
PC3Z-6A785-A Olieafscheider carterventilatie voor Ford 6.7L Powerstroke
De PC3Z-6A785-A is de olie-/luchtafscheider van de gesloten carterventilatie (CCV) voor Ford F-250, F-350, F-450 en F-550 Super Duty met 6.7L Powerstroke diesel (2011-2026). Schotten en een terugslagklep scheiden de olienevel uit de blow-by-gassen voordat die terugkeren naar de turbo-inlaat. Direct op het linker kleppendeksel geschroefd; niet bedoeld voor chassis-cabine uitvoeringen.
| Staffelprijzen (USD / stuk) | |
|---|---|
| Aantal | Prijs per eenheid |
| 1+ eenheden | $40.99 |
| 10+ eenheden🎯 Aanbevolen | $38.94 |
| 50+ eenheden | $34.84 |
| 100+ eenheden | $32.79 |
📋 Belangrijkste specificaties
| Part number | PC3Z-6A785-A (FJ-785A) |
| Assembly type | Closed crankcase ventilation oil/air separator, baffle and check valve, no serviceable element |
| Engine | 6.7L Powerstroke V8 diesel |
| Vehicle fitment | 2011-2026 Ford F-250 / F-350 / F-450 / F-550 Super Duty, excluding cab-and-chassis |
| Mounting | Driver-side (LH) valve cover, factory bolt pattern and CCV quick-connect |
| Housing material | Heat-resistant engineering plastic |
| Item weight | 1.49 lb (0.68 kg) |
❓ FAQ
Ja. Hij past op F-250, F-350, F-450 en F-550 Super Duty met 6.7L Powerstroke diesel van 2011 tot 2026, zolang het voertuig geen chassis-cabine is. Ford heeft deze revisie voor de productie 2023-2026 ontworpen en hij is tegelijk het actuele serviceonderdeel voor eerdere voertuigen; op een model uit 2011-2022 is montage dus een upgrade van de oudere filterbox-uitvoering en geen identieke vervanging.
Nee. De PC3Z-6A785-A dekt alleen de standaard pick-ups en standaardchassis van de F-Series Super Duty. Chassis-cabine uitvoeringen (Cab & Chassis) en F-650 / F-750 gebruiken andere units; controleer bij die uitvoeringen het VIN vóór bestelling.
Dit is de complete unit: behuizing, schottenpakket en terugslagklep, zonder vervangbaar binnenelement. Het losse patroon is GC4Z-6A777-B, voor voertuigen met dubbele achterwielen van 2017-2019 die al de behuizing GC4Z-6A785-D hebben. De twee onderdelen vervangen elkaar niet.
Bij voertuigen van 2011-2016 met CCV-sensor wist u na montage de bijbehorende carterventilatiecodes. Bij latere uitvoeringen zonder sensor werkt de unit direct en is programmeren of inleren niet nodig.
Typische tekenen zijn een sissende of dansende oliedop, oliezweten rond de afscheider en de slangen, olieresten bij de turbo-inlaat, een oliefilm in het inlaatkanaal en foutcode P04DB. Controleer vóór vervanging of de snelkoppeling van de verse lucht goed vergrendeld is, want een niet volledig aangesloten koppeling geeft dezelfde code.
MOQ verschilt per product: 5–100 stuks voor standaardonderdelen (zie productpagina). Staffelkorting neemt toe met het volume. Maatwerkonderdelen doorgaans ≥ 50 stuks, beoordeeld per proces.
Voorraad/kleine oplagen: 7–15 dagen; bulkorders 20–35 dagen; maatwerk 30–45 dagen incl. sampling. Vermeld uw deadline in de aanvraag — sales bevestigt de capaciteit.
Voeg producten toe aan de aanvraaglijst en dien deze in met contactgegevens. Sales neemt binnen 24 uur contact met u op en stuurt binnen 48 uur een formele offerte (staffelprijzen + proforma factuur). De AI-assistent kan aanvragen vooraf invullen in de chat.
Ja. We ontwikkelen op basis van tekeningen/monsters en ondersteunen private labeling. Proces: evaluatie → bemonstering (15–25 dagen) → goedkeuring → massaproductie.
Betaling: T/T 30% aanbetaling + 70% voor verzending / L/C / Trade Assurance. Verzending: FOB Ningbo/Shanghai, CIF of DDP; EU & NA magazijnen; zee/lucht/expres.
ISO 9001 & IATF 16949; CE/UL/ATEX op belangrijke producten. Elke batch wordt geleverd met inspectierapporten; inspectie door derden (SGS/BV) wordt ondersteund.
Productbeschrijving
Productoverzicht
De PC3Z-6A785-A is de olie-/luchtafscheider van de gesloten carterventilatie (CCV) voor Ford F-250, F-350, F-450 en F-550 Super Duty met de 6.7L Powerstroke V8 diesel van modeljaar 2011 tot en met 2026. De unit zit op het linker (bestuurderszijde) kleppendeksel op de fabrieksmatige schroefgaten en de originele snelkoppeling; programmeren is niet nodig. De behuizing werkt met schotten en een terugslagklep en heeft geen vervangbaar binnenelement, waardoor de complete unit wordt vervangen in plaats van opnieuw gevuld. Chassis-cabine uitvoeringen vallen buiten deze toepassing.
Kenmerken
Zo uit een verstopte afscheider zich op de auto. Een geblokkeerde CCV-route verhoogt de carterdruk. Zichtbare tekenen zijn een sissende of dansende oliedop, oliezweten rond de afscheider en de bijbehorende slangen, olieresten bij de turbo-inlaat, een oliefilm in het inlaatkanaal en foutcode P04DB (carterventilatie losgekoppeld). Bij een motor die lang met een beperkte doorstroming heeft gelopen, versnelt de olie die de inlaat bereikt ook de asophoping in het DPF; controle van het DPF tijdens dezelfde beurt is daarom verstandig.
Kruisverwijzingen
Alleen patroon, geen complete unit: GC4Z-6A777-B is het filterpatroon van de carterolieafscheider voor voertuigen met dubbele achterwielen van modeljaar 2017-2019 die al de behuizing GC4Z-6A785-D hebben. Het vervangt deze unit niet, en deze unit vervangt het patroon niet.
Technische gegevens
Toepassingen
📄 Downloads
- FJ-785A-datasheet-en.pdf · 2 KB
