng một FL2016 dùng cho cả 6.0L và 6.4L.

Có, cả hai đều tích hợp. Van xả mở khi lõi tắc hoặc dầu quá lạnh để bơm không ép dầu chưa lọc qua nếp gấp đã sập; van chống hồi giữ dầu trong lọc và đường dầu cho lần khởi động lạnh kế tiếp.

Mỗi lần thay dầu. Lõi lọc là hạng mục bảo dưỡng chứ không phải sửa chữa, nên thay cùng dầu chứ không theo chu kỳ riêng. Kiểm tra gioăng trên nắp mỗi lần và thay nếu gioăng cứng hoặc bẹp.

Không, lõi lọc dùng với nắp hiện có. Đặt gioăng mới vào vị trí trước khi lắp lại nắp và không siết quá tay trên thân nhựa. Mỗi lô được kiểm tra số nếp, hoạt động van và độ khít gioăng, bảo hành 90 ngày cho lỗi sản xuất.

MOQ thay đổi tùy theo sản phẩm: 5–100 chiếc đối với linh kiện tiêu chuẩn (xem trang sản phẩm). Giá theo bậc giảm dần khi số lượng tăng. Linh kiện tùy chỉnh thường ≥ 50 chiếc, được đánh giá theo quy trình.

Tồn kho/đơn hàng ngắn: 7–15 ngày; đơn hàng số lượng lớn 20–35 ngày; đơn hàng tùy chỉnh 30–45 ngày bao gồm lấy mẫu. Ghi rõ thời hạn của bạn trong yêu cầu — bộ phận kinh doanh sẽ xác nhận năng lực sản xuất.

Thêm sản phẩm vào danh sách yêu cầu báo giá và gửi kèm thông tin liên hệ. Bộ phận kinh doanh sẽ liên hệ với bạn trong vòng 24h và phát hành báo giá chính thức (giá theo bậc + hóa đơn tạm) trong vòng 48h. Trợ lý AI có thể điền trước yêu cầu báo giá trong cuộc trò chuyện.

Có. Chúng tôi phát triển từ bản vẽ/mẫu và hỗ trợ dán nhãn riêng. Quy trình: đánh giá → lấy mẫu (15–25 ngày) → phê duyệt → sản xuất hàng loạt.

Thanh toán: T/T đặt cọc 30% + 70% trước khi giao hàng / L/C / Trade Assurance. Vận chuyển: FOB Ninh Ba/Thượng Hải, CIF hoặc DDP; kho EU & NA; đường biển/đường hàng không/chuyển phát nhanh.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX trên các sản phẩm chính. Mỗi lô hàng đều đi kèm báo cáo kiểm tra; hỗ trợ kiểm định bên thứ ba (SGS/BV).

Mô tả sản phẩm

Tổng quan sản phẩm

FL2016 là hộp lọc dầu cho Ford 6.0L và 6.4L Powerstroke V8: lõi lọc nằm trong nắp trên máy chứ không nằm trong lon vặn. Lắp cho F-250 đến F-550 Super Duty 2003-2010, E-350 và E-450 2004-2010, Excursion 2003-2005 và F-650 / F-750 2000-2008, nên một mã phủ cả 6.0L lẫn 6.4L.

Vật liệu lọc giữ 98% hạt mài — muội, cát, bụi và mảnh kim loại — trước khi vào đường dầu. Có van xả và van chống hồi: van xả không để bơm đẩy dầu bẩn qua lõi đã tắc, van chống hồi giữ dầu trong lọc và đường dầu để phần trên không bị khô khi khởi động lạnh.

Tính năng chính

Giữ 98% hạt — Muội, cát, bụi và kim loại nằm lại trong vật liệu lọc thay vì tuần hoàn, nhờ đó giảm mòn bạc lót và kim phun trên động cơ HEUI.
Van xả — Khi lõi tắc hoặc dầu quá lạnh, van mở ra thay vì để bơm ép dầu chưa lọc qua nếp gấp đã sập.
Van chống hồi — Dầu ở lại trong lọc và đường dầu sau khi tắt máy, nên phần trên không thiếu bôi trơn trong vài giây đầu.
Lõi lọc, không phải lon vặn — Lõi vào nắp nguyên bản và thân lọc được dùng lại: nắp nhôm hay nhựa không bị bỏ đi mỗi lần bảo dưỡng.
Một lõi cho 6.0L và 6.4L — Cùng FL2016 lắp được cả hai động cơ, loại bỏ rủi ro nhầm phụ tùng ở mốc 2008.
Chạy tiếp với lõi đã sập — Lọc quá hạn chuyển sang đường vòng và dầu chưa lọc tuần hoàn. Thay lõi mới khôi phục lọc toàn dòng.
Đường dầu rỗng khi lạnh — Không có van chống hồi hoạt động, dầu tụt xuống qua đêm. Lõi này mang van mới.
Mua nhầm lọc — Lon vặn của các thế hệ Powerstroke khác không vào nắp 6.0L / 6.4L.
Cần lõi nhanh — Lõi là hàng bảo dưỡng chứ không phải sửa chữa: phải có sẵn khi xả dầu.

Mã tham chiếu

Thay thế — FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91
Baldwin / Donaldson — PF1704, P550528
Fleetguard / Luberfiner — LF16166
Fram / Hastings / Mahle — CH9549, 57311, ML1034
Purolator — P7235

Thông số

Loại — Lõi lọc, vào nắp nguyên bản
Ren — M16 x 1,5
Đường kính ngoài — 4,5 in
Kích thước — 3,25 x 3,25 x 7 in
Khối lượng — 125 g
Giữ hạt — 98%
Van — Xả và chống hồi

Ứng dụng

Động cơ — Ford 6.0L và 6.4L Powerstroke V8 diesel turbo
F-250 đến F-550 Super Duty — 2003-2010
E-350 / E-450 Super Duty — 2004-2010
Excursion — 2003-2005
E-350 Club Wagon — 2004-2005
F-650 / F-750 — 2000-2008
Lưu ý lắp — Đặt gioăng mới vào đúng vị trí trước khi lắp lại nắp và không siết quá tay trên thân nhựa
Bảo hành — 90 ngày cho lỗi sản xuất
Kiểm tra lô — Mỗi lô được kiểm tra số nếp, hoạt động van và độ khít gioăng
Hệ thống chất lượng — Sản xuất theo ISO 9001 và IATF 16949

📄 Tải xuống