PFB-101 Gruppo pompa e filtro carburante HFCM Ford 6.0L Powerstroke
PFB-101 è un gruppo completo HFCM di pompa e filtro carburante per Ford F250-F550 Super Duty 2003-2007 ed Excursion 2003-2005 con V8 6.0L Powerstroke, diametro 102 mm (4 in) e peso 2.22 kg (4.9 lb). Il tappo in alluminio billet 6061 T6 è anodizzato nero; la confezione contiene il collettore 6C3Z-9B249-A, la pompa elettrica SP114, l'elemento filtrante e il corpo. Sostituisce 6C3Z-9G282-C e PFB-101.
| Prezzi a scaglioni (USD / unità) | |
|---|---|
| Qtà | Prezzo unitario |
| 1+ unità | $179.99 |
| 10+ unità🎯 Consigliato | $170.99 |
| 50+ unità | $152.99 |
| 100+ unità | $143.99 |
📋 Specifiche principali
| Part Number | PFB-101 |
| Filter Type | HFCM fuel pump and filter assembly, complete |
| Outer Diameter | 102 mm (4 in) |
| Weight | 2.22 kg (4.9 lb) |
| Material | 6061 T6 billet aluminium cap, black anodised, fluoroelastomer seals |
| Contents | 1 HFCM assembly: fuel manifold, electric pump, filter element, housing |
| Notes | Replaces 6C3Z-9G282-C and PFB-101; wiring harness sold separately |
| Application | 2003-2007 Ford F250, F350, F450, F550 Super Duty and 2003-2005 Excursion 6.0L Powerstroke V8 |
❓ FAQ
La confezione contiene un gruppo completo già assemblato: il collettore carburante 6C3Z-9B249-A, la pompa elettrica SP114, l'elemento filtrante e il corpo. Il cablaggio 6C3Z-9F759-A corrispondente è un articolo separato.
Sì. PFB-101 sostituisce 6C3Z-9G282-C senza modifiche. I raccordi dei tubi carburante e il connettore elettrico seguono la disposizione di serie, quindi non serve adattare nulla.
Su Ford F250, F350, F450 e F550 Super Duty 2003-2007 ed Excursion 2003-2005 con V8 6.0L Powerstroke turbo diesel. Per altri motori conviene verificare il numero originale stampato sull'HFCM vecchio prima di ordinare.
L'HFCM porta sia la pompa di aspirazione sia il corpo del filtro, e l'usura si concentra sul corpo. Montare una pompa nuda in un corpo con superficie di tenuta consumata o prefiltro degradato lascia il guasto originale al suo posto: per questo il gruppo si sostituisce come un unico pezzo.
Il tappo di questo gruppo è lavorato da alluminio billet 6061 T6 con finitura anodizzata nera. A differenza di un tappo in plastica, che sopra i 200 °F si rammollisce e si deforma, l'alluminio mantiene la superficie di tenuta attraverso i cicli termici, quindi il giunto non inizia a trasudare con l'invecchiare del veicolo.
La MOQ varia in base al prodotto: da 5 a 100 unità per le parti standard (vedi pagina prodotto). Il prezzo a scaglioni diminuisce con il volume. Le parti personalizzate richiedono solitamente ≥ 50 unità, valutate in base al processo.
Stock/short-run: 7–15 giorni; ordini all'ingrosso 20–35 giorni; personalizzati 30–45 giorni incl. campionatura. Indica la tua scadenza nella richiesta — il reparto vendite confermerà la disponibilità.
Aggiungi i prodotti alla lista di richiesta e invia con le informazioni di contatto. Il contatto commerciale ti contatta entro 24 ore ed emette un preventivo formale (prezzi a scaglioni + fattura proforma) entro 48 ore. L'assistente AI può precompilare le richieste in chat.
Sì. Sviluppiamo da disegni/campioni e supportiamo il private labeling. Processo: valutazione → campionatura (15–25 giorni) → approvazione → produzione di massa.
Pagamento: T/T 30% di deposito + 70% prima della spedizione / L/C / Trade Assurance. Spedizione: FOB Ningbo/Shanghai, CIF o DDP; magazzini UE e NA; mare/aereo/espresso.
ISO 9001 e IATF 16949; CE/UL/ATEX sui prodotti chiave. Ogni lotto viene spedito con rapporti di ispezione; ispezione di terze parti (SGS/BV) supportata.
Descrizione del prodotto
Panoramica del prodotto
PFB-101 è un gruppo completo HFCM di pompa e filtro carburante per Ford F250, F350, F450 e F550 Super Duty 2003-2007 ed Excursion 2003-2005 con V8 6.0L Powerstroke turbo diesel. Il gruppo ha diametro 102 mm (4 in), pesa 2.22 kg (4.9 lb) e arriva già assemblato: il collettore carburante 6C3Z-9B249-A, la pompa elettrica SP114, l'elemento filtrante e il corpo sono già montati, così un HFCM guasto si sostituisce come un unico pezzo invece di essere ricostruito sul banco.
