PFB-101 Conjunto de bomba y filtro HFCM Ford 6.0L Powerstroke
PFB-101 es un conjunto completo de bomba y filtro de combustible HFCM para Ford F250 a F550 Super Duty 2003-2007 y Excursion 2003-2005 con 6.0L Powerstroke V8, de 102 mm (4 in) de diámetro y 2.22 kg (4.9 lb). La tapa de aluminio billet 6061 T6 está anodizada en negro y la caja incluye el colector 6C3Z-9B249-A, la bomba eléctrica SP114, el elemento y la carcasa. Sustituye a 6C3Z-9G282-C y PFB-101.
| Precios por volumen (USD / unidad) | |
|---|---|
| Cant. | Precio unitario |
| 1+ unidades | $179.99 |
| 10+ unidades🎯 Recomendado | $170.99 |
| 50+ unidades | $152.99 |
| 100+ unidades | $143.99 |
📋 Especificaciones clave
| Part Number | PFB-101 |
| Filter Type | HFCM fuel pump and filter assembly, complete |
| Outer Diameter | 102 mm (4 in) |
| Weight | 2.22 kg (4.9 lb) |
| Material | 6061 T6 billet aluminium cap, black anodised, fluoroelastomer seals |
| Contents | 1 HFCM assembly: fuel manifold, electric pump, filter element, housing |
| Notes | Replaces 6C3Z-9G282-C and PFB-101; wiring harness sold separately |
| Application | 2003-2007 Ford F250, F350, F450, F550 Super Duty and 2003-2005 Excursion 6.0L Powerstroke V8 |
❓ FAQ
La caja contiene un conjunto completo: el colector de combustible 6C3Z-9B249-A, la bomba eléctrica SP114, el elemento filtrante y la carcasa, todo premontado. El arnés de cableado 6C3Z-9F759-A correspondiente es una pieza aparte.
Sí. PFB-101 es un recambio directo del 6C3Z-9G282-C y de la referencia anterior PFB-101. Los racores de la línea de combustible y el conector eléctrico siguen la disposición de fábrica, así que no hay que adaptar nada.
Encaja en Ford F250, F350, F450 y F550 Super Duty 2003-2007 y en Excursion 2003-2005 con el 6.0L Powerstroke V8 turbodiésel. Para cualquier otro motor, compruebe el número de origen en el HFCM viejo antes de pedirlo.
El HFCM aloja a la vez la bomba de elevación y la carcasa del filtro, y el desgaste lo asume la carcasa. Montar una bomba desnuda en una carcasa con la cara de sellado gastada o el colador degradado deja la avería original en su sitio, por eso se sustituye el conjunto como una pieza.
La tapa de este conjunto está mecanizada en aluminio billet 6061 T6 con acabado anodizado negro. A diferencia de una tapa de plástico, que se ablanda y se deforma por encima de 200 °F, el aluminio conserva su cara de sellado a lo largo de los ciclos térmicos, así la unión no empieza a sudar con la edad del vehículo.
El MOQ varía según el producto: de 5 a 100 unidades para piezas estándar (consulta la página del producto). El precio escalonado disminuye con el volumen. Las piezas personalizadas suelen ser ≥ 50 unidades, evaluadas según el proceso.
Stock/corta tirada: 7–15 días; pedidos al por mayor 20–35 días; personalizado 30–45 días incl. muestras. Indique su plazo en la consulta — ventas confirmará la capacidad.
Añada productos a la lista de consulta y envíela con su información de contacto. Un comercial le contactará en un plazo de 24 h y emitirá una cotización formal (precios por volumen + factura proforma) en un plazo de 48 h. El asistente de IA puede pre-rellenar consultas en el chat.
Sí. Desarrollamos a partir de planos/muestras y apoyamos el etiquetado privado. Proceso: evaluación → muestreo (15–25 días) → aprobación → producción en masa.
Pago: T/T 30% de depósito + 70% antes del envío / L/C / Trade Assurance. Envío: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; almacenes en UE y NA; marítimo/aéreo/exprés.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX en productos clave. Cada lote se envía con informes de inspección; se admite inspección de terceros (SGS/BV).
Descripción del producto
Descripción del producto
PFB-101 es un conjunto completo de bomba y filtro de combustible HFCM para Ford F250, F350, F450 y F550 Super Duty 2003-2007 y Excursion 2003-2005 con el 6.0L Powerstroke V8 turbodiésel. La unidad mide 102 mm (4 in) de diámetro, pesa 2.22 kg (4.9 lb) y llega montada: el colector de combustible 6C3Z-9B249-A, la bomba eléctrica SP114, el elemento filtrante y la carcasa ya están colocados, de modo que un HFCM averiado se cambia como una sola pieza en lugar de rehacerse en el banco de trabajo.
