Filtr oleju FL2016 do Ford 6.0L 6.4L Powerstroke
FL2016 to wkład filtra oleju do Forda 6.0L i 6.4L Powerstroke. Pasuje do F-250 do F-550 Super Duty 2003-2010, E-350 i E-450 2004-2010 oraz Excursion 2003-2005. Wkład wchodzi do fabrycznego dekla na silniku, a medium zatrzymuje 98% cząstek ściernych przed kanałami olejowymi.
📋 Kluczowe specyfikacje
| SKU | FJ-OF2016 |
| Part numbers | FL2016, 3C3Z-6731-AA, 1840752C91, PF1704 |
| Also replaces | P7235, CH9549, 57311, P550528, LF16166, ML1034 |
| Type | Cartridge element, drops into the factory cap |
| Thread size | M16 x 1.5 |
| Outside diameter | 4.5 in |
| Dimensions | 3.25 x 3.25 x 7 in |
| Weight | 125 g |
| Abrasive capture | 98% |
| Fitment | 2003-2010 F-250 to F-550 Super Duty; 2004-2010 E-350 / E-450 Super Duty; 2003-2005 Excursion; 2004-2005 E-350 Club Wagon; 2000-2008 F-650 / F-750 |
| Valves | Pressure-relief and anti-drain-back valves |
❓ FAQ
Wkład filtra oleju do Forda 6.0L i 6.4L Powerstroke V8. Wchodzi do dekla na silniku i wykorzystuje istniejącą obudowę: to nie puszka wkręcana, więc dekiel nie jest wymieniany przy każdej obsłudze.
Do F-250 do F-550 Super Duty 2003-2010, E-350 i E-450 Super Duty 2004-2010, Excursion 2003-2005, E-350 Club Wagon 2004-2005 oraz F-650 / F-750 2000-2008. Ten sam FL2016 jest używany w 6.0L i 6.4L.
Tak, oba są wbudowane. Zawór przelewowy otwiera się przy zapchanym wkładzie lub bardzo zimnym oleju, żeby pompa nie przepychała niefiltrowanego oleju przez zapadniętą fałdę; zawór zwrotny trzyma olej w filtrze i kanałach na następny zimny start.
Przy każdej wymianie oleju. Wkład to część obsługowa, nie naprawcza: wymienia się go razem z olejem, a nie w osobnym interwale. Sprawdzaj O-ring na deklu za każdym razem i wymień, jeśli jest twardy lub spłaszczony.
Nie, wkład jest przeznaczony do istniejącego dekla. Ułóż nowy O-ring przed założeniem dekla i nie dokręcaj na siłę plastikowej obudowy. Każda partia jest kontrolowana pod kątem liczby fałd, działania zaworów i dopasowania uszczelnień, z 90 dniami gwarancji na wady produkcyjne.
MOQ zależy od produktu: 5–100 sztuk dla części standardowych (patrz strona produktu). Ceny progowe maleją wraz z wielkością zamówienia. Części niestandardowe zazwyczaj ≥ 50 sztuk, oceniane według procesu.
Zapas/krótka seria: 7–15 dni; zamówienia masowe 20–35 dni; niestandardowe 30–45 dni z próbkami. Podaj termin w zapytaniu — dział sprzedaży potwierdzi możliwości.
Dodaj produkty do listy zapytań i wyślij wraz z danymi kontaktowymi. Dział sprzedaży skontaktuje się z Tobą w ciągu 24 godzin i wystawi formalną ofertę (cennik progowy + faktura proforma) w ciągu 48 godzin. Asystent AI może wstępnie wypełnić zapytania na czacie.
Tak. Opracowujemy na podstawie rysunków/próbek i obsługujemy private labeling. Proces: ocena → pobieranie próbek (15–25 dni) → zatwierdzenie → produkcja masowa.
Płatność: T/T 30% zaliczki + 70% przed wysyłką / L/C / Trade Assurance. Wysyłka: FOB Ningbo/Szanghaj, CIF lub DDP; magazyny w UE i Ameryce Północnej; transport morski/lotniczy/ekspresowy.
ISO 9001 i IATF 16949; CE/UL/ATEX dla kluczowych produktów. Każda partia wysyłana jest z raportami z kontroli; wspieramy inspekcję stron trzecich (SGS/BV).
Opis produktu
Opis produktu
FL2016 to wkład filtra oleju do Forda 6.0L i 6.4L Powerstroke V8: element, który wchodzi do dekla na silniku, a nie do wkręcanej puszki. Pasuje do F-250 do F-550 Super Duty 2003-2010, E-350 i E-450 2004-2010, Excursion 2003-2005 oraz F-650 / F-750 2000-2008 — dlatego jeden numer pokrywa zarówno 6.0L, jak i 6.4L.
Medium zatrzymuje 98% cząstek ściernych — sadzy, piasku, kurzu i opiłków metalu — przed kanałami olejowymi. Wkład ma zawór przelewowy i zawór zwrotny: pierwszy nie pozwala pompie przepchnąć brudnego oleju przez zapchany element, drugi trzyma olej w filtrze i kanałach, żeby głowica nie pracowała na sucho.
Najważniejsze cechy
Odpowiedniki
Dane techniczne
Zastosowanie
📄 Pliki do pobrania
- FJ-OF2016-datasheet-en.pdf · 2 KB
