FJ-FORD07-ZH

PFB-101 HFCM brandstofpomp-filtereenheid Ford 6.0L Powerstroke

BrandstoffiltersCE / ISO 9001

PFB-101 is een complete HFCM-brandstofpomp- en filtereenheid voor de Ford F250 tot F550 Super Duty van 2003-2007 en de Excursion van 2003-2005 met 6.0L Powerstroke V8, 102 mm (4 in) in diameter en 2.22 kg (4.9 lb). De kap is gefreesd uit 6061 T6 blokaluminium en zwart geanodiseerd; de doos bevat het 6C3Z-9B249-A spruitstuk, de SP114 elektrische pomp, het element en het huis. Vervangt 6C3Z-9G282-C en PFB-101.

$179.99/ eenheid · referentieMOQ:1 eenheden
Aantal
min 1 eenheden
Staffelprijzen (USD / stuk)
AantalPrijs per eenheid
1+ eenheden$179.99
10+ eenheden🎯 Aanbevolen$170.99
50+ eenheden$152.99
100+ eenheden$143.99

📋 Belangrijkste specificaties

Part NumberPFB-101
Filter TypeHFCM fuel pump and filter assembly, complete
Outer Diameter102 mm (4 in)
Weight2.22 kg (4.9 lb)
Material6061 T6 billet aluminium cap, black anodised, fluoroelastomer seals
Contents1 HFCM assembly: fuel manifold, electric pump, filter element, housing
NotesReplaces 6C3Z-9G282-C and PFB-101; wiring harness sold separately
Application2003-2007 Ford F250, F350, F450, F550 Super Duty and 2003-2005 Excursion 6.0L Powerstroke V8

❓ FAQ

De doos bevat één complete eenheid: het 6C3Z-9B249-A brandstofspruitstuk, de SP114 elektrische brandstofpomp, het filterelement en het huis, volledig voorgemonteerd. De bijbehorende kabelboom 6C3Z-9F759-A is een apart onderdeel.

Ja. PFB-101 is een rechtstreekse vervanging van 6C3Z-9G282-C en van het eerdere nummer PFB-101. De brandstofleidingfittingen en de stekkerverbinding volgen de fabrieksopbouw, dus er hoeft niets aangepast te worden.

Hij past op de Ford F250, F350, F450 en F550 Super Duty van 2003-2007 en op de Excursion van 2003-2005 met de 6.0L Powerstroke V8 turbodiesel. Controleer bij een andere motor het OE-nummer op de oude HFCM voordat u bestelt.

De HFCM draagt zowel de opvoerpomp als het filterhuis, en de slijtage zit in het huis. Een kale pomp in een huis met een vermoeid afdichtvlak of een aangetast zeef laat de oorspronkelijke storing staan; daarom wordt de eenheid als één onderdeel gewisseld.

De kap van deze eenheid is gefreesd uit 6061 T6 blokaluminium met een zwarte anodiseerlaag. Waar een kunststof kap boven 200 °F zacht wordt en vervormt, houdt aluminium zijn afdichtvlak door de warmtecycli heen, zodat de naad niet gaat zweten naarmate het voertuig ouder wordt.

MOQ verschilt per product: 5–100 stuks voor standaardonderdelen (zie productpagina). Staffelkorting neemt toe met het volume. Maatwerkonderdelen doorgaans ≥ 50 stuks, beoordeeld per proces.

Voorraad/kleine oplagen: 7–15 dagen; bulkorders 20–35 dagen; maatwerk 30–45 dagen incl. sampling. Vermeld uw deadline in de aanvraag — sales bevestigt de capaciteit.

Voeg producten toe aan de aanvraaglijst en dien deze in met contactgegevens. Sales neemt binnen 24 uur contact met u op en stuurt binnen 48 uur een formele offerte (staffelprijzen + proforma factuur). De AI-assistent kan aanvragen vooraf invullen in de chat.

Ja. We ontwikkelen op basis van tekeningen/monsters en ondersteunen private labeling. Proces: evaluatie → bemonstering (15–25 dagen) → goedkeuring → massaproductie.

Betaling: T/T 30% aanbetaling + 70% voor verzending / L/C / Trade Assurance. Verzending: FOB Ningbo/Shanghai, CIF of DDP; EU & NA magazijnen; zee/lucht/expres.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX op belangrijke producten. Elke batch wordt geleverd met inspectierapporten; inspectie door derden (SGS/BV) wordt ondersteund.

Productbeschrijving

Productoverzicht

PFB-101 is een complete HFCM-brandstofpomp- en filtereenheid voor de Ford F250, F350, F450 en F550 Super Duty van 2003-2007 en de Excursion van 2003-2005 met de 6.0L Powerstroke V8 turbodiesel. De eenheid is 102 mm (4 in) in diameter, weegt 2.22 kg (4.9 lb) en wordt gemonteerd geleverd: het 6C3Z-9B249-A brandstofspruitstuk, de SP114 elektrische pomp, het filterelement en het huis zitten al op hun plaats, zodat een defecte HFCM als één onderdeel wordt gewisseld in plaats van op de werkbank te worden opgebouwd.

Belangrijkste kenmerken

Aluminium kap uit blokmateriaal — de kap is gefreesd uit 6061 T6 blokmateriaal en zwart geanodiseerd, waardoor het afdichtvlak bij herhaalde warmtecycli zijn vorm houdt en niet week wordt zoals een kunststof kap boven 200 °F.
Pomp en filter in één eenheid — de HFCM verenigt de opvoerpomp en het filterhuis, daarom wordt de hele eenheid vervangen en niet een kale pomp in een versleten huis gezet.
Filtratie vóór het rail — het element houdt water, bezinksel en deeltjes tegen voordat de brandstof het hogedruk common-rail-systeem bereikt, het punt waar verontreiniging in injectorschade verandert.
Fluorelastomeer afdichtingen — de afdichtingen zijn gekozen voor continu contact met diesel, zodat de naden niet gaan zweten na de eerste duizend mijl.
Fabrieksaansluitingen — de brandstofleidingfittingen en de stekkerverbinding volgen de fabrieksopbouw, waardoor de klus een rechtstreekse wissel blijft en er geen leiding omgelegd hoeft te worden.

Kruisverwijzingen

Vervangt — 6C3Z-9G282-C, 6C3Z9G282C
Inhoud van de eenheid — 6C3Z-9B249-A spruitstuk, SP114 pomp, filterelement, huis
Gerelateerd onderdeel — kabelboom 6C3Z-9F759-A is niet inbegrepen

Specificaties

Onderdeelnummer — PFB-101
Filtertype — HFCM-brandstofpomp- en filtereenheid, compleet
Buitendiameter — 102 mm (4 in)
Gewicht — 2.22 kg (4.9 lb)
Materiaal — kap van 6061 T6 blokmateriaal, zwart geanodiseerd, fluorelastomeer afdichtingen
Inhoud verpakking — 1 HFCM-eenheid: brandstofspruitstuk, elektrische pomp, filterelement, huis
Opmerkingen — vervangt 6C3Z-9G282-C; kabelboom apart leverbaar
Toepassing — 2003-2007 Ford F250, F350, F450, F550 Super Duty en 2003-2005 Excursion 6.0L Powerstroke V8

Toepassingen

Super Duty pick-ups — F250, F350, F450, F550 modeljaar 2003-2007 met 6.0L Powerstroke V8
Excursion — modeljaar 2003-2005 met dezelfde motor
Typische situatie — slecht starten, lage brandstofdruk of een zwetende naad op het huis
Montageplaats — bij de 6.0L zit de HFCM op de framelegbalk aan passagierszijde
Montagetip — laat de motor afkoelen en laat de brandstofdruk af; ongeveer 2 tot 3 uur werk voor een ervaren monteur, professionele montage aanbevolen

📄 Downloads