FJ-785A

PC3Z-6A785-A Olieafscheider carterventilatie voor Ford 6.7L Powerstroke

De PC3Z-6A785-A is de olie-/luchtafscheider van de gesloten carterventilatie (CCV) voor Ford F-250, F-350, F-450 en F-550 Super Duty met 6.7L Powerstroke diesel (2011-2026). Schotten en een terugslagklep scheiden de olienevel uit de blow-by-gassen voordat die terugkeren naar de turbo-inlaat. Direct op het linker kleppendeksel geschroefd; niet bedoeld voor chassis-cabine uitvoeringen.

$40.99/ eenheid · referentieMOQ:1 eenheden
Aantal
min 1 eenheden
Staffelprijzen (USD / stuk)
AantalPrijs per eenheid
1+ eenheden$40.99
10+ eenheden🎯 Aanbevolen$38.94
50+ eenheden$34.84
100+ eenheden$32.79

📋 Belangrijkste specificaties

Part numberPC3Z-6A785-A (FJ-785A)
Assembly typeClosed crankcase ventilation oil/air separator, baffle and check valve, no serviceable element
Engine6.7L Powerstroke V8 diesel
Vehicle fitment2011-2026 Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 Super Duty, excluding cab-and-chassis
MountingDriver-side (LH) valve cover, factory bolt pattern and CCV quick-connect
Housing materialHeat-resistant engineering plastic
Item weight1.49 lb (0.68 kg)

❓ FAQ

Ja. Hij past op F-250, F-350, F-450 en F-550 Super Duty met 6.7L Powerstroke diesel van 2011 tot 2026, zolang het voertuig geen chassis-cabine is. Ford heeft deze revisie voor de productie 2023-2026 ontworpen en hij is tegelijk het actuele serviceonderdeel voor eerdere voertuigen; op een model uit 2011-2022 is montage dus een upgrade van de oudere filterbox-uitvoering en geen identieke vervanging.

Nee. De PC3Z-6A785-A dekt alleen de standaard pick-ups en standaardchassis van de F-Series Super Duty. Chassis-cabine uitvoeringen (Cab & Chassis) en F-650 / F-750 gebruiken andere units; controleer bij die uitvoeringen het VIN vóór bestelling.

Dit is de complete unit: behuizing, schottenpakket en terugslagklep, zonder vervangbaar binnenelement. Het losse patroon is GC4Z-6A777-B, voor voertuigen met dubbele achterwielen van 2017-2019 die al de behuizing GC4Z-6A785-D hebben. De twee onderdelen vervangen elkaar niet.

Bij voertuigen van 2011-2016 met CCV-sensor wist u na montage de bijbehorende carterventilatiecodes. Bij latere uitvoeringen zonder sensor werkt de unit direct en is programmeren of inleren niet nodig.

Typische tekenen zijn een sissende of dansende oliedop, oliezweten rond de afscheider en de slangen, olieresten bij de turbo-inlaat, een oliefilm in het inlaatkanaal en foutcode P04DB. Controleer vóór vervanging of de snelkoppeling van de verse lucht goed vergrendeld is, want een niet volledig aangesloten koppeling geeft dezelfde code.

MOQ verschilt per product: 5–100 stuks voor standaardonderdelen (zie productpagina). Staffelkorting neemt toe met het volume. Maatwerkonderdelen doorgaans ≥ 50 stuks, beoordeeld per proces.

Voorraad/kleine oplagen: 7–15 dagen; bulkorders 20–35 dagen; maatwerk 30–45 dagen incl. sampling. Vermeld uw deadline in de aanvraag — sales bevestigt de capaciteit.

Voeg producten toe aan de aanvraaglijst en dien deze in met contactgegevens. Sales neemt binnen 24 uur contact met u op en stuurt binnen 48 uur een formele offerte (staffelprijzen + proforma factuur). De AI-assistent kan aanvragen vooraf invullen in de chat.

Ja. We ontwikkelen op basis van tekeningen/monsters en ondersteunen private labeling. Proces: evaluatie → bemonstering (15–25 dagen) → goedkeuring → massaproductie.

Betaling: T/T 30% aanbetaling + 70% voor verzending / L/C / Trade Assurance. Verzending: FOB Ningbo/Shanghai, CIF of DDP; EU & NA magazijnen; zee/lucht/expres.

ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX op belangrijke producten. Elke batch wordt geleverd met inspectierapporten; inspectie door derden (SGS/BV) wordt ondersteund.

Productbeschrijving

Productoverzicht

De PC3Z-6A785-A is de olie-/luchtafscheider van de gesloten carterventilatie (CCV) voor Ford F-250, F-350, F-450 en F-550 Super Duty met de 6.7L Powerstroke V8 diesel van modeljaar 2011 tot en met 2026. De unit zit op het linker (bestuurderszijde) kleppendeksel op de fabrieksmatige schroefgaten en de originele snelkoppeling; programmeren is niet nodig. De behuizing werkt met schotten en een terugslagklep en heeft geen vervangbaar binnenelement, waardoor de complete unit wordt vervangen in plaats van opnieuw gevuld. Chassis-cabine uitvoeringen vallen buiten deze toepassing.

Kenmerken

Fabrieksmatige montage — Originele schroefgaten en CCV-snelkoppeling: oude deel eraf, nieuwe deel erop, zonder steunen, slangen of kabelboom aan te passen.
Scheiding via schotten en terugslagklep — De blow-by-gassen gaan langs vaste schotten en een eenrichtingsklep. Er is geen element dat verkeerd gemonteerd kan worden, wat het montagerisico van vervangbare patronen wegneemt.
Behuizing van hittebestendige technische kunststof — Blijft vormvast bij aanhoudende olietemperatuur, trillingen en permanent oliecontact.
Voorgemonteerde unit — Wordt geleverd met de afdichtingen op hun plaats; voor werk aan het kleppendeksel is geen speciaal gereedschap nodig.
Sensoraansluiting behouden — De CCV-sensoraansluiting van modeljaar 2023 en later blijft aanwezig; de voorbereide uitsparing met schroefdraad maakt montage van een naderhand gemonteerde carterdruksensor mogelijk.
Gewicht 1.49 lb (0.68 kg) — Licht genoeg om het alleen te hanteren.

Zo uit een verstopte afscheider zich op de auto. Een geblokkeerde CCV-route verhoogt de carterdruk. Zichtbare tekenen zijn een sissende of dansende oliedop, oliezweten rond de afscheider en de bijbehorende slangen, olieresten bij de turbo-inlaat, een oliefilm in het inlaatkanaal en foutcode P04DB (carterventilatie losgekoppeld). Bij een motor die lang met een beperkte doorstroming heeft gelopen, versnelt de olie die de inlaat bereikt ook de asophoping in het DPF; controle van het DPF tijdens dezelfde beurt is daarom verstandig.

Kruisverwijzingen

Past bij Ford (unit) — PC3Z-6A785-A, LC3Z-6A785-C, DC3Z-6A785-C, FC3Z-6A785-C, GC4Z-6A785-D
Past bij Motorcraft — FL2171
Past bij Dorman — 904-702
FJFilter — FJ-785A

Alleen patroon, geen complete unit: GC4Z-6A777-B is het filterpatroon van de carterolieafscheider voor voertuigen met dubbele achterwielen van modeljaar 2017-2019 die al de behuizing GC4Z-6A785-D hebben. Het vervangt deze unit niet, en deze unit vervangt het patroon niet.

Technische gegevens

Onderdeelnummer — PC3Z-6A785-A (FJ-785A)
Type unit — Olie-/luchtafscheider gesloten carterventilatie, schotten en terugslagklep, geen vervangbaar element
Motor — 6.7L Powerstroke V8 diesel
Voertuigtoepassing — Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 Super Duty 2011-2026, exclusief chassis-cabine
Montage — Linker kleppendeksel (bestuurderszijde), fabrieksmatige schroefgaten en CCV-snelkoppeling
Materiaal behuizing — Hittebestendige technische kunststof
Gewicht — 1.49 lb (0.68 kg)

Toepassingen

Voertuigen — Ford F-250, F-350, F-450 en F-550 Super Duty 2011-2026 met 6.7L Powerstroke V8 diesel, pick-up en standaardchassis, enkel of dubbel achterwiel
Niet voor — Chassis-cabine uitvoeringen (Cab & Chassis) en F-650 / F-750; controleer bij die uitvoeringen via het VIN
Plaats — Gebied van het linker kleppendeksel (bestuurderszijde)
Montage-instructies — Laat de motor volledig afkoelen; fotografeer de IQA-sticker met injectorcodes op de oude behuizing vóór demontage als die er nog zit; vergrendel de snelkoppeling van de verse lucht volledig, want een niet volledig aangesloten koppeling kan P04DB veroorzaken
Onderhoudsinterval — Volg het interval dat het werkplaatshandboek van het voertuig aangeeft; controleer bij hoge carterdruk eerst de slangen, de snelkoppeling en de sensorstekker
Leveringsomvang — 1 × olie-/luchtafscheider unit, voorgemonteerd met afdichtingen

📄 Downloads