
PC3Z-6A785-A Pemisah Oli Crankcase Ford 6.7L Powerstroke
PC3Z-6A785-A adalah pemisah oli/udara ventilasi crankcase tertutup (CCV) untuk Ford F-250, F-350, F-450, dan F-550 Super Duty bermesin diesel 6.7L Powerstroke tahun 2011-2026. Baffle dan katup satu arah memisahkan kabut oli dari gas blow-by sebelum gas itu kembali ke saluran masuk turbo. Dipasang langsung di tutup klep kiri; tidak untuk sasis berkabin.
| Harga Bertingkat (USD / unit) | |
|---|---|
| Jml | Harga Satuan |
| 1+ unit | $40.99 |
| 10+ unit🎯 Direkomendasikan | $38.94 |
| 50+ unit | $34.84 |
| 100+ unit | $32.79 |
📋 Spesifikasi Utama
| Part number | PC3Z-6A785-A (FJ-785A) |
| Assembly type | Closed crankcase ventilation oil/air separator, baffle and check valve, no serviceable element |
| Engine | 6.7L Powerstroke V8 diesel |
| Vehicle fitment | 2011-2026 Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 Super Duty, excluding cab-and-chassis |
| Mounting | Driver-side (LH) valve cover, factory bolt pattern and CCV quick-connect |
| Housing material | Heat-resistant engineering plastic |
| Item weight | 1.49 lb (0.68 kg) |
❓ FAQ
Ya. Unit ini cocok untuk F-250, F-350, F-450, dan F-550 Super Duty bermesin diesel 6.7L Powerstroke tahun 2011-2026, asalkan kendaraan bukan sasis berkabin. Ford merancang revisi ini untuk produksi 2023-2026 dan sekaligus menjadikannya suku cadang servis terkini untuk kendaraan sebelumnya; jadi pada model 2011-2022 pemasangannya merupakan peningkatan dari rancangan kotak filter lama, bukan penggantian identik.
Tidak. PC3Z-6A785-A hanya mencakup pikap standar dan rangka standar F-Series Super Duty. Sasis berkabin (Cab & Chassis) serta F-650 / F-750 memakai unit berbeda; pada konfigurasi itu periksa lewat VIN sebelum memesan.
Ini unit lengkap: rumah, susunan baffle, dan katup satu arah, tanpa elemen dalam yang bisa diganti. Kartrid terpisah bernomor GC4Z-6A777-B, untuk kendaraan roda belakang ganda tahun 2017-2019 yang sudah memakai rumah GC4Z-6A785-D. Kedua bagian ini tidak saling menggantikan.
Pada kendaraan 2011-2016 dengan sensor CCV, hapus kode ventilasi crankcase terkait setelah pemasangan. Pada versi berikutnya tanpa sensor, unit langsung bekerja dan tidak perlu pemrograman maupun pembelajaran ulang.
Gejala umumnya tutup pengisian oli berbunyi desis atau bergetar, oli merembes di sekitar pemisah dan selangnya, sisa oli di saluran masuk turbo, lapisan oli di dinding pipa masuk, dan kode P04DB. Sebelum mengganti unit, pastikan konektor cepat udara segar benar-benar terkunci, karena sambungan yang belum duduk rapat menghasilkan kode yang sama.
MOQ bervariasi menurut produk: 5–100 unit untuk suku cadang standar (lihat halaman produk). Harga bertingkat menurun seiring volume. Suku cadang kustom biasanya ≥ 50 unit, dievaluasi berdasarkan proses.
Stok/produksi singkat: 7–15 hari; pesanan massal 20–35 hari; kustom 30–45 hari termasuk sampling. Catat tenggat waktu Anda dalam permintaan — tim penjualan akan mengonfirmasi kapasitas.
Tambahkan produk ke daftar permintaan dan kirim dengan info kontak. Sales menghubungi Anda dalam 24 jam dan menerbitkan penawaran resmi (harga bertingkat + proforma invoice) dalam 48 jam. Asisten AI dapat mengisi otomatis permintaan di chat.
Ya. Kami mengembangkan dari gambar/contoh dan mendukung label privat. Proses: evaluasi → sampling (15–25 hari) → persetujuan → produksi massal.
Pembayaran: T/T 30% deposit + 70% sebelum pengiriman / L/C / Trade Assurance. Pengiriman: FOB Ningbo/Shanghai, CIF atau DDP; gudang UE & NA; laut/udara/ekspres.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX pada produk utama. Setiap batch dikirim dengan laporan inspeksi; inspeksi pihak ketiga (SGS/BV) didukung.
Deskripsi produk
Gambaran produk
PC3Z-6A785-A adalah unit pemisah oli/udara ventilasi crankcase tertutup (CCV) untuk Ford F-250, F-350, F-450, dan F-550 Super Duty bermesin diesel 6.7L Powerstroke V8 tahun 2011 sampai 2026. Unit ini terpasang di tutup klep kiri (sisi pengemudi) pada lubang baut pabrik dan konektor cepat aslinya, tanpa pemrograman. Rumahnya bertipe baffle dan katup satu arah, tanpa elemen dalam yang bisa diganti, sehingga seluruh unit diganti, bukan diisi ulang. Sasis berkabin berada di luar cakupan ini.
Keunggulan
Ciri pemisah tersumbat di kendaraan. Jalur CCV yang tersumbat menaikkan tekanan crankcase. Gejala yang terlihat adalah tutup pengisian oli berbunyi desis atau bergetar, oli merembes di sekitar pemisah dan selangnya, sisa oli di saluran masuk turbo, lapisan oli di dinding pipa masuk, dan kode P04DB (ventilasi crankcase terputus). Pada mesin yang lama berjalan dengan jalur terbatas, oli yang mencapai saluran masuk juga mempercepat penumpukan abu di DPF, jadi pemeriksaan DPF pada servis yang sama layak dilakukan.
Referensi silang
Hanya kartrid, bukan unit lengkap: GC4Z-6A777-B adalah elemen filter pemisah oli crankcase untuk kendaraan berpenggerak roda dua belakang tunggal ganda tahun 2017-2019 yang sudah memakai rumah GC4Z-6A785-D. Elemen ini tidak menggantikan unit ini, dan unit ini tidak menggantikan elemen tersebut.
Spesifikasi
Aplikasi
📄 Unduhan
- FJ-785A-datasheet-en.pdf · 2 KB
