FJ-20081

Separador de agua y combustible FS20081 101 mm para Cummins ISB ISL DD5

Cartucho separador de agua y combustible FS20081, diámetro exterior 101 mm (3.98 in), calificación de 10 micras. Referencias cruzadas PF46171, L20081, A245007 y A0000904851. Encaja en la carcasa Davco Diesel Pro 245 de los motores Cummins ISB e ISL EPA 2017, además de los Detroit DD5 y DD8.

$23.99/ unidad · referenciaMOQ:1 unidades
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1+ unidades$23.99
10+ unidades🎯 Recomendado$22.79
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📋 Especificaciones clave

Part NumberFS20081, PF46171, L20081, A245007, A0000904851
Filter TypeFuel water separator element, cartridge
Outer Diameter101 mm (3.98 in)
Micron Rating10 micron
MediaSynthetic multi-layer coalescing media with hydrophobic barrier
SealIntegrated one-piece seal, no separate gasket to align
NotesOverall height not listed; published figures differ by over 13 mm, compare against the old element
Contents1 fuel water separator element
ApplicationDavco Diesel Pro 245; EPA 2017 Cummins ISB, ISL; Detroit DD5, DD8

❓ FAQ

En el procesador de combustible Davco Diesel Pro 245. El cartucho es el elemento de servicio de esa carcasa, así que el cuerpo del procesador permanece en el bastidor y solo se renueva el cartucho.

No. FS20081 mide 101 mm de diámetro y encaja en la carcasa Diesel Pro 245, mientras que FS19915 mide 148 mm y va en otra carcasa. Antes de pedir, compare el cartucho viejo con el diámetro indicado en esta página.

10 micras. La separación de agua ocurre en tres etapas: una capa coalescente, una segunda zona coalescente que colapsa las gotas y una barrera hidrófoba que retiene lo que queda.

Porque las cifras publicadas para esta pieza difieren en más de 13 mm y el cartucho asienta sobre un resalte de la carcasa, no sobre un apilado medido. Conviene comparar el cartucho viejo físicamente en lugar de fiarse de un número de catálogo.

Sí, en motores EPA 2017 con el procesador Diesel Pro 245, y el mismo cartucho también sirve a los Detroit DD5 y DD8. El montaje depende de la carcasa, así que confirme primero el procesador.

El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.

Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.

Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.

Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.

Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.

ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).

Descripción del producto

Descripción del producto

FS20081 es un cartucho separador de agua y combustible de 101 mm (3.98 in) de diámetro exterior y 10 micras de calificación, fabricado como cartucho de recambio para el procesador de combustible Davco Diesel Pro 245. Va montado en la carcasa, entre el depósito y la bomba de alta presión, y separa el agua libre y emulsionada del diésel antes de que llegue a los inyectores.

Características principales

Separación de agua en tres etapas — una capa coalescente sintética agranda primero las gotas de agua, una segunda zona coalescente las colapsa y una barrera hidrófoba impide el paso de lo que queda.
Calificación de partículas de 10 micras — lo bastante fina para retener la arenilla que raya las toberas de los inyectores common rail, sin colmatarse tan rápido como para acortar el intervalo de servicio.
Cuerpo de una pieza, sin paso de aire — el cartucho sella como una sola unidad contra la carcasa, de modo que el combustible no puede saltarse el medio filtrante por una junta.
Cartucho en una carcasa de servicio — el procesador Diesel Pro 245 permanece en el bastidor y solo se renueva el cartucho, que es la mitad más económica de la operación.
Cobertura de servicio medio — los Cummins ISB e ISL EPA 2017 y los Detroit DD5 y DD8 usan este cartucho en la carcasa 245.

Referencias cruzadas

Baldwin — PF46171
Luber-Finer — L20081, L20081F
Freightliner — A245007
Detroit Diesel — A0000904851
Donaldson — P580694
Wix — WF10635
Encaja — carcasa Davco Diesel Pro 245; Cummins ISB 6.7L e ISL 8.9L EPA 2017, Detroit DD5 y DD8

Especificaciones

Número de pieza — FS20081, PF46171, L20081, A245007, A0000904851
Tipo de filtro — Cartucho separador de agua y combustible
Diámetro exterior — 101 mm (3.98 in)
Calificación de micras — 10 micras
Medio filtrante — Medio coalescente sintético multicapa con barrera hidrófoba
Junta — Junta integrada de una pieza, sin empaque aparte que alinear
Notas — la altura total no se indica aquí; las cifras publicadas para esta pieza difieren en más de 13 mm, así que mida el cartucho viejo contra la carcasa
Contenido — 1 cartucho separador de agua y combustible
Aplicación — Davco Diesel Pro 245; Cummins ISB, ISL EPA 2017; Detroit DD5, DD8

Aplicaciones

Freightliner M2 106 / M2 112 — con Cummins ISB o Detroit DD5 y DD8
Freightliner 108SD / 114SD — chasis vocacional con motor DD8
Western Star servicio medio — con DD5 o DD8
Cummins ISL 8.9L — instalaciones de autobús y autocar con el procesador 245
Dónde va — dentro de la carcasa de filtro Diesel Pro 245, en el bastidor
En el servicio — vaciar el vaso, abrir la carcasa, cambiar el cartucho y cebar antes de arrancar